mel在签派放行中的应用研究

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1、Vol.25No.5JournalofCivilAviationFlightUniversityofChina41MEL在签派放行中的应用研究闫凤良（中国民航大学空中交通管理学院天津300300）要：在实际的签派放行工作中，经常遇到飞机保留故障放行的情况。作为放行签摘派人员，必须熟练掌握MEL放行的方法，才能确保签派放行符合安全运行的要求。本文首先对MEL进行了介绍，提出了现实MEL签派放行中存在的问题，分析了MEL使用的情况及MEL在实际放行工作中的限制条件，为签派员处理故障放行问题提供决策支持。关键词：MEL签派放行飞机故障Researc

2、honApplicationofMELintheDispatchReleaseYanFengliang(CollegeofAirTrafficManagementCAUC,Tianjin,300300,China)Abstract：Intheactualdispatchreleasingwork,itoftenencountersaircraftreservingfaultreleasesituation.ReleasedispatchersmustbefamiliarwithMELdispatchmethod,inordertoensure

3、thatthedispatchedreleasemeetstherequirementsofsafeoperation.ThispaperfirstlyintroducesMELandcitessomepossibleproblemsinMELdispatchrelease.ThenitanalyzestheuseofMEL，MELunderstandingandattention,anddiscussesMELrestrictionsintheactualdispatchrelease.Theresearchprovidesdecision

4、supportforthedispatcherstohandlethefaultrelease.Inconclusion,properuseofMELisofgreatsignificancetoimprovethedispatchreleaseandeventheeconomicefficiencyofenterprises.Keywords：MELDispatchreleaseAircraftmalfunctionMEL（最低设备清单）手册是飞机在遇到有不工作设备和系统的放行指南。在飞机的设备有故障时，飞行签派员要根据MEL来确定可否放行

5、。如果可以放行对飞机的性能有什么限制和影响，在DDG（放行偏差指南）中有更具体更详细的性能惩罚数据。使用MEL可以在确保安全的前提下，最大限度地提高飞机利用率，为公司创造效益。飞机带故障放行一直以来是飞行签派员的薄弱环节，它不仅要求签派员具有精湛的业务能力，还要求签派员有扎实的飞机系统和飞机性能知识，以及丰富的工作经验。因此，研究MEL在签派放行中的应用对提高签派员的放行质量显得尤为重要。1MEL的使用情况介绍1.1MEL简介MEL是一份由航空公司编写，并由民航当局批准使用的文件，它规定了在符合经批准的型号合格设计，并由合格的维修人员实施了维

6、修、预防性维修和检查工作的基础上，可以允许飞机带有不工作的仪表或设备，按照一定限制和工作程序进行有限的飞行。MEL是航空公司根据现行有效的机型MMEL（主最低设备清单）制定的，并充分考虑航空器构型、选装设备、运行条件、维修条件、所飞航路等以及中国民用航空规章中的特殊要求。为了确定在任何既定运行情况下所需的设备项目，必须考虑当这些设备项目处于不工作时与安全运行相关的各种因素。这些因素包括随后出现的故障可能对航空器及其机组成员产生的影响、机组工作量的增加或者机组人员工作效率的下降以及机组人员对不良环境条件处理能力中国民航飞行学院学报Sept.20

7、1442JournalofCivilAviationFlightUniversityofChinaVol.25No.5的下降等。1.2MEL在使用过程中出现的问题签派员在实际处理MEL放行时，经常会出现按照MEL放行但却给飞行员带来操纵不便或者给飞行安全带来潜在隐患的情况，主要出现以下几类问题：（1）签派员普遍存在缺乏相关理论知识。缺乏对飞机各系统的组成、工作原理的了解，以及各系统工作对飞机性能的影响，特别是关于系统失效对飞行性能和飞行操纵带来的影响缺乏准确的理解。签派员遇到飞机故障往往仅限于寻求机务人员的解释，大多情况只是按照操作程序要求处

8、理，自己对保留故障放行对飞行可能带来的影响缺乏全面客观的掌控。（2）签派员在MEL放行时缺乏与机组人员的沟通。当签派员在处理保留故障放行时，往往仅靠自己的知识和经验