欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:34913884
大小:8.96 MB
页数:96页
时间:2019-03-14
《干线分段绿波公交优先通行协同控制技术研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、来兩大?參硕壬学位论文干线分段绿波公交优先通行协同疫制技术研究、专业名巧:交通运输规划与管理研究生姓名:高柳依导师姓名:王炼巧巧二〇—五年四月乂STUDYONSECTIONALGREENWAVEMODELWITHTRANSITSIGNALPRIORITYANDCOORDINATEDCONTROLONARTERIALSAThesisSubmited化So山heastUniversityFortheAcademicDegreeo
2、fMasterofEngineeringBYGAOLiuiySuervisedbpyProf.WANGWeiSchoolofTransportationSo山heastUniversityApril2015东南大学学位论文独创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加W标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人己经发表或撰写过的研巧成果,一也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过
3、的材料。与我同工作的同志对本研充所做的任何贡献均已在讼文中作了明确的说明并表示了谢意。研巧生签名日期;东南大学学位论文使用授巧库巧东南大学、中因科学技术信息研巧所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档可W采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相,一致。除在保密期内的保密讫文外,允许论文被查阅和借阅,可^公布(包括1^电子信息形式刊登)论文的全部内容或中、英文摘要等部分内容。论文的公布(包括W电子信息形式刊登)授权东南大学研巧生院办理。
4、研巧生签名导师签名:&期:华中文搞要中文巧要随着城镇化进程的推进,我国城市交通事业迎来了发展机遇,但同时也面临着巨大的挑战,,。交通需求不断増长城市道路不堪重负国内各大城市的道路拥堵问题愈演愈烈。公共一交通作为种运载量大、节能的出行方式,是提高公交系统服务水平、増强公交竞争力的关一键所在,近年来公交优先被我国列入重点发展国策之。国内外公交优先技术研巧成果众多,种类繁多,但技术之间可自由结合亦可分别应用的较少,在针对我国公交运营特点上尚有不足之处,公交干线道路作为公交系统运营的核
5、也所在,如何提高干线道路的公交运营效率仍然值得深入研巧。本论文依托国家高技术研究发展计划"交通状态感知与城市干线公交通(863计划)课题"行保障,结合软件仿真,围绕干线道路公交优先技术开展TW下几方面的研究:首先,基于数解法绿波计算模型,运用时空等价转换理论,针对公交车行驶特性建立多交叉口分段绿波公交优先联动控制模型,根据道路实际情况求解最优信号周期参照值,计算等值路段行程时间,设置绿波带最大宽度目标函数并求解干线各交叉口绿波信号配时及最优路段公交行驶车速,并建立车辆诱导信息反馈机制。
6、其次,设立公交优先检测装置布设方法,并在交叉口设置信号控制机,在公交车内安装信息传输装置,W公交车行驶状态检测技术和信息实时传输技术为基础,提出了多公交车申请下信号优先顺序确定方法和公交优先信号确定方法,在各相位开始前,对所有优先车辆进巧等级排序并调整未来相位的信号时长,最后将优先结果反馈至各公交车。再次,根据我国城市公交线路布设特性和公交车运营特性,建立了考虑多公交车共线的J最优发车时间间隔计算方法,ll,^乘客利益、环境利益最佳为目标西数并设立限制条件求解公交车最优发车间隔作平峰时段发车参
7、考:并根据公交车島峰时刻运营特性,提出了公交车高峰时段运营调度方法。最后,W佛山岭南大道、汾江路两条道路基础数据为基础,运用VISSM微观仿真软件对多交叉口分段绿波公交优先联动控制模型、多公交车优先通行请求冲突的协同控制模型相关技术进行仿真模拟,并选取关键指标进行定量评价。此外,通过实地调查获取数据,对公交车始末站发车控制模型进行实例计算并比对使用效果。关键词:信号优先车辆调度车速诱导实时信息传输实例分析IAbstractAbstractThegrowingur
8、banizatio打inChinahasbroughtchallengesalo凸gwithopportunities化oururbantransortatveennowada.dhabudnpiondelopmtysTheincreasingtrafficemandssutmuchrepon
此文档下载收益归作者所有