航空公司签派放行风险评估研究

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1、中图分类号：论文编号：硕士学位办文题名筋：空公司签派放行风险评作者姓名李大利指导教师罗凤娥鼓遣学科空中交通管理学院完成日期年月日中图分类号：论文编号：碩士学位办文题名航空公司签派放行风险评估研究作者姓名李大利指导教师要凤娥教授学科交通运输规划与管理培莽学院空中交通管理学院完成日期年月日ResearchonAirlineDispatchReleaseRiskAssessmentADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：：中图分类号：论文编号：硕士学位论文航空公司签

2、派放行风险评估研究研究生：李大利申请学位级别：工学硕士指导教师：罗凤娥教授学科：交通运输规划与管理研究方向：航空运行学习时间自年月日起至年月日止论文提交日期年月日论文答辩日期年月日学位授予单位：中国民用航空飞行学院学位授予日期年月日关于学位论文的独创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在指导教师指导下独立进行研宄工作所取得的成果，论文中有关资料和数据是实事求是的。尽我所知，除文中已经加以标注和致谢外，本论文不包含其他人已经发表或撰写的研究成果，也不包含本人或他人为获得中国民用航空飞行学院或其它教育机构的学位或学历证书而使

3、用过的材料。与我一同工作的同志对研究所做的任何贡献均已在论文中作出了明确的说明。若有不实之处，本人愿意承担相关法律责任。学位论文使用授权书本人完全同意中国民用航空飞行学院有权使用本学位论文（包括但不限于其印刷版和电子版），使用方式包括但不限于：保留学位论文，按规定向国家有关部门（机构）送交学位论文，以学术交流为目的赠送和交换学位论文，允许学位论文被查阅、借阅和复印，将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，采用影印、缩印或其他复制手段保存学位论文。保密学位论文在解密后的使用授权同上。曰期：二年月■曰摘要签派放行工作

4、是航空公司安全运行的重要环节，签派员与飞行员共同承担航班的安全责任，通过对签派放行工作的有效风险控制，能大幅降低航空公司运行风险。因此，为提高航班安全水平，有必要从机组、飞机、机场、航路等方面对影响航班运行安全的各种风险进行系统分析，开发自动化的签派放行风险评估系统。本文首先介绍了课题研究的背景及意义，阐述了开发签派放行风险评估系统的必要性；通过文献及国内外相关研究综述回顾了现有风险评估模型的特色，延伸出构建签派放行风险评估系统的理念与方向；然后结合所研宄相关数学算法和理论模型，着重论述了航空公司签派放行风险评估系统的组织

5、构架及建立步骤，并结合航空公司实际案例给出具体的理论操作步骤，系统整体架构采用层次分析法，数学模型采用模糊专家系统配合公司所建立的风险矩阵来计算各层级的风险值；最后，文章以现有航空公司签派放行风险评估系统为研宄基础，利用收集到的一线数据，选取系统风险因素数据库中“机组方面风险程度”项，利用“变动单一终端值”来做敏感度分析，研宄结果以定性的方式分为“终端值群体比较”与“终端值向上影响层级”两方面结果来讨论，分析系统着重的风险因素，并结合实际运行探宄其原因。通过本文的研究，旨在提供相关签派放行风险评估系统构建的理论框架和方法步

6、骤，讨论系统着重的风险因素，验证风险评估系统的合理性及可行性，为中小航空公司风险管控系统建设提供相关理论借鉴和指导，从而使航空公司运行控制更加安全、高效、合理。关键词：签派放行，风险评估，敏感度分析AbstractDispatchreleaseworkisanimportantlinkinthesafeoperationoftheairlines,flightdispatchersandpilotswillsharethesecurityresponsibility.ltcansignificantlyreducether

7、iskofairlineoperationthroughtheeffectiveriskcontrolofdispatchreleasework.Therefore,itisnecessarytocarryonthesystemanalysis,makedevelopmentofautomationdispatchreleaseriskassessmentsystemfromrespectsuchasaircraft，，，，“目录章舰研究背景及意义研宄背景研究意义国内外研宄现状国外风险评估研究现状国内风险评估研究现状风险的

8、定义、管理与分类风险因素分析研究内容与目的研宄方法与工作流程第章签派放行风险评估系统签派放行风险评估系统组织构架层次分析法（模糊专家系统（签派放行风险评估系统建立步骤建立签派放行风险指标体系建立签派放行风险因素数据库建立数学模型系统幵发与评估模型调整签派放行风险评估案例分析终端因素定义及模糊归属函数非终