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时间:2019-03-13
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1、>、—分类号;密级10151U口C单位代巧:戀大是組学全日制应用型硕±研究生学位论文基于H阶段DE乂方法的机场集团下机场技术效率研究崔瑶指导教师于滨教授企业导师孙祥君高级工程师申请学位类别工程硕±工程领域物流工程学位授予单位大连海事大学2015年6月分类号密级UDC单位代码10151大连海事大学工程硕击学位论文基于三阶段DE乂方法的机场集团下机场技术效率研究(学位论文形式:其他)崔瑶指导教师于滨职称
2、企业导师妳样君职称高级工穏师学位授予单位大连海事大学申请学位类别工程硕±工程领域物流工程论文完成日期2015.05.15答辩日期2015.06.14答辩委员会主席乂化esisSubmittedtoDalianMaritimeUniversityInartialfulfillmentofthereuirementsforthedereeofpqgMasterofEnineeringgbyCuiYaoLoisticsEnineerin(ggg)
3、Dissertation/ThesisSuervisor:Pro拓ssorYuBinpMonthJuneYear2015大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重声明:本论文是在导师的指导下,,独立进斤研巧工作所取得的成果"基于撰写成博/硕±学位论文H阶段DEA方法的机场集团下机场技术效率研"究。除论文中己经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均己在文中W明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体己经公开发表或未公开发表的成果。本声明的法律责
4、任由本人承担。洛学位论文作者签名;串学位论文版权使用授权书本学位论文作者及指导教师完全了解大连海事大学有关保留、使用研究生学位论文的规定,即;大连海事大学有权保留并向国家有关部口或机构送交学位论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权大连海事大学可W将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,也可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论文。同意将本学位论文收录到《中国优秀博硕±学位论文全文数据库》(中国学术期刊(光盘版)电子杂志化)、《中国学位论文全文数据库》(中国科学技术信息研充所)等
5、数据库中,并W电子出版物形式出版发行和提供信息服务。保密的论文在解密后遵守此规定。本学位论文属于:保密□年解密后适用本授权书。平‘V。不保密s/(请在W上方框内护),、论文作者签名\:冷导师签名:串呵1日親^i75t月S日^中文摘要摘要随着我国经济的发展,交通运输行业尤其是航空运输越来越成为人们经济生活中不可或缺的环节一。近年来,我国沿海地区几乎每个城市都拥有个机场。而实际上我国的各个机场由于所处的环境不同一,机场的发展情况存在较大差异。些规模较大的枢纽机场满负荷甚至超负荷运营,某些中小型机场
6、却面临着客流量不足等经营不利的局面,因此,理论界和实践界先后提出机场联盟的思想,近年来,机场集困逐渐出现并被认为是提升枢纽机场效率、搔救中小型机场的关键。一然而,机场集团是否真的能够提高集团内化场的效率直是各界争论的焦点,因此,,本论文的目的是通过对比机场集团和非机场集团的机场效率分析证明机场集团的技术溢出效应对加盟机场集团技术效率的影响。本文选取集团经营情况最好的西部机场集团9家机场的1^>及9家未加入化场H阶段DEA(DaaEnvelomennalss)集团的机场作为对比,采用tptAyi计算送些机场的技术
7、效率值。兰阶段DEA方法的第二阶段SFASto油asticFrontierAnalysis()分析可剔除环境变量J>及随机因素对机场技术效率评价的影响。SFA分析的结I^^^果显示,本文选取的两个环境指禄城市生产总值[U及城市人口对机场的技术效率影响显著。通过对比机场的第一阶段及第H阶段的技术效率,可W发现剔除了环境变量的影响后,技术效率值til及规模效率值有所下降,纯技术效率值上升,说明影响我国化场的技术无效主要是规模无效率造成的。此外,通过对机场集团内外的两组数据的第H阶段纯技术效率值对比并对差值进行t检验,
8、发现机场集团内机场技术效率值显著高于非机场集团内的机场,送说明机场集团的技术溢出效应对机场有积极地影响一。本文最后运用协方差分析
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