地铁列车车辆空调控制系统研究与设计

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3、作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加Ｗ标注巧致谢的地方外，论文中不包含其他人己经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得石家庄铁道大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的一材料。与我同工作的同志对本硏究所做的任何贡献均己在论文中作了明确的说明并表示了谢意。签名：旅＾张％日期：贿、／关于论文使用授权的说明本人完全了解石家庄铁道大学有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向有关部口送交论文的复印件和电子版本，允许论文被查阅和借阅，同意学校将论文加入《中国优秀博硕±学位论文全文数据库》和编入《中国学位

4、论文全文数据库》。本人授权石家庄铁道大学，可采用影印、缩印或其他复制手段保存论文，可公布论文的全部或部分内容。（保密的论文在解密后应遵守此规定）作者答名：种勝、梓日期：：期）导师签名：］必把（摘要摘要随着我国城市化进程和经济的快速发展，地铁作为一种快速、舒适和环保的交通工具迅速在各大城市投入建设使用；地铁已经成为城市居民生活中必不可少的交通工具。随着社会的进步，人们对于乘坐地铁时的舒适度提出了更高的要求，列车空调系统作为列车车厢空气的温度、湿度和清洁度控制系统，对车厢内舒适度的控制起着至关重要的作用。本文结合实际工程，以广州地铁九

5、号线为例，首先介绍了地铁列车车厢变频空调运行原理和国内外列车空调监控系统的现状与发展趋势；其次，详细分析了列车空调机组控制模块及各个组成部件的功能、特点及系统配置要求；对常用的空调控制算法进行了仿真对比分析。最终，完成了现场空调控制器的软硬件设计，采用改进PI控制算法实现对车载空调变频器的控制。设计采用集散控制模式，上位机以工业控制计算机(IPC)为主机安装在车头控制室内，应用虚拟仪器LABVIEW编程设计，通过列车通信总线与下位机进行数据实时传送和控制，可以实现现场数据的显示、查询、报警和报表管理等功能，人机交互界面友好，系统运行稳定。下位机采用现

6、场控制器(ACCU)控制变频器工作状态，并实现对现场温度、湿度、新风及微压差等信号的数据采集和闭环控制，同时获取车厢状态信息经总线上传到上位机监控软件进行实时显示。经厂内测试及广州地铁九号线现场实际应用，该系统实现了预期的各项指标，运行稳定、经济性好，满足目前国内外对于车载空调系统的各项要求。关键词：电气工程；地铁空调；集散控制；变频调速；虚拟仪器AbstractAbstractWiththerapiddevelopmentofurbanizationandeconomyofourcountry,thesubwayisbeingputintobuil

7、dinganduseineachbigcityasoneofthefast,comfortableandenvironment-protectedtransportation.Thesubwayhasbeenakindofessentialtransportationindailylifeofthecitypopulation.Alongwiththeprogressofsociety,peopleputforwardhigherrequirementsforthedegreeofthesubway’scomfort,andasthemaincont

8、rolsystemofthetemperature,humidityandthedegreeofcleanl