城市干线公交通行保障技术研究

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1、一－，‘，．品二：尸，．．苦趙家矿古、．博±学位论文城市干线公交通行保障技术研究研究生姓名；杨巧导师姓名：王巧教巧申请学位类别工学请±学位授予单位东南大学一级学科名称巧巧运输工程论文答辩日期２０１５年１０月２０日二级学科名称交通运输规划与巧理学位授予日期２０年月日答辩委员会主席那卫巧阅人２０１５年１０月成日来兩：ｋ聲博±学位论文城市干线公交通行保障技术研究专业名務：巧通运输工超研究生姓名：碰导师姓名：王炼本论文获

2、国家８６３计划项目（２０１２ＡＡＨ２３０４）资助。ＳＴＵＤＹＡＢＯＵＴＢＵＳＴＲＡＮＳＩＴＳＵＰＰＯＲＴＴＥＣＨＮＯＬＯＧＩＥＳＯＮＵＲＢＡＮＣＯＲＲＩＤＯＲＳＡＤｉｓｓｅｒｔａｔｉｏｎＳｕｂｍｉｔｅｄ化ＳｏｕｔｈｅａｓｔＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＦｏｒｔｈｅＡｃａｄｅｍｉｃＤｅｒｅｅｏｆＤｏｃｔｏｒｏｆＥｎｉｎｅｅｒｉｎｇｇｇＢＹＹａｎＺｈｅｎｇＳｕｅｒｖｉｓｅｄｂｐｙＰｒｏｆ．ＷａｎｇＷｅｉＳｃｈｏｏｌｏｆＴｒａ

3、ｎｓｏｒｔａｔｉｏｎｐＳｏｕｔｈｅａｓｔＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＪｕｎｅ３ｒｄ东南大学毕化论文独倒性声明本人声明所呈交的毕业论文是我个人在导师指导下进行的研巧工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中持别加Ｗ标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或揉写过的研兜成果，也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献巧已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。研究生签名：恪ｔ日期：Ｕ／Ｘ．ＫＵ＿东南

4、大学毕业论文使用授枚ｇ明东南大学、中国科学技术信息研巧所、国家图书馆有权保留本人所送交毕业论文的复印件和电子文挡，可Ｗ采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质一论文的内容相致。除在保密期内的保密论文外，允许论文被査阅和借阅，可Ｗ公布（包括Ｌ电子信息形式刊登）论文的全部内容或中、英文摘要等部分内容。论文的公布（包括：Ｊｌ电子信息形式刊登。）授权东南大学研究生院办理研巧生签名：ｆｅ＾导师签名：裏巧期：ＡＵ］摘要，在建设更多城市道路交通拥巧已经成为

5、困扰着中国及世界各地主要城市的严重问题、抑制小汽车的増长、对城市交通流进行诱导皆无法有效缓解交通拥堵的情况下，很多交通领＂＂＂＂域的研究者开始从优化城市交通结构方面考虑，提出了公交优先、公交主导型城市的概念，即用提高公共交通的出行比例，尤其是常规公交的出行比例来缓解交通拥堵巧题。然而，，常规公交由于在途行程时间长、可靠性不理想、乘车舒适度低仍然对城市居民出行缺少吸引力，因而需要使用特定的公交通行保障手段来予［＾；改善。＂论文Ｗ国家高技术研巧发展计划（８６３计划）课题交通状态

6、感知与城市干线公交通行＂保障（２０１２ＡＡｉｍ〇４）为依托，对城市干线公交通行保障技术进行了系统性的研兄，重点研究了干线公交行程时间特性、干线公交协调控制技术、路段行人过街信号协同控制技术、公交异常通斤状态影响态势及快速处置技术：。全文主要内容如下（１）提出干线多路公交的相关概念，分析了多路公交区间行程时间特性、站点行程时间特性レ（间隔）、载运能力特性，并得到了公交区、交通信号处行程时间特性义及公交频率间行程时间，、站点行程时间、干线入曰间隔所服从的分布函数（＾南京市中山北路

7、干线实测数据为例对干线公交行程时间分析方法进行了验证；（２）分析了信号交叉口相位搭接设置方式与对称设置方式、进口单独设置方式相比所具有的优势，在此基础上讨论了公交协调控制中公共周期时长和相位有效绿灯时间的确定方法，解析了公交协调控制相位差的概念，并提出了适合于干线公交协调控制的相位结构与相序方案；（３）通过在传统的延误兰角形分析方法中引入启动波传输线，讨论了公交车在交通信，号处的延误、停车次数、行程村间指标计算方法作为干线公交协调控制效果的评价依据。综合考虑千线多路公

8、交分布格局、线路站点设置状况Ｗ及多路公交行程时间、频率（间隔）、，载运能力，详细阐述了干线公交协调控制过程并提出了基于遗传算法的公交协调控制相位差优化方法，。将公交协调控制方法应用于南京市中山北路干线对其公共周期时长、相位有效绿灯时间、相位差等关键参数进行了优化，结果表明该方法能显著提升干线上公交车的运行效率；（４）考虑行人极限等待时间，对路段行人过街信号协同控制技术进行了研巧，提出了一二感应式次过街Ｗ及次过街人行横道绿波协同控制方法，并将其分