欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:35065855
大小:5.85 MB
页数:55页
时间:2019-03-17
《基于旅客分类的高速铁路客票动态定价策略研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、学位论文mastedissertationfe|誦F国内图书分类号;R32.5密级:公开国际图书分类号:6巧西南交通大学研究生学位论文基于旅客分类的高速铁路客票动态定价策略研究年级2013级姓名马朗申请学位级别工学硕±专业物流工程指导老师张小强副教授二零一六年五月Classi打edIndex:F532.5U.D.C:6巧SouthwestJiaotongUniversityMasterDereeThes
2、isgRESEARCHONTHEDYNAMICPRICINGSTRATEGY-OFHIGHSPEEDRAILWAYBASEDONCL八SSIFYINGPASSENGERSGrade:2013Candidate:MaLangAcademicDereeAliedfor:MasterofEnineerin呂ppggSeciali1;:LoisticsEnineerinpygggSuervisor:Prof.ZhanXiaoianpg
3、qgMa.2016y西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留,、使用学位论文的规定同意学校保留并向国家有关部口或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可采用影印。、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文本学位论文属于:1,.保密□^解密后适用本授权书;。2.不保密b/使用本授权书""(请在W上方框内打V)学位论文作者签名;若;指导老师签名
4、]贫J一曰期.:曰親办4.又yu.女气西南交通大学硕±学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下;1.分析了高铁客票定价的现状和影响因素,确定高铁具有进行动态定价的必要和需求,,在动态定价前,分析旅客的出行特征和购票需求特征将旅客进行分类。2、.建立了根据旅客出行人数分类,即考虑团体旅客的单路段的、多级座位、涉及座位分配的两阶段高铁客票动态定价模型,然后对模型的性质进行了详细分析。最后通过算例得出了团体旅客的最优折扣价格(^及最大期望收益。为决策
5、者在不同供需水平的市场环境下如何进行团体旅客折扣定价提供参考和建议。立了一3.根据旅客的出行距离,对高铁客票按0D分类定价,建个多路段、多座位等级的动态定价模型。在求解过程中,利用矩阵的方式将模型简洁化,由于当0D过多时维度太多会増加计算难度和时间消耗一,本文还提供了种将模型转化为非。MATLAB穷线性问题的方式,W供研究者参考最后通过算例,利用搜索法求解出各0D上各座位等级的最优价格W及最终的期望收益。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成
6、果。除文中已经往明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。一切法律责任将由本人承担本人完全了解违反上述声明所引起的。学位论文作者签名;^負曰期:砰西南交通大学硕±硏究生学位论文第I页摘要动态定价是收益管理的重要部分,在航空和酒店等领域己有长久的应用历史并且成效显著。我国高速铁路开行范围越来越广,又因兼具舒适、快速、安全等优势,在铁路客运中具有越来越重要的地位。虽然在热n线路
7、座无虚席,然而多数班列在除了重要节假日的其他时间里,常常出现上座率低的问题,直接导致了亏损运营的现状。其重要原因是高铁定价不合理,而动态定价作为收益管理的重要技术,能有效帮助高。铁提高上座率并增加总收益本文在高铁动态定价策略的制定中,考虑到不同旅客对于价恪的敏感性特征,提出两种旅客分类的方式,针对不同类别采取不同的定价,最终目标是使总收益最大、。本文研究的核屯内容主要有W下两点:首先根据高速铁路旅客出行特征,按出行人数将其分为团体旅客和散客。针对团体旅客和散客对于不同等级座位
8、的价格反应特征一,建立个单站段、多等级票价的两阶段动态定价模型,在该模型中,将售票区间分为若干个时间段,并假设每个时间段足够短暂且最多只有一个订单到达,每个订单的订票请求数量符合泊松分布。北京南到上海虹桥的城际高铁列车为例,通过,将实际的票价和座位容量代入模型MATLAB进行计算并分析不同团体折扣率对旅客流失和总收益的影响、W及供求情况最对最优折扣的影响,从而得出在不同情况下应当采取的不同定价策略,使得客座率更高,总
此文档下载收益归作者所有