汽车底盘构造与维修5.ppt

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1、单元5制动系统Ⅰ概述Ⅱ车轮制动器Ⅲ液压制动传动装置Ⅳ汽车防抱死制动系统（ABS）Ⅴ汽车驱动防滑控制系统及电子稳定程序控制系统Ⅵ制动系统的维修知识目标：1.了解制动系统的功用、基本组成及分类；2.掌握车轮制动器的结构及工作原理；3.掌握液压制动传动装置的基本组成及工作原理；4.掌握ABS的基本组成及工作原理；5.了解ASR、ESP的基本组成及工作原理。能力目标：1.掌握制动踏板的检查及调整方法；2.掌握驻车制动器的检查及调整方法；3.掌握制动液添加或更换的方法；4.掌握制动蹄检查和更换方法；5.掌握制动盘检查和更换方法；6.掌握轮速传感器

2、的更换方法。建议学时：26学时Ⅰ概述1.1制动系统的功用及分类1.2制动系统的基本组成1.3制动系统的工作原理1.1制动系统的功用及分类汽车制动系的功用是：按照需要使汽车减速或在最短距离内停车；下坡行驶时保持车速稳定；使停驶的汽车可靠驻停。按功能的不同，汽车制动系可以分为：行车制动系、驻车制动系以及应急制动、安全制动和辅助制动系。应急制动装置是用独立的管路控制车轮的制动器作为备用系统，其作用是当行车制动装置失效的情况下保证汽车仍能实现减速或停车；安全制动装置是当制动气压不足时起制动作用，使车辆无法行驶；辅助制动装置是为了下长坡时减轻行车

3、制动器的磨损而设置的，其中利用发动机排气制动应用最广。按照制动能源分类，汽车制动系又可以分为人力制动系、动力制动系和伺服制动系。1.2制动系统的基本组成汽车制动系包括行车制动和驻车制动两大部分，如图所示。行车制动系用于使行驶中的车辆减速或停车，通常由驾驶人用脚操纵，一般包含制动踏板、制动总泵、制动分泵、制动管路、车轮制动器等；驻车制动系用于使停驶的汽车驻留原地，通常由驾驶人用手操纵，一般包含制动手柄、拉索（或拉杆）、制动器。另外，较为完善的制动系还包括制动力调节装置以及报警装置、压力保护装置等。制动系统的基本组成汽车上设置有彼此独立的制

4、动系统，它们起作用的时刻不同，但它们的组成却是相似的，一般有以下四个组成部分：供能装置：包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件。如气压制动系中的空气压缩机、液压制动系中人的肌体。控制装置：包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件，如制动踏板等。传动装置：将驾驶人或其他动力源的作用力传到制动器，同时控制制动器的工作，从而获得所需的制动力矩。包括将制动能量传输到制动器的各个部件，如制动主缸、制动轮缸等。制动器：产生阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件。1.3制动系统的工作原理图所示为行车制动系统的基本结构。其工作原理是将汽车的

5、动能通过摩擦转换成热能，并释放到大气中。制动时，踩下制动踏板，制动主缸向各制动轮缸供油，活塞在油压的作用下把摩擦材料压向制动盘实现制动。制动系统的基本结构及工作原理Ⅱ车轮制动器2.1盘式车轮制动器2.2鼓式车轮制动器2.3驻车制动器车轮制动器由旋转元件和固定元件两大部分组成。旋转元件与车轮相连接，固定元件与车桥相连接。利用旋转元件和固定元件之间的摩擦，产生制动器制动力。图所示为常用的鼓式和盘式制动器制动原理示意图。当摩擦蹄片压紧旋转的制动鼓或盘时，两者接触面之间产生摩擦，通过摩擦将汽车的动能转变为热能，并将热量散发到空气中，最终使车辆减

6、速以至停车。制动器原理示意图2.1盘式车轮制动器2.1.1定钳盘式制动器2.1.2浮钳盘式制动器盘式制动器根据其固定元件的结构形式可分为钳盘式制动器和全盘式制动器。钳盘式制动器广泛应用在车型或轻型货车上，近年来前后轮都采用钳盘式制动器的结构日渐增多。钳盘式制动器按制动钳固定在支架上的结构形式可分为：定钳盘式和浮钳盘式，如图所示。盘式制动器的类型2.1.1定钳盘式制动器定钳盘式制动器的结构原理如图所示，其旋转元件是制动盘，它和车轮固装在一起旋转，以其端面为摩擦工作表面。跨置在制动盘上的制动钳体固定安装在车桥上，它不能旋转也不能沿制动盘轴线

7、方向移动，其内部的两个活塞分别位于制动盘的两侧。制动时，制动油液由制动主缸（制动总泵）经进油管进入钳体中两个相通的液压腔中，将两侧的摩擦块压向与车轮固定连接的制动盘，从而产生制动。定钳盘式制动器的工作原理图2.1.2浮钳盘式制动器浮钳盘式制动器的工作情况如图所示。制动钳通过导向销（图中未画出）与车桥相连，可以相对于制动盘轴向移动。制动钳体只在制动盘的内侧设置油缸，而外侧的制动块则附装在钳体上。制动时，液压油通过进油管进入制动轮缸，推动活塞及其上的摩擦块向右移动，并压到制动盘上，并使得油缸连同制动钳整体沿导向销向左移动，直到制动盘右侧的摩

8、擦块也压到制动盘上，夹住制动盘并使其制动。浮钳盘式制动器的工作原理图如图所示，制动缸体内壁槽内安装有活塞密封圈，其作用是防止制动液从活塞与制动缸体间的间隙中流出，对活塞起密封作用。液压使活塞运动，靠近活塞端