ogfc排水性沥青混凝土路面施工技术

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1、OGFC排水性沥青混凝土路面施工技术屈殿功，巩涛，张宵鹏（路桥集团二公局上海远通路桥工程有限公司上海市200135）摘要：咸阳机场高速公路通过引进OGFC排水性沥青混凝土路面技术•从原材料选择与试验、配合比设计与验证施工组织生产与工艺路面使用性能检测等方面，得出一系列宝贵的经验与教训,为进一步认识和掌握这门新工艺新技术奠定了基砒矢键词：OGFC路面；配合比设计；施工咸阳机场高速公路位于陕西关中地区,是西部大通道银（川）武（汉）高速公路的重要组成部分,是陕西省迎宾大道及形象工程、其政治、经济、社会意义十分重要。该地区年降雨量600mm,主要集中在6~9月份。要解决好暴雨期行车安全问题,较好

2、菸方法就是采用排水性路面结槪但因我国尚无排水性路面设计与施工技术规范，陕西省也无较成熟的建设经验,为解决排水性路面的修筑技术问题，陕西省交通厅决定引进日本成套技术为此•我部承担了交通厅及陕西省高速集团联合科研项目OGFC押水性沥青混凝土路面施工任务。所谓排水性沥青混凝土路面就是在不透水的浜青混凝土层面上铺筑空隙率高达20%左右的沥置混凝土抗滑表层,使雨水通过该层内部的连通空瞻沿路面横坡排出路外•而不致于在路表形成水膜和径流的路面结构。该技术最早于I960年始于美国欧洲则始于1980年日本真正实施于1987年.199：年成立了排水性铺装硏究会•1996年日本道路协会编制出版了《排水性铺装技

3、术指南》（草案）,用于扌岸导施工排水性路面因其具有客观需要的抗滑、高抗车辙性和降噪能力、水雾少等特点，既利于环保，更利于交通安全，符合当前技术发展趋势。咸阳机场高速公路全长181241km,为双向穴车道沥青混凝土路面结构为:6anAC220l沥青法凝土下面层、5QHAC2131沥青混凝土中面层，上面层为5anOGFC挑水件沥書混隔十咚面-采甲直榜为确保该科技攻关项目的完成•公司成立了攻关课题组在各方领导和专家的帮助下•我部边旅工边摸索、边试验、边积累，总结形成了一套实施怕较强的施工技术方案——西安咸阳机场高速公路《排水性沥青路面施工指南》（试行）。1原材料该工程最初拟定采用陕西临潼韩峪料

4、厂碎石由于该厂加工能力有限，不能满足施工进度要求.§排水性路面课题组同意，其后增补了安琪科旺达、东陵料厂同时供料四家料厂均为角闪岩碎石。现以韩峪料为例，111粗骨料排水性路面粗骨料为4175mm以上的集料，有1（）~15mm、5~10mm等2种规格，最大粒径为16mm。粗骨料占到集料总重的85%左右,比普通密级配沥青混合料高出2（）%~3（）%,粗骨料的各项技术要求与我国规范相同,见表lo112细骨料排水性路面用细骨料占集料总重的10%左右.用河砂或石屑均可。因我国石屑多为山场下脚料，粉尘较多、故本工程采用河砂。排水性沥青混合料中2136~4175mm之间为断级配河砂以中细为宜，砂的各项

5、指标要求同我国规范,见表2.113填充料填充料使用水泥厂生产的石灰岩矿粉，用量为隼料蔥重的5%芹右.为改夺皆料弓沥青间的粘附检测项目试验值规定值视密度关S“）21750>2165吸水率那1165<2细长扁平颗粒含量.加0(10*15mm碎石)0157(5-10mm碎石)<10水洗性（01075mm颗粒含量）护0102(1(115mm碎石)011(5~10mm碎石)<1集料压碎值加1816<20石料冲击值加1012<15石料磨光值（BPN）46>45软石含量/>213<3坚固性.加410<8洛杉矶磨耗损失K1812<20对沥青的粘附性4（与壳牌AH-90TPS改性沥青）>4表2技术指标检测

6、项目趣值规定值视密度金血3）2165>216坚固性.加313<8砂当量-那95>60筛分通过质量百分率.那4175mm1001002136mm971895~100016mm681165~100013mm121110-850115mm5120-1501075mm2150~540%〜60%为宜本工程掺加了占集料重量2%的3215级水泥（占填充料的40%）。矿粉的细度等指标要求同我国规范，见表3。表3技术指标检测项目试验值规定值视密度./Cg.如3）21735>2160含水量一那012<1粒径范围-那<016mm100100<013mm931990-100<0115mm841775~100亲水

7、系数0168<1外观无团粒结块无团粒结块114基质沥青和改性剂根据日本成熟经验与日本《排水性铺装技术指混合料间粘结力。基质沥青一般采用70号重交沥青•排水性路面的油石比一般在5%左右，其中基质沥青占84%~90%,改性剂占10%~16%,使用TPS改性剂后,沥青混合料中无需再添加其他稳定剂和抗剥落剂。该工程在最初设计时，采用70号与90号2种重交沥青沥青混合料性能对比，或许试验误差或取样问题,70号重交沥青混合料水稳性等几项指标没有