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1、OnWednesdaymorning,duringGoogle’sannualmeeting,ashareholdernamedJohnM.Simpsonstooduptoquestionthecompany’stopexecutivesaboutitsself-drivingcarprogram.Theywerenotfriendlyquestions.周三早上，谷歌(Google)举行年会时，一位名叫约翰·M·辛普森(JohnM.Simpson)的股东站起来，向公司的高管提问关于自动驾驶汽车项目
2、的问题。这些问题可并不友好。Simpson,67,worksforanonprofitcalledConsumerWatchdog,wherehedirectsitsPrivacyProject.Inrecentyears,hehasfocusedlargelyonGoogle,which,hetoldme,hehopestoprodinto“beingmorerespectfulofpeople’sprivacywhentheydobusiness.”OwningGooglestockallows
3、himtoaskquestionsattheannualmeeting.67岁的辛普森供职于一家名为消费者监督(ConsumerWatchdog)的非营利机构，是该机构隐私项目(PrivacyProject)的主管。近几年来，他基本上都在关注谷歌，他告诉我，他希望督促这家公司“在经营业务时更尊重人们的隐私”。由于持有谷歌的股份，他可以在一年一度的会议上提问。Intherun-uptothisweek’smeeting,Simpsonissuedastringofpressreleasescritic
4、alofGoogle’sself-drivingvehicles.HefearedthatGooglewouldcollectdatafromcarowners,strippingawayevenmoreofpeople’sprivacy.HenotedthatGoogle’s“autonomouscars,”asthey’recalled,havebeeninvolvedin11accidents(tworecentfender-bendersbringsitupto13).Helistedwha
5、thesaidwerethetechnology’sflaws:forinstance,thatitcan’tmakeouthandsignalsfromadriverinanothercar.在本周的会议召开之前，辛普森发表了一系列新闻稿批评谷歌的自动驾驶汽车。他担心，谷歌会收集车主的数据，盘剥人们更多的隐私。他注意到，已经有11宗事故（算上最近的两次剐蹭，共有13宗）都涉及谷歌的所谓“自动汽车”。他提到了一些在他看来属于技术缺陷的问题，例如，不能理解另一辆车中司机做出的手势。Finally,Si
6、mpsonnotedthatGoogle—andGooglealone—envisionscarsthathavenosteeringwheelsorbrakes,carswhereeveryoneisapassenger.SimpsonviewsthisasGoogle’shubris,pointingoutthatothercarcompaniesviewself-drivingtechnologyasacomplement,notreplacement,forthedriver.“Wethin
7、ktherealwaysneedstobetheabilityofahumantotakeoverifneedbe,”hetoldme.Havinglookedintoitmoreclosely,I’vecometotheoppositeconclusion.最后，辛普森提到，谷歌——只有谷歌——构想的是一种没有方向盘、没有刹车的汽车，所有人都是乘客。辛普森认为，这是谷歌的傲慢。他指出，其他汽车公司认为，自动驾驶技术对司机是一种补充，而不是替代。“我们认为，让人类在必要时控制车辆，这一点总是需要的，
8、”他告诉我。在更仔细地研究过这一问题之后，我得出了相反的结论。Google’sefforttobuildaself-drivingcarispartofthedivisioncalledGoogleX,ledbyascientistwiththetooperfectnameofAstroTeller.ThegoalofGoogleXistoattempt“moonshots”—effortsthatrequirearadicalsolutionthat,iftheys
