隧道仰拱、垫层技术交底

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1、施工单位中铁隧道集团有限公司监理单位北京铁研监理有限责任公司工程名称隧道工程编号技术交底名称仰拱预留部分合同号:NGZQ-8技术交底内容:新建南广铁路施工技术交底项目名称:新建铁路南宁至广州线桂平至肇庆北段一、设计说明木标段xx隧道除II、Illa衬砌支护类型设底板外,其余支护类型均设仰拱。因仰拱填充施工时考虑各种因素,预留30cm未施工,本交底内容适用于仰拱段预留30cm的施工。仰拱顶而净宽9叫中部设直径10cm半圆形流水槽,两侧靠水沟电缆槽设直径16cm半圆形流水槽。仰拱填充预留部分采用C20徃左、右分幅施工的工艺进行施工。二、

2、施工准备1、测量放样1)对仰拱填充面标高进行检查,每10m测量左、中、右三个点的高程,对超高10cm以上段落碗进行凿除。2)根据设计标高,每10m测一个控制点(设置在两侧水沟电缆槽边墙上),在施工过程中仰拱顶面标高进行拉线控制。3)仰拱顶面高程控制在+0mni〜-15mni范围内。2、基层清理1)清除仰拱填充层表面的污泥、杂物等,表面松散的妊凿除干净。2)浇筑碗前,对现仰拱填充层表面用高压水冲洗,并清扫干净。3、切槽埋管1)在预留洞室位置按《隧道过轨管埋设交底》要求进行切槽埋设。2)为避免仰拱面层积水,在踏步板与中央检查井同里程位置

3、横向埋设©80透水盲管,透水盲管采用土工布包裹,铁丝绑扎,在相应踏步板底设置流水槽入口便于排水。4、检查预埋管线1)检查中心检查井处横向预埋PVC管,采用铁丝疏通,若堵塞严重切槽重新埋设,疏通好管道后用塑料布包裹,避免进杂物。2)检查所有预埋过轨钢管,采用铁丝疏通,若堵塞严重,切槽重新埋设,疏通好过轨管道后管口用钢板焊好,避免进杂物。三、施工工艺流程仰拱填充预留部分施工工艺流程见图1。图1仰拱填充预留部分施工工艺框图四、施工步骤1、测量放样1)施工人员根据两侧水沟电缆槽上控制点,结合测量组交底拉线,根据定出的模板顶面标高。2)模板安

4、装完成后,测量人员根据路面设计标高对模板进行检测,确保结构尺寸无误。2、模板安装1)模板选用250mm槽钢,仅安设靠近中线一侧模板,模板安装时考虑隧道中线处10cm半圆形流水槽,模板内缘立于流水槽靠近模板一侧边线位置。2)模板架设期间,测量工程师全过程跟踪检查,模顶标高、中线偏位及模内尺寸,确保结构尺寸无误。3)模板架设期间,质检工程师全过程跟踪检查模板架设的稳固性。4)若出现模板悬空现象,即采用M10砂浆对模低进行填充加固。5)模板安装完成后,对模板内侧进行涂油作业,涂油过程中尽量保证模板内侧涂油均匀,无漏涂或多涂现彖发生。3、钢

5、筋安装仰拱预留层施工前,需安装4>16钢筋网片作为接地极,钢筋网间距Im,中部'十字'交叉的两根钢筋及四个角上的网格节点施以形焊接,中部'十字'交叉的横向钢筋与水沟电缆槽预埋接地钢筋焊接,双面焊接长度不小于6d,其它点绑扎。4、混凝土浇筑1)仰拱预留层磴标号为C20,混凝土采用人工摊铺、振捣、整平、抹而应连续施工,如需中断,应设施工缝。2)振捣釆用插入式振捣棒,沿横断面连续振捣密实,振捣棒在每处的持续时间以拌合物全面振动液化,表面不再冒气泡和泛水泥浆为准,不宜过振,也不宜少于30s。振捣时辅以人工补料,随时检查振捣效果,发生模板移位

6、、变形、松动、漏浆等情况,及时纠正。振动、找平结束后,采用3m刮尺纵横各刮一遍整平5、精平整修在刮尺作业完成后,进行清边整缝,清除黏浆,修补缺边、掉角。使用抹刀将刮尺留下的痕迹抹平。最后使用扫把横向拉毛。(线路中心两侧90cni范围内不拉毛,刮出2%的横坡)6、拆模垫层栓强度达到5Mpa以上,方可拆模,允许行人通行,达到设计强度100%方可车辆通行(避免重车、挖机、装载机通行)。拆模时注意保护,防止损坏边角,拆模后,侧而需进行凿毛处理。7、养护1)应在碇浇筑后的12h内对碇加以覆盖并洒水养护,采用无纺布覆盖。2)碗覆盖洒水养护时间不

7、少于7d。3)洒水次数以能保持碇处于湿润状态为宜。8、切缝为防止垫层碗表面产牛不均匀裂纹,每隔10山进行横向切缝处理,切缝需在碗浇筑完成后24h内完成(也要避免过早切缝造成碗表面炸裂),切缝深度lOcnio9^开放交通在路面混凝土达到设计强度的100%后,经监理工程师同意,方可开放交通。五、安全要求1)施工区域设置警示标志,严禁非施工人员进入施工现场,进入施工现场必须佩带安全帽;2)施工中应对各种施工机械进行定期检查、保养,确保机械施工安全。严禁非本机驾驶员驾驶车辆;3)现场设专职安全员,坚持班前安全教育;4)加强施工用电安全管理,

8、严禁乱接、乱拉电线,安装配电箱与漏电保护装置等,动力电线要架空并符合安全规程要求,电工、焊工等特殊工种需持证上岗;5)要保证工作区的照明亮度满足施工要求。交底单位/机构中铁隧道集团有限公司南广铁路NGZQ-8标飞鹰项目工程部父底职务复

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