物流信息系统规划设计

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1、城市道路规划设计研究摘要文章探析了城市道路的功能，阐述了城市道路系统的基本原则，并对我国城市道路规划建设中的常见问题以及交通规划、支路网密度、噪声控制等进行了分析。关键词:城市道路功能规划设计1认定城市道路的功能特征认定城市道路本身具有的功能特征，对于规划设计好城市道路具有非常重要的作用。从现代化的社会生活要求，城市道路不仅仅是车辆和行人的通道，其功能是很多方面的，并且影响与作用也是广泛而长远的。规划设计时必须综合分析全面考虑，归纳起来，主要有四个方面:1．1交通功能交通是指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业。随着城市社会生产、生活、科技、教育与文体活动等迅速发展和市民的收入不断增加

2、，城市交通负荷日益加重，交通需求多元化的趋势也日益明显，因而现代城市道路的交通功能也在不断发展，简单的可分为两类，一为长途通过性交通功能;二为短途出入的服务性交通功能。也有按其在城市道路网络中的功能性质分为四种:一为供高速或快速运行的通过性交通服务如高速路、快速路，二为供中速行驶的以通过性为主，以短途服务性为辅，如主干路;三为主干路或快速路集流与疏散交流服务的集散道路，即我国规范中的次干路;四为供相邻地区出入为主，偶有少量通过性交通使用的地方道路，就是我国规范中的支路或部分较宽的胡同。另外也有就城市交通的运行特性可以将其分为五个层次:高速、过渡、分流、集散与出入口等五个。1．2城市构造的功

3、能城市主次干道具有框定城市土地使用性质，划分社区与居住区范围，构成城市平面空间骨架与支撑体系，为城市中心商务区、生活居住区、工业区等不同性质规划区域的形成起了分隔与支撑作用，同时由主干路、次干路、环路、放射路所组成的交通网络，构造了城市的骨架体系和筋脉网络，将城市各分区的大小单位组成功能各殊的有机整体。3城市空间的功能城市道路的网络系统构成城市公共空间与网络走廊，为城市提供良好的通风、采光与生活空间。这是居民正常工作和健康生活所不可缺少的。特别是由于土地的高度开发利用居住区内空地的减少、房屋密度的增加、容积率的提高，城市道路所形成的公共空间就更为可贵了。同时也为城市公共设施的配置提供了必要

4、的空间，主要指人们在城市内部为维持现代社会生活和各种日常活动，需要在道路用地内安装或埋设、电力、通讯、热力、燃气、自来水、下水道等电缆及管道设施，并使这些设施的服务水平能够保证通过市内各住宅、机关、建筑物，为其提供良好的服务功能。在特大城市与大城市，地面高架路系统、地下铁道等也大都建筑在道路用地范围之内，有时还要在地下建设综合管道、走廊、地下商场等。1．4景观环境美化的功能城市道路是城市交通运输的动脉也是组成与显示城市街道风光、景观的走廊，展现城市风貌和建筑特色的窗口。城市道路的规划、设计、建设、管理均应从城市的环境整体出发，具体地对某一地段、街道或一区域街坊，就空间组合景观风貌、特色建筑

5、、道路横断面组成等进行综合规划设计，使各构成物组成的空间轮廓，尺度比例、色彩线条等相互协调，和谐美观，以达到提高城市环境的整体水平、改进市民生活质量，给人以安适、舒心和美的享受，同时也使城市道路展示景观风貌功能得到充分的发挥，为我们的城市，我们的生活创造美好的空间环境。2城市道路系统基本原则城市道路系统一般由交通性与生活性道路组成。按道路在城市中的地位、作用、交通性质、交通速度及交通流量等指标，可将城市道路分为:快速路、主干道、次干道和支路四个等级。快速路一般在特大城市中设置。它能够快速疏解各片区间长距离的机动车流，能大大提高道路系统的总体容量，也能减轻其它各级道路的交通压力。它的主要功能

6、为交通性。主干道的主要功能也是交通功能，主要相邻组团间及片区间的中长距离机动车交通流。快速路和主干道是城市道路系统的主骨架，是城市中客货机动车的重要交通走廊。大城市的主干道多以交通功能为主，也有少量的主干道可以成为城市主要的生活性景观大道;中、小城市的主干道还常常兼有沿线服务功能。次干道是城市各组团内的主要道路，兼有交通性和生活性两种主要功能并以交通功能为主。支路在交通上起汇集作用，直接为用地服务，以生活性功能为主。城市道路系统首先应满足客货车流、人流的安全畅通，同时应反映城市风貌、历史和文化传统，为地上地下工程管线和其它设施提供空间，并满足城市13照通风与城市救灾避难要求，即是为适应城市

7、发展、满足城市用地和交通及其它需要。要正常有效发挥道路系统交通功能，应对上述功能综合考虑，相互协调，使道路系统形成一个有机协调的系统。这就要求:①每条道路必须有合理的道路等级和功能，各级道路应各司其责，有机结合，实现道路等级和功能的协调统一;②每一条城市道路应以实现合理的交通功能为目的，同时还要考虑管线、绿化、景观等来确定道路宽度、横断面形式;③道路交叉口的通行能力尽量与路段的通行能力相匹配，不然，就会造成路段通行能力的