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时间:2019-03-13
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1、酵戀誠’哪±学位论文^曜I誦:国内图书分类号:密级公开国际图书分类号:西南交通大学研究生学位论文动车组转向架服役可靠性和维修性研究年级二〇—一级姓名王壮申谱学位级别工学硕±专业裁运工具运用工程指导老师鄭平波研究员二零一五年五月ClassifiedIndex:U口,刮IU:.D.CSouthwestJiaotongUniversityMasterDereeThesisgSTUDYONBOGIESERVICERELIABILITYAN
2、DMAINTENANCEOFEMUGrade:2011Candidate:WangZhuangAcademicDegreeAppliedfor:MasterofEngineeringSpeciality:VehicleOperationEngineeringSupervisor:Prof.WuPingboMar.2015西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部口或机构送交论文的复印件和电子版,
3、允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可W将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可W采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1.保密□,在年解密后适用本授权书;2.不保密s/使用本授权书。""C请在W上方框内打V)学位论文作者签名://U/指导老师签名:、六(p^夺I日觀日期:西南交通大学硕±学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:1、对现役的高速动车组转向架各关键部件在服役过程中的检修形式进行详细阐述,对主要部件故障频次
4、和对动车组安全性的影响进行了系统的统计和分析,进行了动车组转向架风险评估。2、通过动力学仿真,研究了车轮磨耗工况下对车辆动力学性能的影响,找出安全性指标随车轮踏面磨耗的变化规律。基于UIC519标准对等效锥度的定义进行等效锥度的计算。,提出了等效锥度管理实施建议,W期降低维修成本3、通过对现有的轮对检修流程分析,基于ECRS四原则,运用流程程序图对轮对检修流程进行了优化。,研究成果为车辆运营维护部口提供参考和建议:本人郑重芦明所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外
5、,本论文不包合任何其他个入或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。一切法律责任将由本人承担本人完全了解违反上述声明所引起的。学位论文作者签名;心曰期:加丈、西南交通大学硕±研究生学位论文第I页摘要一互作用的全部转向架作为动车组上最重要的部件之,直接承受车辆与线路间相载荷及冲击,并与钢轨形成粘着产生牵引力或制动力,对车辆运行稳定性、安全性影咱巨大。随着我国动车组开行数量的迅速增长,对于动车组转向架的可靠性和维修性要求越来越高,转向架维修是动车组维修中最
6、重要的环节,也是维修成本最高的环节,针对转向架服役运用的可靠性特别是维修性开展研究。,具有重要的工程应用价值()论文首先对国內外铁道车辆可靠性、维修性的研究现状进行综述,通过对服役动车组的大量调研与统计,分别统计出转向架各主要部件在运营过程中的故障形式和故障频次。建立车辆系统动力学模型,W及车轮磨耗到限工况,对主要悬挂元件的故障下对动车组平稳性和安全牲的影响进行预测,同时开展了风险管理和全寿命周期成本瞧分析。通过对錐轮周期内车轮踏面等效锥度的变化,及其对车辆运行安全性、稳定化的影响分析,给出了等效锥度对运行安全
7、性及稳定性之间的影响关系,从保证行车安全、控制等效锥度的角度提出其维修性方面(检修周期)的建议。同时基于ECRS四原则,运巧流程程序图对轮对检修流程进行分析并优化,为动车组转向架的运营和维护提供参考和依据。:巧键词转向架;可靠性;维修性;安全性:等效锥度西南交通大学硕±研究生学位论文第II巧Abs化actTheboieisoneofthemostimortantcomonentsofhihseedtrainithastheroleofgppgp,absorbingthe
8、forcesandimpactge打eratedbythewheelandrail,italsoprovidesthetraction
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