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1、插电式混合动力公交客车动力系统设计及仿真收稿日期：2015-06-09基金项目：国家自然科学基金资助项目(51307047)；湖北省高等学校优秀中青年科技创新团队计划资助项目(T201114)作者简介：陈运星(1987—)，男，助教，主要研究方向为电动汽车动力系统控制策略与优化算法、车辆电子控制系统，1962841749@qq.com陈运星1,2，马强1,3，王星星1(1.湖北文理学院机械与汽车工程学院，湖北襄阳441053；2.汽车零部件制造装备数字化湖北省协同创新中心，湖北襄阳441053；3.纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室，湖北襄
2、阳441053)摘要：为了研究插电式混合动力公交客车（P-HEB）动力系统参数匹配及整车控制策略，基于国内某款双轴并联式混合动力公交客车（HEB），建立插电式并联混合动力公交客车仿真模型，并对发动机、电动机和电池进行参数匹配。在此基础上，提出了基于规则的插电式混合动力公交客车（P-HEB）的动力系统双模式控制策略，并进行建模仿真，比较了P-HEB和HEB的经济性。仿真结果表明：动力系统主要参数及整车控制策略设计合理，在满足动力性的前提下，能耗经济性与传统HEB相比节油率为66.47%。关键词：插电式混合动力公交客车；参数匹配；控制策略；仿真中图法分类
3、号：U469.72；文献标志码：AAstudyonthedesignandsimulationofpowersystemforplug-inhybridelectricbusChenYunxing1,2,MaQiang1,3,WangXingxing1(1.SchoolofMechanicalandAutomotiveEngineering,HubeiUniversityofArtsandScience,Xiangyang,Hubei441053,China;2.TheCo-InnovationCenterofHubeiProvinceofAutoP
4、artsManufactureEquipmentDigitizing,Xiangyang,Hubei441053,China;3.HubeiKeyLaboratoryofPowerSystemDesignandTestforElectricalVehicle,Xiangyang,Hubei441053,China)Abstract：Asimulationmodelforaparallelplug-inhybridelectricbuswasdevelopedtostudythematchingofpowersystemparametersandcon
5、trolstrategyforthewholevehicleforplug-inhybridelectricbus(P-HEB),whichwasbasedonadomesticmodelofbiaxialparallelHEB.Parametersfortheengine,motor,andbatterieswerealsomatched.Inaddition,dualmodecontrolstrategyofdynamicsystemforP-HEBwasproposedandmodelingandsimulationwasperformed.T
6、heeconomyofP-HEBandHEBwascompared.Thesimulationresultsindicatethatthedesignofmainparametersinpowersystemandthecontrolstrategyforthewholevehiclewasappropriate.AscomparedwiththetraditionalHEB,thefuelconsumptioncanbereducedasmuchas66.47%forP-HEBwithoutcompromisetothepowerperforman
7、ce.Keywords:plug-inhybridelectricbus;parametermatching;controlstrategy;simulation随着汽车保有量的增加，我们面临的能源和环境问题越来越严峻，开发低油耗低排放的新能源汽车迫在眉睫。混合动力汽车由于仍然使用内燃机作为汽车主要动力源，不能摆脱对石油资源的依赖，2只是一种节能减排型汽车，不能算作新能源汽车。电动汽车由于其动力电池价格和续驶里程等关键问题在短期内不能很好地解决，发展也受到限制。插电式混合动力汽车（Plug-inHybridElectricVehicle，P-HEV）
8、，兼具混合动力汽车和纯电动汽车的优点，成为当今汽车研发的热点[1]。公交客车是城市公共交通体系中的重要组成部
