两用燃料汽车的振动噪声特性

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1、第35卷第1期吉林大学学报(工学版)Vol.35No.12005年1月JournalofJilinUniversity(EngineeringandTechnologyEdition)Jan.2005文章编号:1671-5497(2005)01-0029-05两用燃料汽车的振动噪声特性张景海,王云鹏,隗海林,周如波,韩光明(吉林大学交通学院,吉林长春130022)摘要:试验研究了捷达LPG/汽油两用燃料汽车的振动噪声特性。主要测量了发动机缸体和座椅的振动情况,对比分析了匀速和加速时燃用汽油和LPG的噪声特性。试验结果表明:两用燃料汽车使用LPG时,发动机机体振动幅值比使用汽油

2、时小;而加速过程中,在较低转速下使用汽油噪声较大,在较高转速下使用LPG噪声较大。关键词:动力机械工程;振动噪声特性;液化石油气;两用燃料汽车中图分类号:U270.1文献标识码:ANVHperformanceofconvertiblefuelvehicleZHANGJinghai,WANGYunpeng,KUIHailin,ZHOURubo,HANGuangming(CollegeofTransportation,JilinUniversity,Changchun130022,China)Abstract:TheNVHperformancesofJETTAconvertiblef

3、uelcarusinggasolineorLPGasfuelwereexperimentallyinvestigated.Thevibrationlevelsoftheengineblockandthedriverseataswellastheinteriornoiselevelofthecarandundertheenginehoodweremeasuredundertheconstantspeedaswellastheuniformaccelerationofthecaranduniformaccelerationoftheenginewiththestandingcarrespec

4、tively.ThetestresultsshowedthatatconstantspeedtheengineblockvibrationoftheengineusingLPGislowerthanthatusinggasoline,butthenoiselevelofLPGfuelishigherthangasoline.Whenthecarisaccelerating,thenoiselevelcorrespondinggasolineishigherthanLPGatlowenginespeeds,buttheresultisreversedathighenginespeeds.K

5、eywords:powermachineryengineering;NVHperformance;LPG;convertiblefuelvehicle随着汽车数量的急剧增加,汽车废气排放造油的辛烷值(95),抗爆振性能好,故一般认为燃用[4]成的污染日益严重。据统计每年排放的有害气体LPG的振动、噪声一定低于汽油。作者将以[1]高达7.7亿吨,因此清洁代用燃料的发展与应LPG/汽油两用燃料汽车为对象进行实验验证。用势在必行。液化石油气(LPG)以其低排放、经济性好、储能高、续航里程大等优势作为汽油的替1试验设备及条件[2,3]代燃料已得到了广泛验证。但目前国内外对于发动机使用LP

6、G时的除排放、动力性之外的其本次实验所用的两用燃料发动机在原车基础他性能研究较少。由于LPG辛烷值(105)高于汽上加装了一套LPG供气及控制系统,结构简图如收稿日期:20040414.基金项目:吉林省杰出青年基金资助项目(20010113).作者简介:张景海(1965-),男,工程师.研究方向:汽车检测维修.Email:jinghai@jlu.edu.cn通讯联系人:王云鹏(1966-),男,教授,博士生导师.研究方向:交通环境.Email:wangyunpeng@jlu.edu.cn30吉林大学学报(工学版)第35卷图1所示。使用汽油时的工作原理与原车相同。使用LPG时的

7、工作原理如下:LPG从储气瓶中通过管路到蒸发调压器减压,一部分气体到混合器与空气混合后进入进气道被吸入气缸,另一部分气体由LPGECU根据氧传感器及节气门开度信号来控制电磁阀开度决定补气量的多少。系统设置了燃料转换开关来控制燃料的转换。LPG装置加装后对原车使用汽油电喷系统没有影响,整车性能没有变化。试验表明,改装后使用LPG时的排放性能优于使用汽油,功率稍有下降,最大幅度(a)四档车速60km/h[2]不超过10%。(b)四档车速

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