ogfc路面降噪特性研究

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1、硕士学位论文OGFC路面降噪特性研究作者姓名曾丽霞学科专业道路与铁道工程指导教师张肖宁教授所在学院土木与交通学院论文提交日期2015年6月5日ResearchonNoiseReductionCharacteristicofOGFCADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：：：ZengLixiaSupervisor：：：Prof.ZhangXiaoningSouthChinaUniversityofTechnologyGuangzhou，China分类号分类号：分类号：：：U4

2、14学校代号学校代号：学校代号：：：10561学学学号号号：号：：：201220106637华南理工大学硕士学位论文OGFCOGFC路面降噪特性研究OGFC路面降噪特性研究作者姓名：曾丽霞指导教师姓名、职称：张肖宁教授申请学位级别：工学硕士学科专业名称：道路与铁道工程研究方向：道路建筑材料论文提交日期：2015年4月20日论文答辩日期：2015年6月5日学位授予单位：华南理工大学学位授予日期：年月日答辩委员会成员：主席：王端宜教授委员：王端宜教授；刘先淼教授；邹桂莲教授；张丽娟副教授；李智副教授华南理工大学学位论文原创性声明本人郑重声明

3、：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名：、屬你、释曰期：年6月C曰学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，即：研究生在校攻读学位期间论文工作的知识产权单位属华南理工大学。学校有权保存并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许学位论文被查阅（除在保密期内的保密论文外

4、)；学校可以公布学位论文的全部或部分内容，可以允许采用影印、缩印或其它复制手段保存、汇编学位论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。本学位论文属于：□保密，在____年解密后适用本授权书。0不保密，同意在校园网上发布，供校内师生和与学校有共享协议的单位浏览；同意将本人学位论文提交中国学术期刊(光盘版）电子杂志社全文出版和编入CNKI《中国知识资源总库》，传播学位论文的全部或部分内容。(请在以上相应方框内打“V”）作者签名：嘴日期指导教师签名：日期摘要噪声的长期干扰危害人们身心健康，噪声作为一种环境公害已日益受到重视，降低汽车行驶

5、中路面噪声是减轻交通噪声污染的重要措施之一。OGFC路面具有良好降噪效果，本文深入研究OGFC路面的降噪特性，确定路面噪声影响因素，论文思路方法及研究成果为日后低噪声沥青路面的优化设计提供参考。在软件方面利用Matlab设计出对噪声实时处理的虚拟A计权声级计，对采集噪声进行时域、频域分析和总值计算，经验证该程序稳定可靠、结构简单、性价比高。室内主驱动轮式路面功能加速加载试验系统能更准确地模拟路面噪声，室内试验测试运行速度、干湿状况、构造深度对OGFC降噪特性的影响及OGFC的长期噪声研究，并分析了OGFC、AC、SMA、微表处这四种路面

6、类型的降噪效果及各自的频谱特性，并与搜集到的驻波管测试结果比较，既验证了该室内轮胎/路面系统测试方法的可靠性，也表明了本研究对OGFC降噪特性研究结果的准确性。此外，对OGFC和AC路面进行现场路面噪声测试，测试表明现场试验结果和室内试验结果也具有相关性，相比AC，OGFC路面噪声的频率峰值往低频移动，中高频段降噪效果更明显，OGFC多孔吸声结构减少了空气泵效应。同时，对OGFC、SMA和AC进行现场路面车内噪声测量，OGFC对车内噪声的降噪效果比车外的要差。车内噪声低频成分集中，大于4kHz频率范围各路面噪音也相近，OGFC的降噪效果

7、主要体现在1~4kHz的频率内，说明了OGFC的多孔结构一定程度上降低了车内噪声成分中的泵吸噪声。由于A声级对低频成分衰减很大，使用响度、噪声评价数、更佳语言干扰级、感觉噪声级全面评价车内噪声对人生理、心理、语言交流、情绪的影响，分析结果显示OGFC车内声学品质均优于SMA和AC。关键词：OGFC；噪声特性；A计权声级计；加速加载试验；车内噪声IABSTRACTLong-termnoisewouldaffectanddamagepeople’shealthandthepublichavetakennoiseasakindofenviro

8、nmentalhazardseriously.Reducingnoiseresultingfromcartiresandpavementsisaimportantmeasuretoredusetraffic