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时间:2019-03-13
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1、乂连禮是大聋DALIANUNIVERSITYOFTECHNOLOGYI福预±享恆巧文MASTE艮ALDISSERTATION参^^-..船舶低湿航行风险研究船舶与海洋王程工耗細域作者姓名____指导教师201512年S答辩日期___专业学位硕±学位论文船舶低温航巧风险研究RiskstudofShiNavia社oninLowTemeratureEnvironmentypgp作者姓名;李振鸠工程领狐船舶工程学号:41308018指导教师;张明
2、霞20巧年完成日期:10月乂么巧义乂#DalianUniversityofTechnology大连理工大学学位论文独创性声明作者郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下进行研究工作所取得的成果。尽我所知,除文中已经注明引用内容和致谢的地方外,本论文不包含其他个人或集体已经发表的研究成果,也不包含其他已申请一学位或其他用途使用过的成果。与我同工作的同志对本硏究所做的贡献均已在论文中做了明确的说明并表示了谢意。若有不实之处。,本人愿意承担相关法律责任学位论文题目:船舶低温航行风捡研究 ̄日期心'^日
3、作者签名:文;必心年月大连理工大学专业学位硕±学位论文摘要随着冰区航行船舶市场的升湿,,国外冰区商船设计已日趋完善但是国内冰区航行的商船自主设计还很少,应充分认识寒冷气候下船,为实现造船大国到造船强国的转变舶的航行和设计风险。。,进行相关论文主要研究了船舶在首先,收集和研究船舶低温航行资料风险研究:稳性损失风险、船体失效风险低温下航行时可能遇到的十大风险、动力系统失效风险、、货物系统设备失效风险、甲板设备失效风险、救生设备失效风险消防系统失效风险、舒适度降低风险、航行设备失效风险、人员安全性降低风险。其次,针对所研
4、究的船舶低温航行十大风险下的63个风险影响,依照中国船级社的有关标准,将63个风险影响按照故障严重性和发生概率衡准进行分类,完成了危险。:根据风险分析矩阵,H种识别工作,并将结果形成风险分析矩阵将这些风险分为不可接受的风险、合理可行的低风险和可忽略风险。通过研究发现,63个风险影响中不可接受的风险占比34.9%;合理可行的低风险占比58.7%,可忽略的风险占比t4%。最后,找,重点研,针对所研究的船舶低温航行部分风险出风险控制措施究了船舶。在低湿下的防冻措施和除冰措施其中防冻措施分别是:压载舱防冻措施,主辅推进设备防冻措施,甲板
5、设备防冻措施,救生设备防冻措施,航行设备防冻措施,舱室和安全通道防冻措施。关键词:冰区船舶;低温航行;危险识别;防冻除冰小船舶低温航行风险研究RiskStudofShiNaviationinLowTemeratureEnvironmentypgpAbstractWithicenavigationoftheshipmarketwarming,theforeignmerchanticedesignhavebecomemoreandmoreerfectbutdomesticice
6、naviationshisindeendentdesiislitlep,gppgn,inorder化achievethetransformationfromabigshipbuildingcountry化as任ongshipbuildingcovintrshouldbefullawareofthecoldclimateofthenaviationoftheshiandthedesinyygpgrisk.'Firstcollectandstudtheshislow
7、temeraturenaviationinformationandcarrout,yppg,ytheresearchofrelatedrisks.Thispapermainlystudiesthetenmaorrisksthattheshipmayjencounter虹lowtemperature.Theriskofstabilitlosshulldamaefailureriskofowery,g,pmu'sstefailureriskofcarosystemfa
8、ilurerisko
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