京沪高铁对区域中心城市陆路可达性影响.pdf

《京沪高铁对区域中心城市陆路可达性影响.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、第65卷第10期地理学报Vol.65,No.102010年10月ACTAGEOGRAPHICASINICAOct.,2010京沪高铁对区域中心城市陆路可达性影响1,211蒋海兵,徐建刚,祁毅(1.南京大学地理与海洋科学学院，南京210093；2.盐城师范学院城市与资源环境学院，盐城224002)摘要：针对目前可达性研究技术的局限，设计网络分析与成本栅格加权集成法，并应用该方法生成高铁通车后城市等时圈图。利用日常可达性、潜力值与加权平均时间，比较有无京沪高铁两种情景下京沪地区中心城市可达性空间格局变化，探讨高铁对中心城市可达性的影响，并采用场强模型计算高铁通

2、车前后中心城市腹地范围。结果显示：高铁将扩展等时圈范围，实现城市日常可达性整体大幅优化，形成非均衡的时间收敛空间。高铁站点沿线成为时间收敛的最大受益者，它们的加权平均时间与潜力值变率高。在不同地理尺度下，高铁降低加权平均时间均衡性，对潜力值均衡性影响不一致。高铁扩大北京与上海的腹地，增强其区域辐射力。针对区域可达性变化，可达性变率高的城市可适时调整产业类型，变率低的城市可通过加强快速交通网络与高铁的衔接来提高可达性。关键词：京沪高铁；集成法；可达性；中国1引言交通技术决定空间相互作用的强度与广度，是改变经济活动的重要因素之一，充分把[1]握交通要素对经济活

3、动的影响，对于理解与认识经济现象的空间布局规律意义重大。可达性是交通系统的主要产品，它决定了一个地区相对于另一个地区的区位优势，从理论上说，它与机动性、经济发展、社会福利与环境影响密不可分，到达原料区与市场区可达水[2]平高的地区比外围地区更具有活力与竞争性。可达性是目前国内外交通研究的热点问题之一，国外学者借助可达性方法定量地评价快速交通带来区域可达性空间格局变化，结果显示：接近高速公路或铁路站点的地区获益[3-4]最多，快速交通建设有利于提高边缘区的可达性水平。加权平均时间、日常可达性与潜[5-6]力值经常被应用于高速铁路可达性研究。交通可达性被认为与

4、城市体系相互作用，互相[7-8]融合。在国内高铁被认为会促进产业结构调整，特别是旅游业的发展，增加劳动就业机[9-10]会，加强城市职能分工，形成经济增长轴，推动区域均衡发展，高铁可达性得到关[11]注，近年来国内学者对交通可达性研究日趋升温，金凤君、王姣娥分析中国铁路交通网络发展及可达性空间格局演化，评价铁路提速对中国客运网络演进影响及城市可达性的获[12-13]益格局。吴威与张莉等分别采用网络和成本栅格方法研究长三角地区陆路交通可达性[14-15]格局及其演变规律。魏立华等分析城际快速列车对大都市区可达性空间格局的影响机[16][17-18]制。刘海隆

5、与吴威等研究交通可达性对区域经济发展影响。综上所述，目前可达性研究普遍采用GIS技术为网络分析与成本加权栅格法，单独使用其中一种方法都存在缺陷，限于研究技术原因，从可达性角度研究对中国高铁的区域影响效果研究较少。收稿日期：2009-12-20;修订日期：2010-05-12基金项目：国家自然科学基金项目(40871261;40371038);江苏省高校自然科学研究项目(10KJD170003)[Foundation:NationalNaturalScinceFoundationofChina,No.40871261;No.40371038;NaturalS

6、cinceFoundationofJiangsuProvince,No.10KJD170003]作者简介：蒋海兵(1978-),男,江苏建湖人,博士生,研究方向为城市与区域规划。E-mail:haibingjiang1@163.com通讯作者：徐建刚(1960-),男,江苏淮安人,博士生导师,主要研究方向为数字城市规划。E-mail:xjg129@sina.com1287-1298页1288地理学报65卷高速铁路作为世界交通技术革新的产物，已成为世界各国铁路普遍发展的趋势，相对其他交通手段它的优势在于运输时间、输送能力与服务质量。2006年中国CRH1A型

7、和谐号动车组开通，2008年京津高铁通车，2009年武广高速通车，2010年初郑西高铁通车，中国铁路正逐步迈入高速时代。预计到2012年，将有1.2万km以上的高铁投入运营，整[19]体的高铁网络将在2020年形成，高铁正积极参与城市群的整合。为客观地评价京沪高铁对区域中心城市陆路交通可达性的影响，采用日常可达性、加权平均旅行时间与潜力模型等指标，考虑两种情景：2006年无高铁与2012年有高铁，通车前使用成本加权栅格法计算地区间最短时间，通车后利用网络与栅格集成法(以下称集成法)计算最短时间值，并利用该值得到可达性的相关指标值。2研究方法与指标选取2.1

8、研究技术与方法2.1.1网络分析与成本加权栅格集成法网络分析法是在