插电式混合动力客车功率匹配与仿真

《插电式混合动力客车功率匹配与仿真》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、第４０卷第６期吉林大学学报（工学版）Ｖｏｌ．４０Ｎｏ．６２０１０年１１月ＪｏｕｒｎａｌｏｆＪｉｌｉｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ（ＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙＥｄｉｔｉｏｎ）Ｎｏｖ．２０１０插电式混合动力客车功率匹配与仿真王加雪１，２，王庆年１，吴栋３，杨钫４，赵子亮４（１．吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室，长春１３００２２；２．装甲兵技术学院车辆工程系，长春１３０１１７；３．中国人民解放军驻东风公司军代室，湖北十堰４４２００１；４．中国第一汽车集团技术中心，长春１３００１１）摘要：分析了插电式混合动力客车的基本构型，提出了一种理论计算与实际循环工况功率需求分析相结合

2、的插电式混合动力客车动力系统功率匹配方法。理论与仿真研究表明，基于循环工况功率需求分析的功率匹配方法综合考虑了循环工况对车辆的功率要求，克服了理论计算的点功率匹配的弊端，使整车功率匹配优化。关键词：车辆工程；插电式混合动力客车；构型分析；功率需求分析；功率匹配中图分类号：Ｕ４６９．７文献标志码：Ａ文章编号：１６７１－５４９７（２０１０）０６－１４６５－０８Ｐｏｗｅｒｍａｔｃｈｉｎｇａｎｄｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｆｏｒｐｌｕｇ－ｉｎｈｙｂｒｉｄｅｌｅｃｔｒｉｃｂｕｓ１，２，ＷＡＮＧＱｉｎｇ－ｎｉａｎ１，ＷＵＤｏｎｇ３，ＹＡＮＧＦａｎｇ４，ＺＨＡＯＺｉ－ｌｉａｎｇ４ＷＡＮＧＪｉａ－ｘｕｅ（

3、１．ＳｔａｔｅＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＡｕｔｏｍｏｂｉｌｅＤｙｎａｍｉｃＳｉｍｕｌａｔｉｏｎ，ＪｉｌｉｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈａｎｇｃｈｕｎ１３００２２，Ｃｈｉｎａ；２．ＤｅｐａｒｔｍｅｎｔｏｆＶｅｈｉｃｕｌａｒＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＡｒｍｏｒｅｄＦｏｒｃｅＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙＩｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｃｈａｎｇｃｈｕｎ１３０１１７，Ｃｈｉｎａ；３．ＴｈｅＰＬＡＭｉｌｉｔａｒｙＲｅｐｒｅｓｅｎｔａｔｉｖｅＯｆｆｉｃｅＰｌａｎｔｅｄｉｎＤＦＭ，Ｓｈｉｙａｎ４４２００１，Ｃｈｉｎａ；４．Ｒ＆ＤＣｅｎｔｅｒ，ＣｈｉｎａＦＡＷＧｒｏｕｐＣｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ，Ｃｈａｎｇｃｈｕｎ１３０

4、０１１，Ｃｈｉｎａ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｂａｓｉｃｃｏｎｆｉｇｕｒａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｐｌｕｇ－ｉｎｈｙｂｒｉｄｅｌｅｃｔｒｉｃｂｕｓ（ＰＩＨＥＢ）ｗａｓａｎａｌｙｚｅｄａｎｄａｎｅｗｍｅｔｈｏｄｏｆｐｏｗｅｒｍａｔｃｈｉｎｇｆｏｒＰＩＨＥＢｗａｓｐｒｏｐｏｓｅｄｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｃｏｍｂｉｎａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｏｒｅｔｉｃａｌｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎａｎｄｔｈｅｐｏｗｅｒｄｅｍａｎｄａｎａｌｙｓｉｓｄｕｒｉｎｇａｃｔｕａｌｄｒｉｖｉｎｇｃｙｃｌｅｏｆｔｈｅｂｕｓ．Ｔｈｅｔｈｅｏｒｅｔｉｃａｌａｎｄｓｉｍｕｌａｔｉｏｎａｌｓｔｕｄｉｅｓｓｈｏｗｅｄｔｈａｔｔｈｅｎｅｗｍｅｔｈｏ

5、ｄｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅｌｙｃｏｎｓｉｄｅｒｓｔｈｅｐｏｗｅｒｄｅｍａｎｄｏｎｖｅｈｉｃｌｅｄｕｒｉｎｇａｃｔｕａｌｄｒｉｖｉｎｇｃｙｃｌｅ，ｏｖｅｒｃｏｍｅｓｔｈｅｄｉｓａｄｖａｎｔａｇｅｏｆｐｏｉｎｔｐｏｗｅｒｍａｔｃｈｉｎｇｏｎｌｙｂｙｔｈｅｏｒｅｔｉｃａｌｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎ，ｍａｋｅｓｔｈｅｐｏｗｅｒｍａｔｃｈｉｎｇｏｆＰＩＨＥＢｏｐｔｉｍａｌ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｖｅｈｉｃｌｅｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ；ｐｌｕｇ－ｉｎｈｙｂｒｉｄｅｌｅｃｔｒｉｃｂｕｓ；ｃｏｎｆｉｇｕｒａｔｉｏｎａｎａｌｙｓｉｓ；ｐｏｗｅｒｄｅｍａｎｄａｎａｌｙｓｉｓ；ｐｏｗｅｒｍａｔｃｈｉｎｇ混合动力

6、汽车节能效果与电能来源有很大关整车电驱动比例大，是提高混合动力汽车节能减系，若电能来自电网，则消耗等功率能量，成本更排性能的重要方法。一般Ｐｌｕｇ－Ｉｎ混合动力轿车［１］低。近年来，一种在混合动力汽车基础上发展在市内行驶采用纯电动驱动，夜间利用国家电网起来的自带充电装置的插电式混合动力汽车———用电波谷补充电量。在郊区或高速公路行驶，采Ｐｌｕｇ－Ｉｎ混合动力汽车匹配了较大的电机和电池，用普通混合动力驱动模式以提高Ｐｌｕｇ－Ｉｎ混合动收稿日期：２００９－０６－２２．基金项目：“８６３”国家高技术研究发展计划项目（２００８ＡＡ１１Ａ１４０）．作者简介：王加雪（１９７９－），男，博士研究

7、生．研究方向：混合动力汽车驱动理论与控制技术．Ｅ－ｍａｉｌ：ｗａｎｇｊｉａｘｕｅ９７＠１２６．ｃｏｍ通信作者：王庆年（１９５２－），男，教授，博士生导师．研究方向：混合动力汽车关键技术，汽车轮胎力学．Ｅ－ｍａｉｌ：ｗｑｎ＠ｊｌｕ．ｅｄｕ．ｃｎ·１４６６·吉林大学学报（工学版）第４０卷力轿车续驶里程。但Ｐｌｕｇ－Ｉｎ混合动力公交客车变速器后置（图１（ｄ））有利于实现纯电动驱动和主要在市区内行驶，运行环境相对固定，不宜采用制动能量回收，随着低速大扭矩电机技术的日益轿车的Ｐ