沥青路面表面特性对降噪的影响研究

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1、分类号U416单位代码10618密级公开学号2120111005硕士学位论文沥青路面表面特性对降噪的影响研究研究生姓名：高越山导师姓名及职称：王泽民研究员申请学位类别工学硕士学位授予单位重庆交通大学一级学科名称交通运输工程论文提交日期2015年6月10日二级学科名称道路与铁道工程论文答辩日期2015年6月04日2015年6月04日ResearchontheEffectofSurfaceCharacteristicsofAsphaltPavementonNoiseReductionADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCand

2、idate：GaoYueshanSupervisor：Prof.WangZeminChongqingJiaotongUniversity,Chongqing,China重庆交通大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人巧导师的指导下，独立进行研巧工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均己在文中ｔｙｌ明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。：日期反日学位论文作者签名系：攻年房月／重庆交通大学学位论文化权使用授

3、权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部ｎ或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可ｔｘ将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索，可ｔｘ采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》，并进行信息服务（包括但不限于汇编、复制、发行、信息网络传播等），同时本人保留在其他媒体发表论文的权利。学位论文作者签名指导教师签名：曰期：年《月曰曰期＞咚＾；如《年《月曰本人同意将本学

4、位论文提交至中国学术期刊（光盘版）电子杂志社ＣＮＫＩ系列数据库中全文发布，并按《中国优秀博硕±学位论文全文数据库出版章程》规定享受相关权益。．学位论文者签名指导教师签名；曰期：知谷月《曰曰期：年曰＞／身巧ｉ非／＾扛摘要随着公路建设的迅猛发展，交通工具也逐年增多。截至2013年底，中国公路总里程已达435.62万公里，而中国民用汽车拥有量已达12670.14万辆。这给经济发展带来了很大的促进作用，但随之而来的交通噪声越来越成为一个严重的问题。因此，如何通过路面表面构造的合理设计来降低道路交通噪声，便成为行业内比较关注的问题。本文在搜集国内外降噪沥青

5、路面相关资料的前提下，从沥青路面表面特性这一角度出发，研究何种指标对降噪有最直接的影响，供路面的降噪设计参考。本文首先通过理论分析得出典型沥青路面的降噪性能优劣（OGFC路面>超薄磨耗层Novachip>SMA路面>普通密级配沥青混凝土路面），为后续的室内试验提供理论依据。再通过传统轮胎-路面噪声检测方法与驻波比法试验的对比，初步得出驻波比法试验可以反映路面表面状况与噪声之间的关系。通过4种典型沥青路面混合料（AC-13C、SMA-13、Novachip-10、OGFC-13）的驻波比试验，进一步分析了驻波比法测试噪声的可行性。最后针对SMA-13的吸声系数反常情况以及

6、薄层抗滑层路面的驻波比法试验分析，得出了驻波比法试验仅能反映路面表面特性对降噪的影响，而无法反映路面结构强度对降噪的影响。在以上研究基础上，着重对沥青路面表面特性相关指标与吸声系数的关系进行分析，得出沥青路面构造深度与噪音强度有较强的相关性，即构造深度与吸声系数均值的拟合关系为：y=0.1014x+0.0725。并可得出结论：从沥青路面表面特性这一角度来看，构造深度的大小对于降噪确有着最直接的影响。由此可见，进行混合料配合比设计时，若考虑降噪因素，可进行驻波比试验进行参考，但须是在沥青混合料结构强度相差不大情况下；从降噪角度出发设计路面时，在各项指标允许范围内，应适当加

7、大路面的构造深度，或者通过各项措施减小路面的结构的刚度（如加大油石比、掺入纤维稳定剂或采用橡胶沥青等）。关键词：降噪，沥青路面，驻波比法，吸声系数，构造深度IABSTRACTWiththerapiddevelopmentofhighwayconstruction,vehiclesisalsoincreasin-gyearbyyear.Bytheendof2013,Chinahasreached4,356,200km,whileC-hineseciviliancarownershiphasreached126,701,400.Thishas