城轨车辆车门系统可靠性分析与维修决策研究

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1、分类巧级密ＵＤＣ＇！！乐令建又犬寧ＮＡＮＪＩＮＧＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹＯＦＳＣＩＥＮＣＥ＆ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ硕壬学位论文城轨车辆车口系统可靠性分析与维修决策研究（题名和副题名）任金宝（作者姓名）指导獅姓名邢索义副教授学位类别工学硕去学科名称机械屯子工程研究方向智能检测与控制技术论文提交时间２０１５．０１注１；注明《国际十进分类法ＵＤＣ》的类巧。声明本学位论文是我在导师的指导下取得的研究成果，尽我所知，在本学位论文中，除了加标注和致谢的部分外，不包

2、含其他人己经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得任何教育机构的学位或学历而使用过的材料一。与我同工作的同事对本学位论文做出的贡献均已在论文中作了明确的说明。＾研究生签名、廈少军多月／日：？走々学位论文使用授权声明南京理工大学有权保存本学位论文的电子和纸质文档，可Ｗ借阅或上网公布本学位论文的部分或全部内容，可向有关部口或机构送交并授权其保存、借阅或上网公布本学位论文的部分或全部内容。对于保密论文，按保密的有关规定和程序处理。硏究生签名：媒令廖少年３月日硕±学位论文城轨车辆车口系统可靠性分析与维修决策研究

3、摘要车口系统是城轨车辆运营安全的关键系统之一，在城轨车辆系统中车口系统的故障占车辆系统总故障的３０％Ｗ上，对车辆的运行安全性构成了严重威胁。鉴于此，本文引入ＦＭＥＣＡ和ＦＴＡ两种方法对车口系统进行综合可靠性分析，在可靠性分析的基础上，采用可靠性为中也的维修对车口系统进行维修决断。、首先，介绍了车口系统的组成结构和工作原理，并分析了车口系统常见的故障模式及其发生的原因。其次，对车口系统１２个重要的故障模式进行ＦＭＥＣＡ分析，得出１２个故障模式的发生原因、影响及危害性排序；针对传统ＦＭＥＣＡ分析方法中危害度计算存在的不足，引

4、入加权最小二乘与模糊加权几何平均法和模糊ＶＩＫＯＲ方法对ＦＭＥＣＡ进行改进，并用口个故障模式验证两种改进方法，结果表明两种改进方法所得危害性分析结果更能反映现场实际情况。＂＂然后，Ｗ车口未正常动作为项事件，得，建立车口系统的故障树出故障树的最＂＂小割集、顶事件概率和底事件重要度；由于传统故障树分析存在组合爆炸问题，引二元决策图分析方法简化故障树的定量计算、保持继电器和解锁开入；分析表明ＥＤＣＵ关Ｓ３等为车口系统的薄弱环节。最后，通过车辆检修部口有经验的专家，根据ＲＣＭ逻辑决断流程对车口系统及其部件进行逻揖决断，得到车口系统及

5、其部件的最佳维修方式及工作时间间隔；为了克服工作时间间隔决断的主观性，引入比例风险模型对车口系统专家决断结果进行验证，得＂＂。到车口系统最佳工作时间间隔为７０天，采用系统修方式对车口系统进行检修：城轨车辆，ＦＭＥＣＡＦＴＡ，关巧词车口系统，分化分析Ｗ可靠性为中也的维修ＩＡｂｓｔｒａｃｔ硕女学位论文ＡｂｓｂａｄＴｈｅｄｏｏｒｓｙｓｔｅｍｉｓｏｎｅｏｆ化ｅｋｅｙｆａｃｔｏｒｓ化ｅｎｓｕｒｅ化ｅｏｐｅｒａｔｉｏｎｏｆｕｒｂａｎｒａｉｌｖｅｈｉｃｌｅｓ〇ｓａｆｅｔ，Ｔｈｅｔｏｔａｌｆａｉｌｕｒｅ

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7、ｏｆｔｈｅｄｏｏａｎｄｒｅｌｉａｂｉｌｉｔｔｍｉｎｔｅｎａｎｃｉｓｕｔｉｌｉ之ｅｄ１：０ｅｉｙ，ｙｐｄｅｃｉｓｉｏｎｆｏｒｔｈｅｄｏｏｒｓｙｓｔｅｍｂａｓｅｄｏｎｒｅｌｉａｂｉｌｉｔｙａｎａｌｙｓｉｓ．Ｆｉｒｓｔｌｙ，ｔｈｅｐａｐｅｒｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓｔｈｅｃｏｍｐｏｓｉｔｉｏｎ，ｓｔｒｕｃｔｕｒｅａｎｄｗｏｒｋｉｎｇｐｒｉｎｃｉｐｌｅｏｆｔｈｅｄｏｏｒｓｙｓｔｅｍ，ｔｈｅｎｉｔａｎａｌｙｓｅｓｔｈｅｃｏｍｍｏｎｆａｉｌｕｒｅｍｏｄｅｓａｎｄｔｈｅｃａｕｓｅｓｏｆｔｉ

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