城市公共交通补贴机制研究

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1、分类号学号611400200671055学校代码10487密级硕士学位论文城市公共交通补贴机制研究学位申请人：朱耀兵学科专业：交通运输规划与管理指导教师：邹志云副教授答辩日期：2008年6月2日AThesisSubmittedinPartialFulfillmentoftherequirementsfortheDegreeofMasterofEngineeringResearchonUrbanPublicTransportSubsidyMechanismCandidate:ZhuYao-BingMajor:Transpo

2、rtationPlanningandManagementSupervisor:Ass.Prof.ZouZhiyunHuazhongUniversityofScience&TechnologyWuhan430074,P.R.ChinaJune,2008独创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除文中已经标明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本

3、人承担。学位论文作者签名：日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权华中科技大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。保密□，在年解密后适用本授权书。本论文属于不保密□。(请在以上方框内打“√”)学位论文作者签名：指导教师签名：日期：年月日日期：年月日华中科技大学硕士学位论文摘要根据国内外研究成果表明，稠密型

4、城市发展模式和有效的公共交通可以使城市交通所面临的问题得到有效的缓解。对公共交通进行科学合理的补贴，从而既保证公共交通普遍服务的实现，又充分调动各方积极性，是实现我国公共交通优先发展的重要条件之一。本文首先从经济学的角度对公共交通亏损的原因进行分析，指出了公共交通作为一种公共品具有外部性，为了保证普遍服务的实现，就会导致亏损的出现。因而，政府就需要考虑公共交通普遍服务所产生的正的外部效应，对这部分亏损进行补贴。同时，对公共交通补贴过程中可能出现的委托代理问题进行了分析。再次对美国、法国、英国、德国等发达国家和国内公共交通

5、的补贴情况进行了介绍，对我国现行公共交通补贴政策和补贴情况进行了分析，并指出了其存在的问题。接着针对公共交通补贴对象及方式进行了分析，指出公交补贴应该针对公交企业进行，且采用金钱补贴与非金钱补贴并行的补贴方式。在此基础上建立了我国公交补贴机制。然后，根据在补贴过程容易出现的问题，提出了两个公共交通补贴模型，并对其中一种模型进行了实例分析。最后，论文对本次研究的成果进行了总结，并对将来的研究方向进行了展望，提出非金钱补贴效果有待于进一步的研究，公交外部性计算参数需要标定，X效率值也应该针对我国情况进行研究。关键词：公共交通

6、补贴模型外部性委托代理X-效率I华中科技大学硕士学位论文AbstractBasedontheresearcheshomeandabroad,themodelofcitydensedevelopmentandefficientpublictransportwillmaketheproblemwhichtheurbantransportationmeetscatabatic.Thepublictransportoperating-subsidyguaranteesthesupplementoftheuniversalserv

7、icesofpublictransport,andcanfullymobilizetheenthusiasmofallparties.Itisimportanttosubsidizetheurbanpublictransportproperlytoachieverapid,healthyandsustainabledevelopmentofourcivilurbanpublictransport.Firstly,thispaperanalyzesthereasonswhypublictransportlosesbyusi

8、ngtheeconomictheories.Itpointsoutthatinordertosupplysufficientuniversalservices,publictransportwillloseinevitablybecausetheyarepublicgoodsandtheyhaveexternalef