悬挂式单轨交通系统车桥耦合振动仿真研究

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1、＂硕士学位论文ＭＡＳＴＥＲＤＩＳＳ—ＯＮ暴＝ｒｆ：国内图书分类号：Ｕ４４８密级：公开国际图书分类号：６２４西南交通大学研究生学位论文悬挂式单轨交通系统车桥親合振动仿真研究年级二—二级０姓名鲍玉龙申请学位级别工学硕士专业桥梁与隧道工程指导老师李永乐教授二零一五年五月ＣｌａｓｓｉｆｉｅｄＩｎｄｅｘ：Ｕ４４８Ｕ．Ｄ．Ｃ：６２４ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏｔｏｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｇｙＭａｓｔｅｒＤｅｒｅｅＴｈｅｓｉｓｇＳＩＭＵＬＡＴＩＯＮ－ＢＲＩＤＧＥＳＴＵＤＹ

2、ＯＦＶＥＨＩＣＬＥＣＯＵＰＬＩＮＧＶＩＢＲＡＴＩＯＮＦＯＲＳＵＳＰＥＮＤＥＤＭＯＮＯＲＡＩＬＴＲＡＮＳＩＴＳＹＳＴＥＭＧｒａｄｅ：２０１２Ｃａｎｄｉｄａｔｅ：ＢａｏＹｕｌｏｎｇＡｃａｄｅｍｉｃＤｅｒｅｅＡｌｉｅｄｆｏｒ：ＭａｓｔｅｒＤｅｒｅｅｇｐｐｇＳｐｅｃｉａｌｔｙ：ＢｒｉｄｇｅａｎｄＴｕｎｎｅｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＳｕｐｅｒｖｉｓｏｒ：Ｐｒｏｆ．ＬｉＹｏｎｇｌｅＭａｙ，２０１５西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国

3、家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权西、南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于１．保密□，在年解密后适用本授权书；２．不保密ｙ使用本授权书。“”（请在以上方框内打Ｖ）学位论文作者签名：＾指导老师签名曰期：球上ＩＳ曰期：．跳．在Ｉｔ西南交通大学硕士学位论文主要工作（贡献）声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下：１）综述了悬挂式单轨交通系统的发展历史和现状，结合我国国情确定以日本千叶线为参考建立悬挂

4、式单轨桥梁模型。阐述了轨道梁的特点、技术参数和设计准则，优化了轨道梁的跨度和主要尺寸一，桥堪的高度和半径等关键参数，最终确定了种悬挂式单轨交通系统的桥梁结构形式。２）基于ＳＭＡＰＣＫ平台建立了４１自由度悬挂式单轨列车模型，阐述了悬挂式单轨交通系统的轮轨接触关系和轨道不平顺的模拟方法，利用有限元软件ＡＮＳＹＳ和多体动ＳＭＰＡＣＫ－桥稱合动力仿真分析力学软件Ｉ实现了悬挂式单轨交通系统的车。３）提出了悬挂式单轨系统桥梁和车辆的评价标准、轨道不平顺，分析了行车速度和列车编组等因素对车辆和桥梁动力响应的影响，并根据该评价标准对计算结果进行了一。评价，

5、为今后悬挂式单轨交通系统在我国的发展提供了定的参考。本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研宄工作所得的成果除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明本人完全一了解违反上述声明所引起的切法律责任将由本人承担。学位论文作者签名：日期＇：ＰＩ５．６－西南交通大学硕士研究生学位论文第Ｉ页摘要悬挂式单轨交通系统，是指车辆悬挂于轨道梁下方，通过车体上方的走行装置置于下开口的轨道梁内部实现走行功能的一种城市单轨交通。悬挂式单轨交通系

6、统以其建设成本低、周期短、占地少等优点在我国具有广阔的发展前景。目前，国内尚未对其进行系统性的研究，将列，相关研宄资料也较匮乏。本文基于车桥稱合振动方法车、轨道梁作为一个相互作用、协调工作的系统，采用大型有限元分析软件ＡＮＳＹＳ建立桥梁有限元模型，多体动力学软件ＳＩＭＰＡＣＫ建立车辆模型，并通过结合ＳＩＭＰＡＣＫ和ＡＮＳＹＳ软件实现了悬挂式单轨交通系统车桥親合振动的联合仿真分析：。本文主要内容如下首先，，本文系统介绍了悬挂式单轨交通系统以及它的发展历史和现状结合我国国情确定以日本千叶线为参考建立悬挂式单轨桥梁模型。阐述了轨道梁的特点、技术参数，桥

7、壤的高度和半径等关键参数和设计准则，优化了轨道梁的跨度和主要尺寸，最终确一定了种悬挂式单轨交通系统的桥梁结构形式。其次，，基于ＳＭＡＰＣＫ平台建立了４１自由度悬挂式单轨列车模型阐述了桥梁有限。元模型通过子结构分析，实现将结构作为弹性体导入多体系统的过程提出将传统铁路轨道不平顺转换成该系统的路面不平顺并作为激励的方法，实现了悬挂式单轨交通系统的车－桥稱合动力仿真分析。，最后，本文提出了悬挂式单轨系统桥梁和车辆的评价标准分析了行车速度、轨道不平顺和列车编组等因素对车