汽车底盘构造与维修-试卷5答案

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1、试卷5班级姓名A.制动作用能迅速解除制动C.汽车行驶无力或启动困难4.驻车制动不灵的故障原因A.制动鼓与摩擦片间隙大小关系不大C.操纵机构的自由行程过大有关5.驻车制动拖滞的故障现象B.制动踏板行程过小或无行程D.踏下离合器踏板时汽车车速有明显降低（BCD）B.摩擦片表面脏、烧伤、水湿油污或磨损过剩D.制动鼓与摩擦片间隙过大有很大关系（AB）序号—*-:/i.总分分数2015152030100得分阅卷人A.发动机正常工作与操作时汽车汽•车人有困难B.虽能起步，发动机转速急剧下降C.行驶过程中驻车制动器有点发热影响并不大

2、。四、名词解释（共20分，每小题5分）1.领蹄装订线内不要答题/一、填空题（共20分，每空1分）1.对应于载货汽车施加于他班上的力不大于196〜254,踏板行程应不大于150〜200。2.驻车制动器大多装于变速器输出轴和后轮制动器内。3.鼓式制动器按制动蹄的属性分为领从蹄式、双领蹄式、双向双领蹄式、双从蹄式、单项增力式和双向增力式。4..我国自1998年1月1日开始,所有生产汽车的厂家均使用双相回路制动系。5.北京BJ2020N型汽车双领踢式前制动器配用单活塞式制动轮缸。6•载货汽车行驶速度在30knVh时紧急制动时制

3、动距离应不大于10m。7.制动系按耗散汽车的能量方式分为摩擦式液力式和电磁式。&平衡制动器有双领蹄蹄式双向双领蹄蹄式双从蹄式。9•上海桑塔纳轿车前轮制动力远大于后轮制动力，其比例为：3」36：1。10制动时车辆惯性力的作用使前轮动态正压力壇太，轮动态正压力减小。II制动主缸的作用是驾驶员将踏板输入的机械能转换成液压能使动力增大。二、判断并改错（共15分，每小题3分）1.空气伺服制动器中的气压一般为750〜800KPao（X）2液压缓速器是在变速器输出轴上的转子与导轮转子转动时将带动导轮旋转时形成减速（阻尼）。（V）3.

4、北京2020N型汽车前轮制动器是双领蹄的制动器午辆前进制动时的双蹄制动鼓能得到提高，但在倒车吋双蹄都变为从蹄，制动效能降低（X）4.载货汽车行驶速度在40kni/h时紧急制动，制动距离不应大于12m（X）5.排气制动装置是堵塞排气管而形成制动作用进一步增加的制动效能。（V）三、多项选择（共1（）分，每小题3分）1.气压制动失效或制动不良的故障现象是（ABC）A.汽车行驶中使用制动吋不能迅速减速、停车B.紧急制动吋制动距离延长C.使用一次或几次制动后制动突然不起作用D.使用一次或几次制动后突然又起作用2.气压制动汽车跑偏

5、的故障现象（ABC）A.同轴上的左右车轮不能同时制动B.—边车轮制动而另一边车轮不制动C.导致汽车不能直线停车D.紧急制动时对汽车摆头甩尾或掉头等关系不大3液压制动拖滞的故障现象（BCD）答：领蹄上的切向力的作用结果是使它在制动鼓上压得更紧，即有使法向反力变大，从而使切向反力变大，领蹄具有“增势”作用。故称领蹄。2.轮缸式制动器答：常用的促动装置有制动轮缸凸轮促动装置及楔形促动装置，相应的鼓式制动器称为“轮缸式制动器”。3.滤气调压阀答：它有调压阀、油水分离器及单向阀等组成的一个组合阀总成称为滤气调压阀。4•供能管路答

6、：供能装置各组成件（空压机、储气筒）之I'可和供能装置与控制装置（如制动阀）之间的连接管路，称为供能管路。五、问答题（共30分，每小题6分）1.盘式制动器的缺点答：⑴效能较低，故用于液压制动系时所需制动管路压力较高，一般要用伺服装置。⑵兼用于驻车制动时，须要加装的驻车制动传动装置较鼓式制动器复杂，因而在后轮上的应用受到限制。2.桑塔纳轿车后轮制动器的结构特点是什么？答：制动蹄采用了浮式支承，该制动器兼作驻车制动器，设有驻车制动器和促动装置，设有自动调整制动器间隙的调整装置。3制动液的要求是什么？答：⑴高温下不易气化，否

7、则将在管路屮出现气阻现象，使制动失效；⑵低温下有良好的流动性；⑶不会对经常接触的金属（铸铁、钢、铝或铜）件腐蚀，橡胶件膨胀、变硬和损坏。⑷能对液压系统的运动件其良好的润滑作用；⑸吸水性差而溶水性良好，即能使深入其中的水汽形成微粒而与之均匀混合，否则将在制动液屮形成水泡而大大降低汽化温度。4双向双领蹄式制动器与领从蹄的制动器相比较结构的不同是什么？答：⑴是釆用两个双活塞式制动轮缸；⑵是两制动蹄的两端都采用浮式支承，且支点的周向位置也是浮动的；⑶是制动底板上的所有固定元件，如制动蹄、制动轮缸、复位弹簧等都是成对的，而且即按

8、轴对称，又按中心对称布置。5、限压阀的作用是什么？答：限压阀是一种最简单的压力调节阀。串联在制动主缸与制动器的管路之间，他的作用是当前后制动管路压力P1和P2由零同步增长到一定值后，即口动将后轮制动器管路中的液压限定在该值不变，防止后轮抱死。