轨道车辆车内噪声分析与噪声主动控制方法研究

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1、中图分类号：U2395学校代码:10856M060112103学号:硕士学位论文Master’sThesis轨道车辆车内噪声分析与噪声主动论文题目控制方法研究车辆工程专业余荣平作者姓名王岩松教授指导教师完成日期2014年12月上海工程技术大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所递交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研宄工作所取得的成果。除文中己经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研宄做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名:曰期：26丨$年>月上海

2、工程技术大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权上海工程技术大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。保密□，在_年解密后适用本授权书。本学位论文属于不保密szL(请在以上方框内打“V”）学位论文作者签名指导教师签名：曰期：>/$年3月/古曰曰期尽年^月g曰中图分类号：U239.5学校代码：10856学号：M060112103上海工程技术大学硕士学位论文轨道车辆车内噪声

3、分析与噪声主动控制方法研究作者姓名：余荣平指导教师：王岩松教授专业：车辆工程学院：汽车工程学院申请学位：工学硕士完成时间：2014年12月评阅人：张建武教授杨国平教授答辩委员会：主席：张建武教授成员：喻凡教授杨国平教授邢彦锋副教授赵晓昱副教授UniversityCode：10856StudentID:M06012103RESEARCHONINTERIORNOISEANALYSISANDACTIVECONTROLMETHODOFRAILVEHICLECandidate：YuRongpingSupervisor：ProfessorWangYansongMajor：Vehicl

4、eEngineeringAutomotiveEngineeringCollegeShanghaiUniversityofEngineeringScienceShanghai,P.R.ChinaDecember,2014轨道车辆车内噪声分析与噪声主动控制方法研究摘要随着轨道交通业的迅速发展，轨道车辆车内噪声问题日益突出。轨道车辆车内噪声不但严重影响乘客的舒适度，而且噪声和振动能引起轨道车辆某些部件的早期疲劳损坏，从而降低轨道车辆的使用寿命。因此，开展对轨道车辆车内噪声的研究和控制具有重要的理论和现实意义。采用丹麦B&K公司的Pulse多通道声学测量系统，通过在正常运营的地铁

5、轨道车辆内布置测点，对轨道车辆各工况下的车内噪声进行采集和预处理，并进行了A计权声压级以及1/3倍频程分析，结果表明，轨道车辆车内噪声主要是集中在0~500Hz的中低频噪声。传统的被动噪声控制方法对高频噪声有很好的抑制效果，但不能有效控制低频噪声。因此，针对轨道车辆车内中低频噪声，本文开展基于最小均方（LeastMeanSquare，LMS）算法的噪声主动控制方法研究。轨道车辆车内噪声主要来源于轮轨噪声（滚动噪声、冲击噪声以及尖啸噪声）。由于传统LMS算法对含有冲击噪声的收敛特性会变差，影响控制效果，因此，文中采用改进的中值LMS（Median-LMS,MLMS）算法。两

6、种算法控制结果表明，MLMS算法在稳态误差和适宜步长范围上均优于传统LMS算法，更适合于中低频轨道车辆车内噪声控制。由于MLMS算法中采用了固定的步长因子，存在无法兼顾算法收敛速度与稳态误差的固有缺陷，本文提出时变步长LMS算法，并应用于轨道车辆车内噪声主动控制。研究结果表明，变步长LMS算法在收敛速度和稳态误差等方面都比传统固定步长LMS算法好，是一种有效的轨道车辆车内噪声主动控制方法。关键词：车内噪声，冲击噪声，主动控制，中值LMS算法，变步长LMS算法；IRESEARCHONINTERIORNOISEANALYSISANDACTIVECONTROLMETHODOFR

7、AILVEHICLEABSTRACTWiththerapiddevelopmentofrailtransportationindustry,theproblemscausedbyrailvehicleinteriornoisehavebecomeincreasinglysevere.Railvehicleinteriornoiseaffectspassengercomfortseverely.Moreover,noiseandvibrationcanresultintheearlyfatiguedamageofsomepart