动车组技术复习题

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1、《动车组技术》复习题一、填空题（每空1分）1.高速动车组的列车动力配置方式可分为和。2.高速铁路轨道结构的主要类型有和。3.空气阻力与列车运行速度的成正比。4.动车组动力配置方式有两种：一种是，另一种是。5.高速动车组车辆可以分为和。6.车内环境有车内温度，车内空气湿度，、、噪声等要求。7.高速转向架主要由构架，轮对，弹簧悬挂装置，，回转阻尼装置和抗侧滚装置等组成。8.动车组轮对踏面是车轮踏面9.既有机车或回转车与动车组通过过渡车钩连接。过渡车钩最高使用速度：。10.馈电线又称其作用是。11.摆式列车的车体可以随运行时所通过的线路和列车速度的变化

2、做相应的使作用在车体的离心力与其重力的分力达到平衡状态。12.为了保持车体距轨面高度不变，在车体与转向架之间装有，通过调节的压缩空气，使车辆地版面不受车内乘客多少和分布不均的影响。13.空气弹簧悬挂系统主要由、附加空气室、、差压阀及滤尘器等组成。14.动车组车体分为车体和车体两种。15.CRH2动车组列车控制与故障诊断系统的组成主要有：、、列车自动指挥系统组成，简称3A系统。16.动车组转向架分动力转向架和。动力转向架的车轴可以是全动轴，也可以是。17.高速铁路按列车的转向架形式可分为铰接式和______。18.动车组常采用与的复合制动。19.动

3、车组车体承载结构的、侧墙、车顶、以及设备舱组成一个整体。20.高压设备主要包括受电弓，、、网压检测装置、高压电缆、车顶绝缘子、接地装置和高压隔离开关。21.制动系统由制动控制、、、电子防滑器和基础制动装置等组成。22.高速转向架形式多种多样，按车体的支承方式可分为、。23.牵引装置用以传递与之间的水平力。24.动车组牵引传动系统主要由车顶高压设备、和驱动单元等组成。25.CRH2型动车组车轮径mm，最大磨耗时为mm，车轮宽度为（）mm，车钩中心线高度mm。1.1964年10月1日，日本东海道新干线——铁路正式开通商业运营。2.转向架是保证列车和的

4、关键部件。3.我国和谐系列电力机车采用牵引传动系统。4.空气阻力与列车运行速度的值成正比。5.世界上的维修思想和制度可以分为和两大体系。6.缓冲器的性能包括，，容量，能量吸收率，初压力。7.高速铁道对隧道技术的要求主要是特性方面，缓解其效应的方法有。8.动车组常用的车头头型设计有、、梭型、钝性四种。9.高速列车的基本要求是启动快、速度高、。10.我国电气化铁路均采用供电方式，其牵引变压器优先采用（）变压器。11.接触悬挂种类较多，根据其结构可分为简单接触悬挂和链型接触悬挂。其中链形接触悬挂可分为，，。12.制动功能分为常用、快速、、以及耐雪制动功

5、能。13.动车组限界分为、和三种。14.转向架是保证列车和的关键部件。15.接触网的形式有接触网和接触网。16.列控系统式用来实现列车和17.高速铁路牵引供电系统主要由和组成。18.列车监控系统的主要功能有、记录功能和。19.维修方式有、和事后维修。20.检修流程有、和第四，五级检修。21.转向架置于车体和轨道之间，用来车辆沿轨道行驶和承受与传递来自车体及线路的各种载荷，并缓和其动作用力。22.高速铁路接触网的基本结构有支柱与基础、、三部分组成。23.为了改善列车纵向平稳性，在车钩的后部设有，以缓和列车冲动。同时还应该连接车辆之间的和的管路。24

6、.高速铁路牵引供电系统主要由和组成。25.监控装置的主要功能有记录功能和。二、判断题（对的打“√”，错的打“×”，每小题2分）1.导流罩的开启顺序是先打开上盖板，再打开下盖板。（）2.地板面高度受到两方面的制约，一是车辆本身某些结构高度的限制，另一方面又与站台高度的标准有关。（）3.列车的速度大小对其受到的阻力无影响。（）4.一般客车的转向架都安装有两层弹簧系统。（）5.盘形制动的两种典型制动结构的作用原理相同。（）6.曲线也带来了一些缺点，如需要降低行车速度，增加了轮轨磨耗。（）7.1825年，英国人修建了世界上第一条铁路。（）8.最小曲线半径

7、是线路平面设计时允许选用的曲线半径最小值。（）9.高速铁路的轨道均采用无缝线路，以克服有接缝轨道存在的种种弊端。（）1.Tp车上的的牵引变压器设有有1个原边绕组，4个牵引绕组及一个谐波滤波绕组。()2.CRH2动车组的牵引电机一个动力车四个，全车共16个。()3.在轨道上，钢轨是直接承受车轮压力并引导车轮运行方向的（）4.速度是高速铁路技术的核心，也是其主要技术经济优势。（）5.CRH2型动车组边门的开关动作主要是由压缩空气驱动的。（）6.客室空调温度可通过5号车的乘务员室内的IDU进行调节。（）7.根据《中国铁路中长期规划》，我国将建成“四纵四

8、横”高速铁路网，以及环渤海、长三角和珠三角地区三个城际快速客运系统。（）8.高速列车的制动方式有摩擦制动、闸瓦制动和动力制动三种（）9.