平纵断面参数对200kmh机车动力学性能的影响

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1、士学位论ＤＩＳＳＥ響顯■■题目：．平纵断面参数对纖論机车动編為：＋国内图书分类号：Ｕ２７０．：１１Ｕ２３８密级公开；国内图书分类号：６２９西南交通大学研究生学位论文平纵断面参数对２００ｋｍ／ｈ机车动力学性能的影响二—年级０二级姓名李国朋申请学位级别工程硕士专业交通运输工程指导教师陈清研究员二零一五年四月＋ＣｌａｓｓｉｆｉｅｄＩｎｄｅｘ：Ｕ２７０．１１Ｕ２３８；Ｕ．Ｄ．Ｃ：６２９ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＭａｓｔｅｒＤｅｇｒｅｅ

2、ＴｈｅｓｉｓＩＮＦＬＵＥＮＣＥＯＦＰＬＡＮＡＲＡＮＤＶＥＲＴＩＣＡＬＰＡＲＡＭＥＴＥＲＳＯＮＤＹＮＡＭＩＣＰＥＲＦＯＲＭＡＮＣＥＯＦ２００ｋｍ／ｈＬＯＣＯＭＯＴＩＶＥＧｒａｄｅ：２０１２Ｃａｎｄｉｄａｔｅ：ＬｉＧｕｏｅｎｐｇＡｃａｄｅｍｉｃＤｅｇｒｅｅＡｐｐｌｉｅｄｆｏｒ：ＭａｓｔｅｒＤｅｇｒｅｅＳｅｃｉａｌｉｔ：ＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｉｎｅｅｒｉｎｐｙｐｇｇＳｕｐｅｒｖｉｓｏｒ：Ｐｒｏｆ．ＣｈｅｎｉｎＱｇＡｒｉｌ．２０１５ｐ西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位

3、论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于１．保密口，在年解密后适用本授权书；２．不保密使用本授权书。“（请在以上方框内打十）．，．学位论文作者签名：？丨Ｈ明指导老师签名：曰期：阳日期：西南交通大学硕士学位论文主要工作（贡献）声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作

4、所得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。。对本文的研宄做出贡献的个人和集体，均己在文中作了明确说明本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。．本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下：１、利用动力学仿真软件Ｓｉｍｐａｃｋ建立了２００ｋｎｉ／ｌｉ六轴交流传动电力机车动力学仿真模型，并进行动力学参数优化使其具有较好的动力学性能；２、计算机车在直线上的稳定性和平稳性；３、计算机车通过平面曲线时，平面曲线参数对机车曲线通过性能的影响（纵断０）面的坡度设为；４、计

5、算机车通过纵断面时，纵断面参数对机车动力学性能的影响（平面工况设置为直线）；５计算机车通过平纵断面重叠（竖圆重合）时，平纵断面匹配对机车动力学性能的影响。主要贡献：１、通过分析机车过平面曲线时的动力学性能，拟得出平面曲线参数对机车动力学性能的影响规律以及相关参数的推荐值；２、通过分析机车过纵断面时的动力学性能，拟得出纵断面参数对机车动力学性能的影响规律以及相关参数的推荐值；３、通过研究平纵断面配合设置对机车动力学性能的影响规律，为时速２００公里铁路选线设计提供参考依据。学位论文作者签名：曰期：西南交通大学硕士研究生学

6、位论文第Ｉ页“ｉｉ对于时速２００公里铁路线路，无论是既有线提速还是新建线路，首先旅客列车全部采用动车组，虽然其性能优良，但价格昂贵，对线路要求比较高，综合考虑技术和经济因素，我国更适合机车牵引和动车组共存模式；其次，通过研究相关铁路技术规范，，目前２００ｋｍ／ｈ等级线路大都参考高速铁路相关标准制定要求较高，对于既有线提速２００公里，有些线路难以达到要求，新建线路则成本增大；最后，运用传统方法己经无法满足２００ｋｍ／ｈ等级线路的设计要求，随着动力学仿真计算的逐步完善，其在线路设计中发挥着越来越重要的作用，所以结合动力学仿真来设计铁路线路

7、是未来的发展趋势。因此，研究平纵断面参数对２００ｋｍ／ｈ等级机车动力学性能的影响很有必要。运用多体动力学软件建立了２００ｋｍ／ｈ等级电力机车仿真模型，分析了在直线工况下的稳定性，得出机车的线性临界速度和非线性临界速度分别为７００ｋｍ／ｈ和３００ｋｍ／ｈ，通过建立平面曲线工况，分析了平面参数对机车动力学性能的影响，结果表明：两种超高类型影响不明显超高时，，机车的安全性最好车体的垂向加速度随着超高；平衡的增加而增大；最小夹直线长度不小于０．４Ｖｍａｘ；曲线半径较小时，半径的变化对机车安全性影响明显，随着半径的增加，影响趋于缓