双离合器自动变速器换挡过程特性研究

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1、分类号：密级：论文编号：学号：50120802416重庆理工大学硕士学位论文双离合器自动变速器换挡过程特性研究研究生:吴张兵指导教师：杨翔宇教授学位类型：学术学位学科专业：车辆工程研究方向：车辆传动技术及应用培养单位：车辆工程学院论文完成时间：2015年3月25日论文答辩日期：2015年5月23日CategoryNumber：LevelofSecrecy：SerialNumber：StudentNumber：50120802416Master'sDissertationofChongqingUniversityofTechnologyResearchonShiftProces

2、sCharacteristicsofDual-ClutchAutomaticTransmissionPostgraduate:WuZhangbingSupervisor：Prof.YangXiangyuDegreeCategory：AcademicDegreeSpecialty:VehicleEngineeringResearchDirection:VehicleTransmissionTechnologyandApplicationTrainingUnit:InstituteofvehicleengineeringThesisDeadline:March25,2015Ora

3、lDefenseDate:May23,2015重庆理工大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文是本人在导师的指导下，独立进行研究所取得的成果。除文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写的成果、作品。对本文的研究做出重要贡献的集体和个人，均已在文中以明确方式标明。本人承担本声明的法律后果。作者签名：I日期:M/J:年/月么日学位论文使用授权声明本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆工学院可以将本学位论文的全部或部分内容编入

4、有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于（请在以下相应方框内打“J”)：1.保密□,在__年解密后适用本授权书。2.不保密日期:年/月2日日期年/月2日摘要摘要汽车变速器是汽车传动系统的重要组成部分，随着汽车设计理念的改变和对燃油经济性和驾驶操纵舒适性要求越来越高的国际形势下，双离合自动变速器（DualClutchTransmission，简称DCT），由于其换挡快、平顺、省油的特性，成为各国变速器发展的一个重要方向。离合器控制作为双离合器自动变速器换挡过程控制的一个核心，对其接合特性的试验研究是十分有必要的。研究DCT的基础

5、理论，对膜片式干式双离合器变速器在换挡过程中离合器摩擦片的接合特性进行研究，解释和说明膜片式干式双离合器变速器在换挡过程中离合器的控制特性。以干式双离合器自动变速器的结构和工作原理为基础，设计研制了膜片式双离合器变速器试验台，利用该试验台对膜片式双离合变速器的换挡过程中离合器的接合特性进行试验研究，得出一些试验结论。主要的研究内容如下：（1）介绍双离合器变速器的发展概况、结构类型及工作原理；描述国内外DCT的研究现状和DCT研究的几个关键技术问题。（2）介绍摩擦磨损试验机的结构及工作原理，对汽车离合器摩擦片的摩擦特性进行试验研究。（3）根据双离合器自动变速器的系统结构和工作原

6、理，以理想原动机（交流异步电机）为动力源，设计研制膜片式双离合器变速器试验台。（4）理论分析双离合器变速器在换挡过程中两离合器的接合特性，然后根据试验过程中对离合器的不同加压方式，利用所研制的双离合变速器试验台进行双离合变速器换挡过程中离合器接合性能试验。（5）对双离合变速器试验台的试验数据进行分析、处理，最后得出双离合变速器换挡过程中离合器的接合特性。关键词：双离合自动变速器离合器摩擦片摩擦因数试验台IAbstractAbstractThetransmissionofautomobileisanimportantpartofautomotivedriveline,witht

7、henextchangeincardesignandfueleconomyanddrivingcomfortmanipulatetheincreasingdemandsoftheinternationalsituation,thedual-clutchautomatictransmission(DualClutchTransmission,referredtoasDCT)Sinceitsshiftfast,smooth,fuel-efficientfeatures,becomeanimportantdi