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时间:2019-03-10
《城市客运交通换乘衔接研究及对策分析》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、长安大学硕士学位论文城市客运交通换乘衔接研究及对策分析姓名:姜彩良申请学位级别:硕士专业:交通运输规划与管理指导教师:周伟;王元庆20040101摘要本文首先对国内外城市交通换乘系统的研究与实践进行了总结,在此基础上,对城市交通换乘的内涵、分类及换乘系统高效运行的实现条件和影响因素进行了分析。以此为基础,按照目标理论分析、内容设计、检验实施的系统分析过程建立了城市交通换乘研究的理论框架。其次对城市交通系统不同交通方式的衔接进行了组织分析。然后结合城市交通换乘衔接的特点,从交通行政管理、交通规划模式宏观层次和从换乘枢纽布局、换乘
2、信息系统建设等微观方面探索了改善城市交通衔接的发展思路与策略,并选取能够反映交通衔接状态的枢纽布局、运行管理、换乘设施用地与功能等方面的制约因素建立了城市交通换乘系统的综合评价指标体系,对城市交通换乘进行了综合评价。最后结合实际,对宁波市换乘系统进行了实例研究,探讨了宁波市主要客运换乘枢纽的布局与换乘模式,并提出了具体建议。关键词:城市交通换乘衔接理论框架综合评价AbstractThiSpaperfirstlYsummarizestheresearchesandpracticesonthetraffictransfersyst
3、emofforeignandhomecities,analysesthemeaningsandclassesoftraffiCtransferaswellastherealizationconditionsandinfluencefactorsforeffectiverunning.Onthebasisoftheanalyses.thepaperconstructsthetheoreticframeforstudyingthetraffictransferofcitiesaccordingtothecoursesoftheor
4、yanalysesofobject、contentdesigns、testimplements.Secondly,thepaperanalyzesthejoinsofthedifferenttrafficmodesincitiesanddiscussesthemethodofjoiningandorganizingtodifferenttraffiemodes.Thenconcerningthecharacteristicofurbantraffictransferandjoining,thepapergropesforthe
5、developmentmethodsandstrategiestoimproveurbantrafficjoiningfromtwolevels.ThemagnificentaspectiSthefirst1evelincludingtrafficadministrationmanagementandtraffiCprogrammingpattern.Thesecond1eveliSthemicrocosmiCaspectincludingthelayoutoftransferhinge、theconstructionoftr
6、ansferinformationsystems.Besides,thiSpaperestablishesaeomprehensiveevaluationsystemtoevaluatetheurbantraffiCtransfer,selectingtherestrictfactorsbeingabletoreflectthetraffiCjoiningsituationfromhingelayout、fundingandmanagement、sollutilizationandfunctionandSOon.Atlast。
7、themethodsmeritionedaboveareputtedintopracticeinningbo,discussingthe1ayoutandtransfermodesforimportanttransferhingesinningbo.Somefeasiblemeasuresandsuggestionsareproposed.[KEYWORDS]:CityTraffictransferJoinTheoryframeComprehensireevaluation长安大学硕士掌位论文第一章绪论§1.1论文研究的背景随
8、着我国城市化进程和城市交通机动化进程的迅猛发展,大城市产生了越来越多的现有交通基础设施无法承受的交通需求总量,产生了诸如交通堵塞、换乘不方便、环境恶化等一系列交通问题,问题的产生固然与城市交通需求总量的不断增长与交通设施供应滞后之间的矛盾有关,但更重要的原因在于在既定的交通供
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