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时间:2019-03-10
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1、东南大学硕士学位论文互通立交系统中左转匝道通行能力研究姓名:任锐申请学位级别:硕士专业:交通运输规划与管理指导教师:李文权20061101摘要左转匝道是互通立交重要的组成部分,它直接决定着交通流冲突点数目,左转交通的流量和速度,互通立交的占地面积,层数以及造价等。所以,研究互通立交左转匝道通行能力,从而更合理的设置左转匝道,选择匝道形式显得十分的重要.本文在对大量调查数据进行处理和分析的基础上,首先,研究了左转匝道的交通特性和行为特性;其次,运用数理统计方法和回归技术,得出了互通立交左转匝道的换算系数;再次,建立了匝道中问路段通行能力模型,给出了左转匝道在不同情况
2、的通行能力推荐值,并分析了其服务水平;然后,在匝道与分流区的协调上。结合前人的研究成果,运用二次减速理论和动力学理论,计算了在不同下减速车道长度的推荐值;接着,在匝道和合流区的协调上,标定了合流区主线外侧车道交通量模型和匝道最大汇入交通量经验模型,并运用模型提出了与左转匝道通行能力相匹配的加速车道长度推荐值;最后应用仿真软件TSIS,对互通立交左转匝道进行了交通仿真研究,并将研究结果仿真结果进行了比较分析.【关键词】互通立交,匝道,左转,分流区,合流区,加速车道,减速车道,通行能力,交通仿真,线性规划目录AbstractLeftturnrampistheimpor
3、tantsegmentofinterchangesystem.Itdecidesdirectlyconflictpointsoftrafficflow,capacityandspeedofleftturnflow,area、tiersandcostofinterchange.Therefore,researchingoncapacityofleftturnrampininterchangeisextremelyimportant,becauseitwillhelpUSmorereasonablychoosetheinterchanges’formsandestab
4、lishthem.Basedonalotofanalysisanddisposalforinvestigatingdata,firstly,thecharacteristicsoftrafficflowanddriverbehaviorarestudied.Secondly,leftturnrampPCEisobtained,withstatisticalmethodsandregressiontechniques.Thirdly,capacitymodelofleftturnrampissetup,andthecapacityrecommendationvalu
5、esalecalculatedindifferentsituations.Fourthly,inordertocoordinatethedivergeareaandtheramp,thelengthrecommendationvaluesofdecelerationlaneareobtainedwiththetwicedecelerationtheoryandthekinetictheory.Aswellasforcoordinatingthemergeareaandtheramp,thetrafficflowratemodelfortheoutsidelanea
6、ndtherampmaximummergetrafficflowratemodelaleestablished,andthelengthofaccelerationlaneisalsocalculated.Finally,usingTSIStheleftturnrampissimulated,andthesimulationresultsarecomparedwiththemodelones.[Keywords]interchange,ramp,leftturn,divergearea,mergearea,decelerationlane,acceleration
7、lane,capacity,trafficsimulation,linearprogrammingII东南大学学位论文独创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。研究生签名:钐钓日期:』万^f7东南大学学位论文使用授权声明东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文
8、的复印件和
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