排水性沥青路面OGFC13配合比设计

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1、6低温建筑技术2012年第lO期(总第172期)排水性沥青路面OGFC一13配合比设计鲁云岗(湖南省高速公路管理局，长沙410001)【摘要】介绍了OGFC路面的性能特点，从原材料选择阐述了OGFC混合料对集料、沥青等原材料的技术要求、试验方法以及OGFC混合料配合比设计的主要步骤，通过对掺加TPS改性剂的排水路面沥青混合料配合比分析与性能测试，为西安咸阳国际机场专用高速公路排水路面施工应用提供技术依据。【关键词】排水性沥青混合料；OGFC；配合比设计【中图分类号】TU528．42【文献标识码】B【文章编号】1

2、001—6864(2012)10—0O06—03随着国家经济的发展，尤其是西部大开发的不断推进，的作用加速沥青的老化，对胶结料的抗老化性能提出了更我国高速公路建设突飞猛进，人们对高速公路品质的要求高的要求。本次试验基质沥青分别采用SKg0号和壳牌亦是逐渐提高，对高速公路安全性、舒适性、快捷性的要求90号沥青，同时加TPS进行改性，TPS掺加剂量为：TI~-"沥愈是严格。高速公路的排水性则成为对品质要求的不青=12：88，通过试验发现壳牌9O号的6o动力粘度优于可忽视的因素，如何提高高速公路的排水性能成为道路工S

3、K90号60℃动力粘度，故工程采用壳牌9O号基质沥青。依作者研究的重要任务。研究表明，路面材料空隙率设计为托工程进行试验时，将沥青改良添加剂TPS添加在骨料中，18％一25％时具有良好的排水性能j，排水性沥青路面采利用拌和过程中的高温及混合料之间的相互摩擦，熔化、分用大孔隙开级配沥青混合料，是实现这种目标的一种新的散TPS，操作简单，结果可靠。路面形式。文中依托西安咸阳国际机场专用高速公路N11．2粗集料、细集料及填料合同段，采用排水性沥青路面OGFC一13混合料配合比进行本工程采用浅灰色角闪片麻岩作为粗集料，

4、分别由9．5室内设计分析与性能测试。—16mm、4．75—9．5mm两档料组成，含量约为80％。细集料为洁净、干燥、无风化、无杂物机制砂，规格为0～2．36ram。填料采用满足工程要求的石灰岩磨细得到的矿粉，掺加矿料总重1．5％的消石灰。2配合比设计2．1级配的确定以孔隙率作为主要衡量指标，采用马歇尔方法进行设计。在确定矿料配合比过程中，按4．75mm与2．36mm通过图l排水性路面(左)和普通路面(右)率之差3％～5％的原则，将矿粉和消石灰的总比例固定为5％，并在满足工程设计和规范要求的情况下，尽可能的减1原

5、材料少4．75～9．5mm集料的使用量，从而将2．36～4．75ram集1．1沥青及TPS料的通过量控制在最小数值。初定3种级配，详见下表1OGFC路面具有大孔隙特点，容易受空气及太阳紫外线和表2。表1初试级配2．2预估沥青用量及级配确定加入集料、机制砂、TPS、干拌lmin，然后加人矿粉、基质沥青在进行马歇尔试验时，设计目标孔隙率定为20％，配合拌和3min，击实温度165±2'12、击实次数为双面各50次。比设计采用表观相对密度计算最大理论密度，3种级配的预以2．36ram通过率为特征变化点，选择14．1％

6、、15．9％、估油石比分别为4．8％、4．9％、5．0％，矿料和沥青加热温度17．8％三种通过率试验并计算分析，结果见表3。绘制分别为185~C和170—180~2，拌和温度180℃，拌和过程中先2．36ram通过率与孔隙率关系曲线见图2，通过期望的目标鲁云岗：排水性沥青路面OGFC一13配合比设计7孔隙率求出对应2．36ram通过率确定满足目标孔隙率的合连通空隙率=(游标卡尺测定的试件体积一(空中重量理级配见表4。一水中重量)]／游标卡尺测定的试件体积×100％表2对应合成级配的矿料的掺配比例2．36ram通

7、过率与空隙率的关系曲线20＼＼‘⋯-．⋯褥l8＼＼，‘⋯’＼＼一～～智16．一一一一：＼昌y一‘：三‘!：‘‘＼＼I4N12l4．0l6．0l8．O20．022．024．O空隙率，％图22．36ram通过率与空隙率的关系曲线连通孔隙率的计算方法如下：表3各初试级配体积试验结果汇总2．3最佳油石比的确定按JTJ052—2ooo(公路工程沥青及沥青混合料试验规试验分析绘制析漏损失率与油石比组成的关系曲线见图程》规定的方法分别进行沥青混合料的马歇尔试验和配合3，对曲线进行分析可以看出试验所得最佳油石比为5．D％。比检

8、验试验，结果见表5、表6。2．5渗水系数油石比与析漏损失关系曲线(壳牌D级配)O．8O渗水系数测定采用常水压条件的渗水试验。在未脱模的马歇尔试件上加一套筒并向里注水，套筒内水在恒压条冰0．60，／’／件下向下渗透，测定一定时间内的渗水量来反映试件的渗羁0．40蒜水性。塔0二／．20．==／经试验分析，置空状态下，日本渗水仪透水量400ml／0．0o4s，国产渗水仪透水量400ml／2．