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时间:2019-03-12
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1、....、‘?.^m::.:警赢:,力治文道乂攀?^K^+SOUTHWESTJIAOTONGUNIVERSITY^^Hp:_P.'.:说二.〈?球).躺公綠"、:%#._■硕士学位论文欄_MASTERDISSERTATIONi纖+::?;^^,论文题目:基于ABAQUS的悬挂式单轨系统轨道梁结构优化设计研究‘一_学科专业:车辆工程二一二级:年级:0.研究生:肖云霞指导教师:王月明教授二。一国内图书类分号:U270.12密级:公开国际图书分类号:629西南交
2、通大学研究生学位论文基于ABAOUS的悬挂式单轨系统轨道梁结构优化设计研究年级二零一二级姓名肖云霞申请学位级别工学硕士专业车辆工程指导老师王月明教授二零一五年五月ClassifiedIndex:U270.12U.D.C:629SouthwestJiaotonUniversitgyMasterDereeThesisgStudonOtimizationDesinofTrackypgBeamStructureofSusendedMonorailSstemon
3、pyABAQUSGrade:Master2012Candidate:XiaoYunxiaAcademicDegreeAppliedfor:MasterofEngineeringSpecialit:VehnineerinyicleEggSuervisor:Prof.WanYuemingpgMay.2015西南交通大学学位论文版权使用授权书、本学位论文作者完全了解学校有关保留使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权
4、西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1.保密口,在年解密后适用本授权书;2.不保密rf,使用本授权书。""(请在以上方框内打V)学位论文作者签名::j指导老师签名..日期:f丨上日期:西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:1.对悬挂式单轨系统的小断面轨道梁结构进行了探索性设计,确定了轨道梁截面/结构和尺寸,,;简化直线曲线轨道梁几何模型明确稳定性、强度及刚度校核标准对
5、直线/曲线轨道梁的载荷类型及载荷作用区域进行了设计,建立轨道梁的有限元模型。2.运用列举比较法、利用SolidWorks和ABAQUS软件对直线/曲线轨道梁结构中的跨距L(m)、梁板厚度t(mm)和横向加强筋间距1(m)进行了优化设计,在满足、1k轨道梁稳定性、强度及刚度条件的基础上,选出工程造价最为合理m梁架桥系统的用钢量最少的直线/曲线(平面曲线半径为100m)轨道梁结构参数组合作为优化设计结果。3、.根据轨道梁的优化设计结果整体变形及局部,分析直线和曲线轨道梁的应力变形情况,探索直线/曲线轨道梁在各类承载条件下,不
6、同跨距、梁板厚度、加强筋间距对轨道梁强度、变形及用钢量的影响规律论证梁体外环加强筋设置的必要性,以;及相邻两加强筋之间的轨道梁变形规律;总结本文的设计方法的优缺点及研宄结果的工程实用价值。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研宄工作所得的成果。除文中己经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确的说明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名:'上r.日期:>/r西南交通大学硕士研究生学位论文
7、^摘要一悬挂式单轨交通系统作为单轨交通的形式之,具备城市空间利用率高、建设成本低、建设速度快、安全性好等诸多优点,其在德国和日本的应用最为广泛。然而,国内对悬挂式单轨的研究尚处于起步阶段,缺乏相关的技术规范和标准。轨道梁作为悬挂式、。单轨系统的重要组成部分,具有承载导向和稳定车辆的作用设计合理的轨道梁截面一形式和最优化的结构参数,可为未来悬挂式单轨在我国的发展提供定的理论支持。本文阐述了悬挂式单轨系统轨道梁的构造特点和设计原则,借鉴德国小断面轨道梁形式,参考我国现行的相关规范和标准,对悬挂式单轨系统轨道梁进行了试探性结构设
8、计,确定了截面结构和尺寸,提出了轨道梁稳定性、强度及
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