SMA与 OGFC沥青混凝土路面

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1、当前阶段SMA路面与SUPAVE路面性能那个更好些呀？OGFC路面呢？SMA路面是以粗集料为骨架嵌挤而成的密集配沥青混合料，具有低温抗开裂、高温抗车辙的性能、构造深度大，抗滑性能好等，具有1型沥青混合料与2型沥青混合料的优点。SUP路面是加了橡胶的沥青路面具有防水性能好、低温抗开裂的路面，具有橡胶的弹性、柔韧性与延展性等。总的来说各有各的性能优点，不过SMA占上风。OGFC路面是开级配沥青磨耗层(OpenGradedAsphaltFric-tionCourse)的简称,具有较大的空隙率,能够一定程度上降低路面噪声,在雨天能使路面雨水迅速下渗并沿下封层表面横(纵)坡流到边沟排除,从而消除路

2、面积水,减少行车水雾,消除夜间车灯的眩光,提高行车安全性。1OGFC路面特SMA路面：新型沥青路面--沥青玛蹄脂碎石（StoneMusticAsphalt简称SMA）。SMA沥青路面施工技术及注意事项1工程简介深圳市贸仙大道是南山区北部东西向交通主于道，的起南北向主干道同发路，东接龙华扩展区内的梅龙路，全长约11km。留仙大道中、东段SMA沥青路面工程主线里程起点桩号为K3＋840，终点桩号为K10＋100，全长6260m。道路设计红线宽105m，道路横断面根据其地理位置及兼顾有公路及市政道路的功能，设计标准断面为（由北至南）：绿化带3．0m，人行道6．0m。，辅道11.0m，中央绿化带

3、27．5m，主道12．25n；，中央分隔带6．0m，主道12．25n。，人行道6．0m。2工程特点沥青混凝土上面层采用SMA混合料与SBS改性沥青，为保证沥青混凝土路面的质量，必须从原材料采购、配合比设计、拌与工艺、碾压工艺等各方面制定严格的质量保证措施，确保工程质量达到优良。3施工方案该工程主要沥青混凝土路面结构为：4m（SMA－13）＋5cm（AC－20I）＋6cm（AC－25I）。根据路基及土建合同段的施工进度与现场条件，该标段拟分两阶段组织施工。即：第一阶段铺筑路基土建标1～3标（K3十840～K6十340）范围沥青路面，第二阶段铺筑路基土建标4～7标（K6＋340～K10＋10

4、0）范围沥青路面。根据该工程的实际情况，辅道与主车道的沥青路面铺筑须根据交通组织方案与现场实际情况分段进行流水作业。一般应先完成辅道路面铺筑，然后进行主道路面铺筑。具体方案如下：（1）沥青混凝土路面采用2台摊铺机平行施工。如局部路段因路基标施工进度滞后不能交付时，可分段（2～3个施工段）进行摊铺，逐段开放交通。（2）沥青路面摊铺原则上辅道与主道依次进行，一般可先进行辅道路面摊铺，然后进行主道路面摊铺。但在工期紧张时，可主、辅道同时进行摊铺。（3）沥青混凝土路面施工期间应完全封闭主车道交通，实行单幅断面一次摊铺。主车道左右幅原则上依次进行摊铺，并及时开放交通。如条件（工期、交通状况等）允许

5、，也可考虑左右幅各层结构依次进行摊铺。（4）工期紧张时双幅主车道可用2台摊铺机分别进行摊铺、流水作业。9（5）平交口沥青路面拟在辅道施工完成后进行铺筑。如原施工单位未能如期提供施工作业面，则安排在主车道摊铺完成后进行摊铺。施工条件较好的平交口作业面可安排2台摊铺机并机作业。以保证平交口的摊铺质量。3．1施工设备（1）拌与设备：根据工程要求与施工能力计算，拟配备沥青混合料拌与设备1台，承担路面沥青碎石联结层、粗粒式沥青混凝土下面层、中粒式沥青混凝土中面层与SMA改性沥青混凝土上面层沥青混合料的生产。拌与站设备拟选用韩国产TSAP-3000FFW间隙式沥青混与料拌与站，操作方式为程序控制全电

6、脑系统（中文处理、电视监控），电子秤（3点式电子传感器）计量，4个37m3隔离式储料仓，导热油循环沥青加温，达到国际、国内环保标准的二级袋式除尘，配备有纤维素添加装置；生产能力为每小时240t，理论台班生产能力为1920t，完全可满足该合同工程日需要量，施工能力储备系数为1．59。沥青库储能力为500t，可满足库储基本要求。（2）摊铺设备：主车道沥青混凝土罩面选用德国产弗格勒2500型自动调平、熨平履带式沥青混凝土摊铺机，其一次摊铺路面宽度为可达16m，料斗容积为17．5t，理论摊铺速度为18m／min，台班理论摊铺能力为30240～138240m2。辅道选配德国产弗格勒1900型自动调

7、平、熨平履带式沥青混凝土摊铺机1台，该机型一次摊铺路面宽度为2．5～9m（可调式），理论摊铺速度为18m／min，台班理论摊铺能力为27500～113520m2。主车道设计宽度为双幅六车道2×12．25m，路口最大加宽为22m，选配上述两种机型，可以采用单向全幅摊铺方案，路面施工不出现纵向接缝，可高质量地满足该工程对平整度的要求。施工期间，摊铺机计划施工行驶速度为1．5～3．5m／min，一般正常施工行驶速度控制在3．0m／min以