汽车底盘构造与维修-试卷4答案

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1、z*装订线内不要答题/试卷4班级姓名序号—*-:/i.总分分数2015152030得分阅卷人一、填空题（20分，每空1分）1.1.空气伺服制动泵中的气压一般为600——700kDa。2.摩擦片制动系摩擦副结构形式分为鼓式盘式和带式。3.上海桑塔纳轿车、捷达轿车和奥辿等轿车的后制动器都是制动轮缸。4..桑塔纳轿车在静态下前轴负荷一般大于后轴负荷。5.我国自1998年1月1日开始,所有生产汽车的厂家均使用双相回路制动系。6.现代汽车制动系统大都采用双油路串列双腔式制动主缸。7.北京BJ2020N型汽车双领蹄式前制动器

2、配用单活塞制动轮缸。&平衡制动器有双领蹄式双向双领蹄式双从蹄式。9•制动系按制动的目的分为行车制动系和驻车制动系—10鼓式车轮制动系按他的结构形式分为内张型和外束型两种。二、判断并改错（15分，每小题3分）1.上海桑塔纳轿车前轮制动力远大于后轮制动力其比例为4.44：1（X）2红旗CA7560型汽车的前后轮输出轴上的转子与导轮转子转动时将带动导轮旋转时形成减速（V）A.制动鼓与摩擦片间隙大小关系不大B.摩擦片表面脏、烧伤、水湿油污或磨损过剩C.操纵机构的自由行程过大有关D.制动鼓与摩擦片间隙过大有很大关系5.车轮制

3、动器的局部调整（AB）A.汽车使用过程中制动蹄摩擦片有摩孙而变薄B.将导致制动的间隙增大C.不会造成制动气室的推杆行程四、名词解释（20分，每小题5分）1.制动器的热衰退性L当摩擦片温度过高•将导致摩擦系数大幅度下降而严重影响制动效能。2.等促动力制动器轮缸中的两活塞度可以在轮缸内沿轮缸轴向移动，并且二者直径相同，因此制动时活塞对两个制动蹄所施加的促动力是相等的，称为等促动力制动器。3•从蹄2•切向力使从蹄有松放制动鼓的趋势,即有使切向力和法向力本身减小的趋势,称从蹄。3桑塔纳轿车在一般道路上前轮先于后轮抱死防止后

4、轮侧滑（V）4.电磁缓速器是以电磁反作用力来实现减速（V）5.排气制动装置是堵塞排气管而形成制动作用进一步增加的制动效能。（V）三、多项选择（10分，每小题3分）1.气压制动失效或制动不良的故障现象是（ABC）A.汽车行驶中使用制动时不能迅速减速、停车B.紧急制动时制动距离延长C.使用一次或儿次制动后制动突然不起作用D.使用一次或儿次制动后突然又起作用4•复合式制动器左些桥轴与底盘结构空间的限制或前轮驱动的原因,在后轮制动器中加装必要的机构,使车轮制动器兼做驻车制动器,称为复合制动器(ABC)2•气压制动拖滞和发咬

5、的故障原因A.制动踏板无自由行程C.轮毂轴承紧度不当3液压制动不良时效的故障原因A.制动液传递压力不足C.在制动主缸和制动器上4•驻车制动不灵的故障原因B.制动阀、制动器有故障D.与防抱死装置ABS无关（ABC）B.制动蹄摩擦片与制动鼓摩擦力过小或为零D.与制动管路渗漏或少量进入一点空气关系不大（BCD）五、问答题（30分，每小题6分）1•盘式制动器与鼓式制动器相比较有哪些优点？1.1一般无摩擦助势作用,因而制动器效能摩擦系数的影响较小,即效能较稳定。2•浸水后效能降低较小,而且只需一两次制动即可恢复正常;3在输出

6、制动力矩相同的情况下,尺寸和质量一般较小;4制动盘沿厚度方向的膨胀量较小,不会像鼓式制动器的制动鼓应摩擦热膨胀产生使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大;5较容易实现间隙自动调整,使保养、修理、作业简便易行。1.桑塔纳轿车后轮制动器的结构特点是什么？制动蹄采用了浮式支承,该制动器兼作驻车制动器,设有驻车制动器和促动装置,设有自动调整制动器间隙的调整装置。3制动液的要求是什么？2d高温下不易老化,否则将在管路中th现气阻现象,使制动失效;2低温下有良好的流动性;3不会对经常接触的金属（铸铁、钢、铝或铜）件腐蚀,橡

7、胶件膨胀、变硬和损坏。4能对液压系统的运动件其良好的润滑作用;5吸水性差而溶水性良好,即能使深入其中的水汽形成微粒而与之均匀混合,否则将在制动液中形成水泡而大大降低汽化温度。4制动系的功用是什么？3.1根据需要强制汽车迅速减速或紧急停车。2在下坡滑行时保证汽车具有稳定的车速;3保证汽车能在坡道上可靠的停车。5、限压阀的作用是什么？限压阀是一种最简单的压力调节阀。串联在制动主缸与制动器的管路之间,他的作用是当前后制动管路压力P1和P2由零同步增长到一定值后,即自动将后轮制动器管路中的液压限定在该值不变,防止后轮抱死

8、。