中国汽车工业生产能力过剩问题的研究

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1、南京航空航天大学博士学位论文摘要汽车工业已成为中国的支柱产业，而在汽车行业内的产能过剩愈加凸显，如何把有限的资源发挥到极致，使中国走向汽车强国之列，是当前汽车界需要解决的重要问题。本研究分为三个大部分。第一大部分是过剩的理论研究和构建模型。论文主要研究了围绕过剩的机理研究、过剩的概念以及过剩的特征。分析上从绝对过剩和相对过剩展开，并且仔细研究了结构性过剩，提出了合理过剩、过剩度极限概念。在分析历史数据、经验数据的基础上计算了合理过剩度范围。第二大部分是建模的基础支撑，分三个模块：第一模块是理论基础。主要包括过剩及经济周期理论、供给理论和市场理论。第二模

2、块是中国汽车市场供给研究，主要研究了产能的概念、微观厂商产能计算、产能指标体系，对中国汽车制造商的产能进行评估。并构建等比和变比两个供给模型进行分析，为投资规划分析奠定基础。第三模块是中国汽车市场研究。运用组合模型对中国未来10年的汽车市场进行预测，并充分考虑历年中国汽车产销量、价格指数变化、恩格尔系数发展趋势等因素进行组合预测。市场发展预测态势存在矛盾：“梦想需求”上升，而现实中由于主客观条件限制导致实际购买下降，因此必然导致需求曲线发生偏转，一种情况是增长速度放缓，另一种情况是曲线调头负增长，用黄金分割数进行修正，找出了市场拐点．在理论上建立逻辑曲

3、线模型，根据市场饱和预测值求出理论拐点。重点分析了国外、国内主要汽车厂商的产能利用率，通过利润率与产能利用率的高度相关性联系，构建了过剩模型，计算出合理的产能利用率值，并以此推导出合理过剩度。在研究了中国汽车的总供给、总需求现状，得出了中国汽车工业产能过剩的结论。第三大部分构建投资规划模型并提出平衡产能过剩的措施。在投资规划方面，从市场总需求模型出发，借助过剩度建立理想总供给模型，然后通过惯性投资因子、固定资产折旧因子和经济周期进行修正，获得实际总供给模型，继而推出具有操作性的投资规划模型。在平衡产能过剩的其它措施方面，从三个层面提出建议：国家层面要成

4、立汽车0A胍组织、发展大配厂、鼓励发展小型车、制定科学的旧车报废制度、扩大内需、控制公务车辆进口；企业层面要引导消费、满足个性化、扩大农村市场、自主创新等；还需要扩大出口，占领海外市场。关键词：汽车产业，产能过剩，过剩度，拐点，大配厂Abstractmautomobileindustryhasbeenbec,omingstanchionindustry,butovercapacityisappea啦g硫嬲inglyinautomobilevocation．HowtosuperlativelyuSelimitedresourcefors仃engtlleI

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