电动汽车和燃油汽车的噪声特性对比

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1、第34卷第2期噪声与振动控制Vol34No.22014年4月NOISEANDVIBRATIONCONTROLApr.2014文章编号：1006-1355(2014)02-0063-03电动汽车和燃油汽车的噪声特性对比1231秦勤，肖伟民，蒋从双，张斌（1.北京市劳动保护科学研究所，北京100054；2.国家环境保护城市噪声与振动控制工程技术中心，北京100054；3.环境噪声与振动控制北京市重点实验室，北京100054）摘要：许多城市引入了电动汽车作为出租车和公交车。以电动汽车和燃油汽车为研究对象，通过实测数据，分析比较小

2、型电动汽车、小型汽油车以及电动公交车、柴油公交车在不同行驶速度下的最大A声级及频谱特性。为城市交通噪声污染防治提供数据参考。关键词：电动汽车；噪声；最大A声级；频谱中图分类号：X839文献标识码：ADOI编码：10.3969/j.issn.1006-1335.2014.02.014ComparisonofNoiseCharacteristicsofElectricandFuelVehicles1231QINQin,XIAOWei-min,JIANGCong-shuang，ZHANGBin(1.BeijingMunicipa

3、lInstituteofLaborProtection,Beijing100054,China;2.StateEnvironmentalProtectionEngineeringCenterforCityNoise&VibrationControl,Beijing100054,China3.BeijingKeyLaboratoryofEnvironmentalNoiseandVibrationControl,Beijing100054,China)Abstract:Electricvehicleshavebeenservi

4、ngastaxisandpublicbusesinmanycities.Inthispaper,theelectricandfuelvehiclesarestudied.AnalysisandcomparisonofthemaximumA-weightedsoundlevelandspectrumoftheelectricandfuelcarsandbusesatdifferentspeedsareprovided.Thisworkofferssomereferencesforthepreventionofurbantra

5、nsportnoise.Keywords:acoustics;electricvehicles;noise;maximumA-weightedsoundlevel;spectrum近年来电动汽车以其新能源，低污染的特点越的车辆经过时最大A声级及频谱进行测量。测点分来越受到关注，北京、杭州、天津等许多城市引入了布如图1。测点布置在离地面高1.2m，距行驶中心电动汽车作为城市出租车或公交车。本项研究以小线7.5m处，传声器应垂直指向被测车辆，测量仪器型5座电动车和电动公交车为对象，旨在取得两类B&K2250环境噪声分析仪。测试

6、路面为沥青混凝电动汽车的噪声特性，并与燃油车辆进行对比。为土结构。被测量车辆主要基础数据见表1。城市交通噪声污染防治提供数据参考。1实验过程本项研究参照《汽车加速行驶车外噪声限值及[1，2]测量方法》、《声学机动车辆定置噪声测量方法》标准要求，分别对4种车辆在匀速、加速不同状态下收稿日期：2013-04-10图1测量点位示意图(单位：m)项目基金：北京市科学技术研究萌芽项目“电动汽车噪声特性研究”和创新工程项目2实验数据作者简介：秦勤（1980-），女，满族，内蒙古赤峰市，硕士，目前从事环境噪声研究。2.1最大A声级值E-

7、mail:qin-qinchrissy@hotmail.com小型车辆匀速、加速行驶经过测点时最大A声64噪声与振动控制第34卷表1测试车辆的主要基本参数小型车公交车参数电动汽油电动柴油长(mm)453347471164511980宽(mm)1705182025452532高(mm)1520144033702924整备质量(kg)156014441475011700图4小型车50km/h匀速行驶LAmax频谱图轴距(mm)2600270058005900级随速度变化关系。如图2所示。图5小型车50km/h加速行驶LAmax

8、频谱对比图图2小型车最大A声级公交车匀速、加速行驶经过测点时最大A声级随速度变化关系。如图3所示。图6公交车50km/h匀速行驶LAmax频谱对比图图3公交车最大A声级2.2频谱特性小型车匀速、加速行驶经过测点时最大A声级频谱随速度变化关系。如图4—5所示。公交车匀速、加速行驶经过测点时最大A声级频谱随