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时间:2019-03-16
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1、单位代码:分类号:学号:密级:公开硕士学位论文论文题目:基于低速碰撞和行人保护的汽车保险杠性能优化研究学位类别:学历硕士学科专业:本护工程领域)车辆丄禾王作者姓名:宋佳导师姓名:钱立军教授完成时间年月单位代码密级:公开学号:分类号:硕士学位论文论文题目:—基于低谏碰撞和行人保护旳汽车保险紅性能优化研究学位类别学历硕士专业名称:车辆工程作者姓名:一宋佳导师姓名:钱立军教授完成时间:年月合肥工业大学学历硕士学位论文基于低速碰撞和行人保护的汽车保险杠性能优化研宄作者姓名:宋佳指导教师:钱立军教授学科专业:车辆工程研宄方向:车辆现代设计理论与方法年月ADissertationSubmit
2、tedfortheDegreeofMasterStudyonOptimizationofAutomobileBumper*sPerformanceBasedonLowSpeedImpactandPedestrianProtectionBySongJiaHefeiUniversityofTechnologyHefei,Anhui,P.R.ChinaMarch2015合肥工业大学本论文经答辩委员会全体委员审查,确认符合合肥工业大学学历硕士学位论文质量要求。答辩委员会签名(工作单位、职称、姓名)主席:工炎对衡委员:各产參良学位论文独创性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文是本人在导师指导
3、下进行独立研究工作所取得的成果。据我所知,除了文中特别加以标注和致谢的内容外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得合肥工业大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。对本文成果做出贡献的个人和集体,本人己在论文中作了明确的说明,并表示谢意。学位论文中表达的观点纯属作者本人观点,与合肥工业大学无关。学位论文作者签名签名曰期:工年斗月)曰学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解合肥工业大学有关保留、使用学位论文的规定,即:除保密期内的涉密学位论文外,学校有权保存并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子光盘,允许论文被查阅或借阅。本人授权合肥工业大学可
4、以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库,允许釆用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。保密的学位论文在解密后适用本授权书)签名曰期:丨年介月曰觉石口朋:千、月】口论文作者毕业去向工作单位:联系电话:通讯地址邮政编码致谢时间太瘦,指缝太宽,眨眼间研宄生生涯已接近尾声。三年的研究生学习和生活对于我的成长是至关重要的,为我以后的学习和工作打下基础。在此之际,我首先要感谢我尊敬的研宄生导师钱立军教授。本论文是在钱老师的悉心指导下完成的。钱老师渊博的专业知识、严谨的治学态度、精益求精的工作作风、诲人不倦的高尚师德、朴实无华的生活习惯都对我影响深远。此外,钱老师在我的学业上倾注
5、了大量的心血,在学习、工作和生活上给予我孜孜教诲、悉心关怀。藉此论文完成之际,谨向我敬重的钱立军老师致以衷心的感谢和崇高的敬意!真诚地祝福钱老师一生幸福平安!在此也要感谢谷先广老师在学术和科研上给予我的精心指导,谷老师是为人师表的措模,对于科研上的问题总是十分细致有耐心的讲解。在此,祝福谷老师在科研上能够取得更多成就。感谢丁玲、张伟、王新树、程伟、王钦、辛付龙等实验室的兄弟姐们以及曹诚、赵坤、任春燕等级车辆工程的同学们!感谢你们给予我学习和生活上的帮助、支持与鼓励。三年的研宄生生活因为有了你们而快乐、难忘,我会好好珍惜我们之间的友谊,临别之际,祝福你们生活幸福!感谢我亲爱的家人,
6、因为你们的关爱与支持,我才能够全身心地投入到学业和科研中,父母对我的殷切期望一直是我奋斗的动力感谢他们对我无私的付出!最后向所有关心和帮助我的人表示衷心的感谢!作者:宋佳年月日摘要根据交通数据显示,行人是交通事故中的主要受害者,为此各国相继颁布了行人保护条例以提高汽车的行人保护功能。当行人与车辆发生碰撞时,行人腿部是主要的受伤部位,而且由于保险杠是最先与行人腿部接触的部件,因此减小保险杠系统的整体刚度有利于减小行人腿部的损伤。然而保险杠系统在低速碰撞中还需发挥关键作用,以保护散热器等车内部件和车内乘员,因此保险杠系统整体刚度的减小不利于保险杠系统的低速耐撞性。为此,本文针对保险杠
7、系统的低速耐撞性和行人腿部保护功能对保险杠的结构进行优化设计。本文首先对各国的行人保护条例和低速碰撞评价体系做了深入的了解,其中关于行人保护遵循欧洲新车评价程序,汽车低速碰撞参考欧洲法规低速碰撞评价体系。其次分别建立了汽车低速碰撞和汽车行人腿部保护的有限元模型进行仿真计算,其中低速碰撞的输出响应为保险杠横梁的侵入位移,行人腿部保护的输出响应为胫骨加速度、膝关节弯曲角度和膝关节剪切位移,评价本文所用的这款车型是否满足和。由于有限元分析存在误差,考虑的安全裕度后,行人的胫骨加速度超出
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