汽车空气滤清器的噪声特性研究

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1、ｆ？＼分类号：Ｕ５３５单位代码：１０１９０｜｜：研究生学号：２０１２０１００８密级无朵本＜凌欠爹硕古緣位论文汽车空气滤清器的噪声特性研究ＲｅｓｅａｒｃｈｏｎＮｏｉｓｅＣｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆＣａｒＡｉｒＦｉｌｔｅｒ：张力锋．研巧生姓名专业：机械制造及其自动化指导教师姓名：关英俊指导教师职称：副教授２０巧年４月长皋Ｔ业乂学硕±学位论文摘要汽车行业的迅猛发展的同时带来了严重的噪声问题，汽车进气噪声作为其中

2、最主一要噪声之越来越受到人们的关注，如何通过改进进气系统来有效降低噪声具有非常重要的意义，。本文Ｗ汽车空气滤清器为研究对象对其进气系统进行了深入研究。从声学的角度看，汽车空气滤清器既是阻性消声器又是抗性消声器，通过改变吸声材料或者增大滤腔的体积都可Ｗ使其有更好的消声效果。但从安装角度看，安装空间的局一限性不允许空气滤清器有过大的体积，所Ｗ给汽车空气滤清器的设计带来了定难度。首先，深入分析了进气系统产生噪声的根本原因；然后通过对消声效果评价标准的比较，确定选用传递损失作为系统的

3、评价标准，。为了有效降低噪声对空气滤清器、赫姆霍兹消声器Ｗ及四分么一波长管的消声性能进行了研究，利用解析算法分析了各个参数对消声特性的具体影响，并用Ｍａｔｌ油软件编制了相关程序来直观的反映各个’参数的变化与系统传递损失的关系。如果空气滤清器发生共振而剧烈抖动，不仅会产生较大噪声，甚至可能会导致漏气从而使颗粒进入磨损发动机，所要首先防止空气滤清器的固有频率等于或接近于激励频率。本文Ｗ某型号空气滤清器为对象，运用ＨｙｐｅｒＭｅｓｈ软件建立了空气滤清器的有限元模型，并对其进行了模态分析

4、，分析结果表明空气滤清器上下壳体动态刚度过低，在汽车行驶过程中极易产生共振，针对分析结果显示的结构中的薄弱环节进，行了结构优化分析得出了壳体壁厚对结构低阶固有频率的影响规律，并采用合理布，取得了满意的结果置加强肋的方法来提高结构低阶固有频率。对试制的空气滤清器物理模型进斤了模态测试，测试结果验证了有限元分析的有效性。从声学角度对空气滤清器进行噪声特性分析。对模型适当简化后建立空滤器的声学有限元模型，在忽略滤芯的情况下得到系统传递损失的曲线，了解传递损失较小的若干频段，通过考虑滤芯

5、、添加消声元件的方法来増大系统的传递损失，使系统的传递损失得到了显著的提高，从而使噪声得到了有效控制。关键词：空气滤清器进气噪声模态分析消声元件传递损失Ｉ长春工业大学硕７ｂ学位论文ＡｂｓｔｒａｃｔＴｈｅｒａｐｉｄｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆ化ｅａｕｔｏｉｎｄｕｓｔｒｙｈａｓｂｒｏｕｇｈｔｓｅｒｉｏｕｓ打ｏｉｓｅｒｏｂｌｅｍｓａｔｔｈｅｐｓａｍｅｔｉｍｅａｉｒｉｎｔａｋｅ打ｏｉｓｅａｓｏ打ｅｏｆ化ｅｍａｉ打ｎｏｉｓｅｉｓｉｎｃｒｅａｓ

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