地铁车站主体结构内力分布规律及其影响因素研究

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1、分类号____________学号1201841100兩要達統科技太#学位论文地铁车站主体结构内力分布规律及其影响因素研究i•']i•,».••；is,.»：•r.^j/x，*^,•■；丨i作者__________王雯^^r,*•>"_.j’：’..'•■/乂'.、*-.；■.、'1指导教师姓名_史庆轩教授申请学位级別硕士专业名称建筑与土论文提交日m2015.05论文答辩日期2015.06学位授予单位面要邊疫斜技太浼答辩委员会主席______________评阅人______________本人郑重声明我所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研

2、究成果。尽我所知，除了文中已经标明引用的内容外，本论文不包含其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果，也不包含本人或其他人在其它单位已申请学位或为其它用途使用过的成果。与我一同工作的同志对本研究所做的所有贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了致谢。申请学位论文与资料若有不实之处，本人承担一切相关责任。论文作者签名：不查日期：斤关于学位论文使用授权的说明本人完全了解西安建筑科技大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅；学校可以公布学位论文的全部或部分内容，可以采用影印、缩印或者其它复制手段

3、保存学位论文。(保密的论文在论文解密后应遵守此规定）论文作者签名：指导教师签名:尤束奸日期夾佩本人授权中国学术期刊（光盘版）杂志社、中国科学技术信息研究所等单位将本学位论文收录到有关“学位论文数据库”之中，并通过网络向社会公众提供信息服务。因某种特殊原因需要延迟发布学位论文电子版，同意在□一年/□两年/□三年以后，在网络上全文发布。（此声明处不勾选的，默认为即时公开）论文作者签名：指导教师签名:日期:來別，注：请将此页附在论文首页。西安建筑科技大学硕士学位论文地铁车站主体结构内力分布规律及其影响因素研究专业:建筑与土木工程硕士生:王雯指导教师:史庆轩教授摘要地下车站本

4、身是狭长结构，一般是按照平面框架模型进行受力分析，但是由于施工和使用的要求，导致车站结构的顶板和中板在施工过程中带有许多尺寸较大的孔洞，如盾构孔、楼梯孔和扶梯孔、轨排井孔等，这些孔洞消弱了板的单向特性，使得按照平面框架计算已经不能满足实际情况。因此本文利用ABAQUS有限元软件，针对具体的工程建立了地下车站的三维板壳模型并对其受力及影响因素进行了计算分析。本文主要内容如下所示：建立了地铁车站主体结构的空间受力模型，对车站主体结构在两种不同阶段下（施工阶段、正常使用阶段）的各层板、墙、梁柱受力特性及其原因进行了分析，计算结果表明两种工况下均有构件处于最不利的受力状态，因

5、此不能简单的根据单一工况进行设计计算，要综合两种工况选取对构件最不利的情况作为设计依据。从影响地下车站主体结构内力和位移趋势的几个主要影响因素出发，分别研究它们对车站结构的影响。这些因素包括结构本身截面刚度的变化（梁板刚度比和梁柱刚度比的变化、板墙刚度比的变化）、车站周围土体参数的变化（竖向基床弹性系数的变化、水平基床弹性系数的变化、侧向土压力系数的变化）、特殊荷载的影响（车站周围建筑物引起的附加压力对地下车站受力的影响）。对本站大开孔结构轨排井孔边的四种支护方案（框梁加强、框梁+纵梁加强、框梁+纵梁、框梁+横梁+纵梁加强方案）进行了数值模拟。与未采用加强方案的轨排井

6、结构进行对比后发现，在采取这四种不同的加强方式后，不仅结构受力有所改善，结构位移也得到了一定程度的抑制。关键词：ABAQUS，地铁车站，结构内力，影响因素，轨排井西安建筑科技大学硕士学位论文ResearchonInternalForceDistributionandInfluencingFactorsofMainStructureofSubwayStationSpecialty：ArchitectureandCivilEngineeringMaster：WangWenInstructor：Prof.ShiQingxuanABSTRACTThesubwaystation

7、isalongandnarrowstructure.Itisusuallyusingplaneframemodeltocalculatetheforcedstate.Butduetotheconstructionanduserequirementsinthesubwaystation,therearemanylargeholesontopandmiddleplateintheconstructionprocess,suchasshieldhole,stairsandescalatorhole,trackpanelshaftetc.Theseholes