地铁车站主体结构施工

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1、实用标准第一章主体结构施工第1节主体施工准备1、车站主体结构施工前准备工作（1）首先编制结构施工专项方案，报有关部门审批后实施。方案中包括设备、机具、劳动力组织、混凝土供应方式、现场质量检查方法、混凝土浇筑流程、路线、工艺、混凝土的养护及防止混凝土开裂等的各项措施。（2）基坑开挖至设计标高后，仔细进行测量、放样及验收，严禁超挖。（3）结构施工前，对围护结构表面进行有效的防水处理，确保围护结构表面不渗漏。（4）在每一结构段施工前首先进行接地网施工，接地网施工结束后，再施做垫层。（5）对侧墙、立柱、中楼板、顶板模板支撑系统进

2、行设计、检算，并经安全专项论证、报审批准后，根据施工进度提前安排进料。（6）对结构施工顺序、施工进度安排、施工方法及技术要求向工班及全体管理人员进行认真交底。2、施工节段划分车站主体结构施工遵循“纵向分段，竖向分层，从下至上”的原则，满足车站质量要求及工期里程碑节点安排，结构施工由车站两端向中间方向施作，竖向从车站底板开始自下而上施作。主体结构共划分为17个节段，每段20m左右，施工队伍分别分段同时展开流水作业，施工节段的划分主要考虑以下因素：（1）墙体纵向施工缝不应留在剪力与弯矩最大处或底板与侧墙的交接处，应留在高出底

3、板表面不小于30cm的墙体上。（2）明挖结构施工缝的间距宜为15～20m。（3）环向施工缝应避开附属结构及一些设备房间的距离要求设置。3、主体结构施工流程文案大全实用标准车站主体结构施工工艺流程见图4-4-1-1。施工准备基底处理、接地网施工垫层施工、养护侧墙防水砂浆找平、养护底板及侧墙防水底板、底梁钢筋绑扎底板、底梁砼浇筑及养护站台层中柱钢筋绑扎及中柱模板安装站台层中柱混凝土浇筑、养护站台层侧墙钢筋绑扎中层梁、板钢筋绑扎中层梁、板及站台层侧墙砼浇筑及养护站厅层中柱钢筋绑扎及中柱模板安装站厅层中柱混凝土浇筑、养护站厅层侧

4、墙防水层施工站厅层侧墙钢筋绑扎站厅层侧墙模板安装顶梁、顶板模板及脚手架安装顶梁、顶板钢筋绑扎顶梁、顶板及站厅层侧墙防水层施工顶梁、顶板及站厅层侧墙混凝土浇筑及养护站台层侧墙防水层施工站台层侧墙模板安装中层梁、板模板及脚手架安装顶板防水层、保护层及养护覆土回填文案大全实用标准图4-4-1-1主体结构施工工艺流程图每施工段的施工流程见表4-4-1-1所示。主体结构每施工段施工流程表4-4-1-1序号施工步骤施工示意图施工说明备注1底部垫层、接地、防水板施工基坑开挖一块，浇筑一块，平板振捣器捣固，人工抹平，外贴式止水带安装开挖

5、中及时进行墙面凿毛、凿出接驳器和浮浆清除2底板、底板梁及部分侧墙、防水层施工混凝土从短边开始浇筑，振捣器捣固制作施工试块，施做换撑文案大全实用标准3地下三层剩余部分侧墙、地下二层中板、中纵梁及部分侧墙立柱、防水层施工立柱模板采用木板，一次浇筑完成，轨顶风道与中板、梁同步施工控制拆模时间，制作施工试块，拆除第五道支撑4地下二层剩余部分侧墙、地下二层中柱、地下一层中板、中纵梁及部分侧墙、防水层施工两侧对称浇筑，分层浇筑，轨顶风道与中板、梁同步施工控制拆模时间，制作施工试块，拆除第四道支撑5地下一层剩余部分侧墙、地下一层中柱、

6、顶板、顶纵梁。铺设顶板防水层，施作压顶梁。两侧对称浇筑，分层浇筑，顶面人工抹光控制拆模时间，制作施工试块，拆除第三道支撑文案大全实用标准6其他项目施工顶板防水层、站台板、电梯井、楼梯、钢支撑拆除、顶板回填土等拆除第一、二道支撑及换撑、临时立柱及导墙，控制拆撑时间第1节地基处理与综合接地施工1、基底处理及验槽（1）基底细石混凝土垫层施工前，人工清除基底300mm厚保护层。（2）检查基底地质情况、土质与承载力是否与设计相符，如承载力不足可采用基底换填等措施。（3）基底超挖在30cm以内时，可用原状土回填压实，密实度不得低于原

7、状土，或用与垫层同级混凝土回填，或用砾石、砂、碎石回填压实，压实机械采用平板打夯机。（4）组织有关单位对基坑进行验槽。2、综合接地网施工基坑验槽合格后，进行综合接地网施工，综合接地网敷设按照主体结构分段进行，在垫层施工前安装。接地网施工工艺流程见图4-4-2-2。文案大全实用标准不合格合格测量放线垂直接地体钻孔垂直接地体敷设水平接地体敷设并与垂直接地体连接接地引出线施工回填水平接地沟水平接地沟开挖补救方案：如增设垂直接地体等接地电阻检测完成图4-4-2-2接地网施工工艺流程图车站设置一个综合接地网，确保综合接地电阻R≤0

8、.5欧姆。综合接地装置有人工接地网构成。人工接地网由水平接地体、垂直接地体、均压带及接地引出线构成。接地引上线与结构钢筋绝缘。接地装置施工在车站结构底板施工前进行，严格检查接地装置各连接点，严防脱焊、虚焊，主要连接点采用放热焊。焊接工作由具有专业焊接资质的人员来完成。施工应满足《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范