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时间:2019-03-18
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1、送巧化与10332学号S132巧0067分类号密级I藤)絲或炎參HUNANUNIVERSITY硕±学位论文高铁对中国城市可达性及区域经济空间格局的影响学位申请人姓名韩旭培养单位经济与贸易学院导师姓名及职称文嬉副教授学科专业区域经济学研究方向高铁与区域经济发展论文提交日期20化年3月532学校代号:1013252学号:S0067密级:湖南大学硕±学位论文高铁对中国城市可达性及区域经济空间格局的穀响学位申请人姓名:韩旭导师姓名及职称=文嬉副教授
2、控养单位:经济与贸易学院专业名称=区域经济学论女提交日期:20化年3月论女答誕日期=2016年5月答辨委员会主席:王良健教授Themacof-ItsHighseedRailson化eAccessibilityofCitiesppandtheSatialPatternofRegionalEconomicinChinapbyHanXuB.E2013.HunanUniversit(y)Athesissubmittedinartialsatisfactionofth
3、epRequirementsforthedegreeofMasterofEconomicsin民egio打alEconomicsn化eiGraduateschoolofHu打过打U打ivcrsitySupervisorAssociateProfessorWenHuFebruary,2016湖南大学学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的。研巧成果除了文中特别加W标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或。集体己经发表或撰写的成果作品对本
4、文的研究做出重要贡献的个人和集体,均己在文中W明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名::^抽A曰期:W乂年石月化曰学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部口或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权湖南大学可W将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可W采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1、保密〇,在年解密后适用本授权书。2、不保密c/""(请在W上相应方框内打V)作
5、者签名:础^日期:W/《年5月化日导师签名:日期:年丢月日I高铁对中国城lU可达性及区域经济空间格局的影响摘要高速铁路W其输送能力强、速度快、安全舒适等明显优势,正引领全球交通运输的一场革命。随着中国高速铁路网的逐步完善,关于高铁对中国城市可达性及区域经济空间格局的影响研究成为一个热点问题008。本文基于2年、2011年、"20、13年的截面数据,首先从沿线城市加权平均旅行时间和中屯城市小时经济"圈两个维度分析了高铁开通对中国城市可达性的影响;其次,利用引为模型、区位优势潜力模型、Moran指数、TheU系数研究高铁开通对
6、区域经济空间格局的影响。再者,采用高铁的相关替代指标实证分析其对区域经济发展是否产生显著影响。(1)结果表明:高铁开通显著改善了沿线城市的日常可达性。高铁开通后,""33个沿线城市对中国261个地级市的加权平均旅行时间均值降低11.7%,其,中,北京、武汉、长沙指标值降低最为显著它们的交通枢纽地位快速提升。东部城市可达性水平仍高于中、西部城市,但H大区域的城市交通发展不平衡性有""""小幅度改善京、武汉小时经济圈呈面状蔓延模式,上海、广州、西;北""""安的小时经济圈呈轴线扩展模式。(2)高铁开通显著影响中国区域经济发展格局:城市间
7、经济联系更加密切,二线城市间经济联系增长率最高;高铁一,开通对不同发展水平的城市和区域产生差异化影响,线城市极化效应减弱区位度差异缩小;长H角城市群区位优势最突出,长江中游城市群潜力巨大;高铁带来的扩散效应增强。(3)高铁的运营通过提离沿线城市可达性,增强城市间经济联系,提高沿线城市经济潜力,对沿线区域经济发展产生正向影响。最后,本文就依托离铁建设推动中国区域经济健康发展展开了进一步的讨论。关键词:高速铁路;可达性;地级市;经济联系;经济格局II硕dr学位论文AbstractH-wighsee
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