《汽车底盘构造与维修》试卷(A).doc

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1、姓名班级学号命题人xxx审核人xxx…………………………………………………密…………………………封……………………………………线………………………………………2012至2013学年第一学期《汽车底盘构造与维修》试卷（A）适用专业：幼儿教育考试时间：90分钟共4页题号一二三四总分得分评卷人得分一、填空题（每题3分，共18分）1、普通汽车传动系主要由、、、和组成。2、摩擦式离合器一般由、、和四部分组成。3、汽车行驶系一般由、、和等四部分组成。4、转向轮定位包括、、和四个内容。5、ABS通常由、、和装置等组成。6、ABS制动压力调节器的功用是在制动时根据ABS电子控制

2、单元（ECU）的控制指令，自动调节制动轮缸的大小，防止车轮，并处于理想滑移率的状态。得分二、判断题（每小题2分，共16分）1、离合器自由行程过小会引起离合器分离不彻底。()2、变速器中传动比越大的挡位，其输出的转速和转矩均越大。()3、制动失效的主要现象是：将制动踏板踩到底时，制动装置不起作用。()4．转向轮的偏转角越大，汽车的转弯半径越小。()5．观察制动主缸储液室中制动液回油情况，是诊断液压制动拖滞的一个重要步骤。（）6．由于温度过高，当制动液发生气化而产生气阻时，会造成液压制动不良。()7．主销内倾的作用是保持汽车直线行驶的稳定性，并使汽车转弯后车轮能自动

3、回正。()8．汽车制动防抱死装置的功用是保证汽车在任何路面行进时，自动控制和调整紧急制动时的车轮制动力，从而获得最佳制动效果。()得分三、选择题（每小题3分，共30分）1．离合器自由行程过大，会造成离合器()。A．接合不严B．分离不彻底C．无影响2．当发动机工作、离合器接合时，变速器的输入轴()。A．不转动B．与发动机曲轴转速不同C．与发动机曲轴转速相同3．上海桑塔纳轿车手动变速器中的同步器形式为()。A．惯性锁销式B．惯性锁环式C．自动增力式4．汽车在转弯时，差速器中的行星齿轮()。A．只有自转，没有公转B．只有公转，没有自转C．既有公转，又有自转5．前轮前束

4、由()。A．调整转向节臂来保证B．调整转向横拉杆来保证C．调整转向节来保证6．单向助势平衡式车轮制动器在()时两蹄均为助势蹄。A．前进制动B．倒车制动C．前进和倒车制动7．摩擦衬片的外径应()制动鼓的内径。A．大于B．小于C．等于8．液压制动系统放气时，对储液室的制动液()。当前第5页，共6页当前第6页，共6页A．不得添加B．只需添加一次到规定液面即可C．随放随加，保持储液室一定液面，不得流完9．制动跑偏若是由于左侧车轮制动不灵，车辆应()。A．向左侧偏斜B．向右侧偏斜C．向左向右都会偏斜10．个别车轮制动拖滞是由于()。A.制动液的原因B．制动间隙过小C．制动

5、踏板自由行程调整不当得分四、简述题（每小题8分，共24分）1．简述摩擦式离合器的工作原理。2．轮盘式制动器与鼓式制动器相比有那些优点?3．车轮不平衡的原因主要有那些？得分五、论述题（共12分）通过本课程的学习，针对汽车底盘各系统在以后的发展趋势，你希望汽车底盘能实现何种功能，以增加驾驶安全性或舒适性？当前第5页，共6页当前第6页，共6页《汽车底盘构造与维修》试卷（A）答案一、填空题1、离合器、变速器、万向传动装置、主减速器（差速器）、和半轴齿轮。2、主动部分、从动部分、压紧部分和操作机构。3、车架、悬架、车桥和车轮4、前轮前束、前轮外倾、主销内倾和主销后倾5、轮

6、速传感器、制动压力调节器、电子控制单元（ECU）和ABS警示装置6、制动压力、抱死二、判断题1、(×)2、(×)3、(√)4．(√)5．(×)6．（√）7．(√)8．(×)9．(×)三、选择题1、(B)2、(B)3、(B)4、(C)5、(B)6、(A)7、(B)8、(C)9、(B)10、(B)。四、简述题1．简述摩擦式离合器的工作原理。发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。2．变速器主要包括那几大部分？普通齿轮变速器是如何实现转矩和转

7、速?手动变速器包括变速传动机构和操纵机构两大部分。普通齿轮变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动来实现转矩和转速的改变。3．轮盘式制动器与鼓式制动器相比有那些优点?1)散热能力强，热稳定性好。受热后，制动盘只在径向膨胀，不会影响制动间隙。2)抗水衰退能力强。受水浸后，在离心力作用下被很快甩干，摩擦衬片上的剩水也由于压力高而容易挤出，一般仅需要一到二次制动后即可恢复正常。3)制动时的平顺性好。4)结构简单，维修方便。5)制动间隙小，便于自动调节。4．车轮不平衡的原因有(1)质量分布不均匀，如轮胎产品质量欠佳，翻新胎、补胎、胎面磨损不均匀及在外胎与内胎之间垫带等。(2)

8、轮辋、制动鼓变形。(3)