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1、公路 2006年10月 第10期 HIGHWAYOct12006No110文章编号:0451-0712(2006)10-0091-06 中图分类号:U4161217 文献标识码:B排水性沥青混凝土路面施工技术张岳峰,孙哲宇(路桥集团第一公路工程局第一工程公司 北京市 102205)摘 要:结合盐通高速公路南通段排水性沥青混凝土路面的施工,从原材料的选择和试验、配合比设计与验证、施工组织与生产、路面实体检测等方面,对排水性沥青混凝土路面施工技术进行了阐述。关键词:排水性沥青混凝土路面;原材料;配合比设计;施工方
2、案;质量检测 盐通高速公路北接连盐公路,南接苏通大桥,是盱眙县某石料场生产的玄武岩,填料为石灰岩矿粉,国家沿海大通道江苏段的重要组成部分。路线所经区高粘度改性沥青为骨料改性。域为亚热带气候区,年均降水量1000～1100mm,111 粗集料降雨集中期为每年的4月份～9月份,雨量占全年降粗集料采用1号料(10～15mm)和2号料(5～水量的40%～50%。为了解决雨天行车安全问题,采10mm)两种规格。由于PAC混合料为间断级配,所以用排水性沥青混凝土路面是较好的办法。不用3～5mm的集料。粗集料技术指标见表1。排水性沥青混凝土路面是一种新型的可渗透路表1 粗集料技
3、术指标面,其路面空隙率高达20%左右,雨水通过该层内部试验项目单位测试值标准的连通孔隙沿路面横坡方向排出路外。这种路面几压碎值%1015≤20乎完全消除了轮胎溅水和水滑现象,使行车更安全,1号料%1111≤25洛杉矶磨耗损失量同时由于轮胎与路面的接触所产生的噪音在空隙内2号料%1512≤25被减弱,因此能够明显地降低噪音。排水性沥青混凝1号料göcm321977≥2160视密度2号料göcm321978≥2160土路面采用的混合料由均一的集料骨架构成,细粒1号料%01865≤210料极少,同时采用聚合物改性剂使沥青结合料加劲,吸水率2号料%01964≤210增加其柔
4、韧性,并有助于抵抗集料顶层沥青膜的剥SBS4落,提高其耐久性。由于排水性沥青混凝土路面具有SBS+8%TPS改性剂5客观需要的抗车辙、抗滑、降低噪音、水雾少等特点,沥青粘附性70号沥青+12%TPS级≥45既利于环保,更利于行车安全,符合当前路面技术的改性剂发展趋势。SK5坚固性试验%215≤12盐通高速公路南通段排水性沥青混凝土路面全1号料%310≤10长17152km(双向六车道),路面面层结构为:8cm针片状含量2号料%612≤10SUP25沥青混凝土下面层,6cmSUP20(掺加<01075mm颗粒1号料%013≤101225%的聚酯纤维)沥青混凝土中面层,
5、4cm含量(水洗法)2号料%013≤1PAC13排水性沥青混凝土上面层。1号料%118≤2软石含量2号料%113≤21 原材料磨光值BPN43≥42原材料主要有粗集料、细集料、矿粉和高粘度改有1个破碎面的含量%100≥100破碎情况有2个破碎面的含量%9911≥90性沥青4种材料。该工程粗集料、细集料采用江苏省收稿日期:2006-09-18©1994-2006ChinaAcademicJournalElectronicPublishingHouse.Allrightsreserved.http://www.cnki.net—92—公 路
6、 2006年 第10期112 细集料表4 高粘度改性沥青技术指标细集料采用0～3mm的玄武岩机制砂,技术指SBS+8%70号沥青技术标见表2。试验项目单位TPS+12%TPS要求改性剂改性剂表2 细集料技术指标针入度(25℃,100g,5s)011mm5855≥40试验项目测试值技术指标要求软化点℃88198714≥80视密度ö(göcm3)21951≥215015℃cm7812≥100≥50延度砂当量ö%7315≥605℃cm33174117≥20含泥量(<01075mm含量)ö%-≤3弹性恢复(25℃)%9998≥85密度(15℃)göcm3110211028
7、实测113 填料质量变化率%-01030101≤016填料采用优质石灰岩矿粉,用量为集料总重的RTFOT针入度残留率%82188316≥655%左右,技术指标见表3。试验残留物延度(5℃)cm22152217≥15表3 矿粉技术指标粘韧性(25℃)N·m23112211≥20试验项目单位测试值技术要求粘结力(25℃)N·m19101816≥15视密度göcm321720≥215060℃动力粘度Pa·s14362337014≥50000含水量%0144≤1闪点℃330320≥260外观无团粒结块无团粒结块弗拉斯脆点℃-1513-915亲水系数0155≤1贮存稳定性
