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时间:2020-04-19
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1、第44卷第4期东南大学学报(自然科学版)Vo1.44No.42014年7月JOURNALOFSOUTHEASTUNIVERSITY(Namr~ScienceEdition)July2014doi:10.39694.issn.1001—0505.2014.04.031干线公交绿波通行控制中公交专用相位的设置方法杨震王炜陈淑燕丁浩洋(东南大学城市智能交通江苏省重点实验室,南京210096)(现代城市交通技术江苏高校协同创新中心,南京210096)摘要:为了在城市干线上实施公交绿波通行控制,对交叉口公交专用相位的设置方法进行了研究
2、.分析了公交绿波通行控制中引入公交专用相位的优点:能够对干线方向直行、转弯公交车实行统一控制.根据交叉口公交线路的分布模式讨论了公交专用相位数量及位置的设置方法,以保证干线上直行、转弯公交车具有优先通行权.使用寻找理想交又口间距的方法讨论了公交专用相位相序的确定过程,以增大干线协调方向的绿波带宽.最后选取淮北市主要干道淮海路进行了实例研究,结果表明在引入公交专用相位后,公交绿波控制系统能够充分考虑公交车的行驶特点,并同时为干线上直行、转弯公交车提供绿波带宽,达到了提高公交运行效率的目的.关键词:公交绿波;公交专用相位;相位顺
3、序;转弯公交车中图分类号:U491文献标志码:A文章编号:1001—0505(2014)04-0854-05Settingmethodsofbusexclusivephaseinbusgreen—wavecontrolofurbanarterialYangZhenWangWeiChenshuyanDingHaoyang(JiangsuKeyLaboratoryofUrbanITS,SoutheastUniversity,Nanjing210096,China)(JiangsuProvinceCollaborativeInno
4、vationCenterofModemUrbanTraficTechnologies,Nanjing210096,China)Abstract:Tobetterimplementbusgreen—wavecontrolintheurbanarteria1,thesettingmethodsofbusexclusivephaseintheintersectionisstudied.Theadvantagesofintroducingbusexclusivephaseinthebusgreen-wavecontrolareanM
5、yzed:busexclusivephasecancontrolthroughandturningbu—sessimultaneouslyinthearteria1.Thesettingmethodsofthenumberandtheinsertingofbusexclu.sivephasearediscussedaccordingtothedistributionpatternsofbuslinesintheintersectiontoensurethepriorityofthroughandturningbuses.Th
6、edeterminingmethodsofthesequenceofbusexclusivephasesarediscussedbysearchingtheidealdistancebetweenintersectionstoincreasethebandwidthofCO0rdinateddirection.Finally.themainartefialHuaihaiRoadinthecityofHuaibeiiSchosenforacasestudy.Theresultsshowthatafterintroducingb
7、usexclusirephase.thebusgreen.wavecontrolsystemcanfullyconsiderthebusoperationcharacteristicsandprovidebandwidthsimultaneouslyforthroughandturningbusesalongthearterial,andthustheeficiencyofbusoperationisimproved.Keywords:busgreen—wave;busexclusivephase;phasesequence
8、;turningbuses对城市干线上一组交叉口交通信号灯实行联动口.干线绿波协调控制系统的服务对象一般是按一控制,形成绿波协调控制系统,往往比单点交叉口控定车速行驶的小客车,若单独为公交车设计绿波系制能够取得更好的效果,它可使车辆能够遇到连续统,就需要采用不同的方法,这是由于:①公交车的
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