混合动力客车骨架侧碰的仿真与分析

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1、专业学位硕士学位论文混合动力客车骨架侧碰的仿真与分析作者姓名韦宁学位类别工程（车辆工程）硕士指导教师吴胜军所在学院汽车工程学院论文提交日期2017年11月15日ResearchonHEVFrameSideCrashSimulationandAnalysisADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：WeiNingSupervisor：WuShengjunHubeiUniversityofAutomotiveTechnologyShiyan,China分类号：U469.1学校代号：10525学

2、号：201511219湖北汽车工业学院硕士学位论文混合动力客车骨架侧碰的仿真与分析作者姓名：韦宁指导教师姓名、职称：吴胜军副教授申请学位级别：工程硕士学科专业名称：车辆工程研究方向：汽车CAE技术，被动安全方向论文提交日期：2017年11月15日论文答辩日期：2017年12月26日学位授予单位：湖北汽车工业学院学位授予日期：2018年1月8日答辩委员会成员：主席：张胜兰委员：郝琪、郭一鸣、尹长城、张小格摘要随着我国人民生活水平的提高，我国汽车保有量急剧增加，城市交通拥堵、能源紧张、空气污染等问题也日益突出。然而纯电动车辆较高的售价与电池可靠性的问题使

3、得消费者望而却步，因此，作为传统车辆向纯电动车辆过渡的混合动力车辆有着较高的市场认知度。混合动力客车非常适用于市政公交系统中，较好的低速燃油经济性与传统车辆一样的续航里程，成为城市公交车辆的首选。混合动力客车的研发离不开安全性能的研究，由于其与传统燃油客车的区别，需要针对其进行特定的安全评价检测。本文基于东风EQ6110HEV6型混合动力客车建立了与之相匹配的骨架数字化几何模型。首先对整车模型进行简化，将整车骨架分为底盘、车身、地板三部分，保留行驶系统、电池系统；对碰撞区域的构件网格做细化处理；对动力总成、转向系、座椅以及其他车身非碰撞区域的部件用质

4、量点代替；通过单元划分、单元质量控制、连接设置、接触类型定义等建立较为完整的整车碰撞有限元模型。分析客车侧碰事故特点、参考国内外被动安全法规，确定混合动力客车侧面耐撞性碰撞方案和评价指标。基于整车骨架有限元模型，分别完成MPV车辆和承载式大客车侧面撞击混合动力客车的碰撞仿真。论述了混合动力客车的运动状态和车身结构的变形状态，分析了车辆质心、乘员位置、驾驶员位置、电池位置测点的速度响应与加速度响应，讨论了乘员的生存空间以及电池系统的安全性。本文的研究成果可为提高客车产品侧面耐撞性和制定大客车侧面被动安全法规提供一定的参考。关键词：混合动力客车；侧面碰撞

5、；碰撞法规；有限元仿真IAbstractWiththerapiddevelopmentoftheeconomyandtheremarkableimprovementoflivingstandardinourcountry,thenumberofvehicleholdingshasincreasedsharply.However,toomanyrunningcarsnotonlycausetrafficjamandenergyshortage,butalsobringaboutairpollutionandsoon.Ontheotherhand,the

6、highpriceoftheBatteryElectricVehiclesandthereliabilityoftheirbatterykeeptheconsumersaway.Asaresult,thehybirdvehicles,transitionedfromtraditionalvehiclestoBatteryElectricVehiclesachievedhighermarketrecognition.TheHybridEnergyVehiclesareespeciallysuitableformunicipalpublictranspo

7、rtsystem.Thebetterlow-speedfueleconomyandthesameendurancemileageofthetraditionalvehiclesmakeitthefirstchoiceforcitybus.HEVreseachanddevelopmentcannotbeseparatedfromthesafetyperformanceofthestudy.BecauseofthedifferencebetweentheHEVstructureandthetraditionalfuelvehicle,itisnecess

8、arytotestthespecificsafetyevaluationforHEV.BasedonEQ61