插电式串联混合动力汽车的系统匹配与仿真

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1、学兔兔www.xuetutu.com汽车工程2013年(第35卷)第7期AutomotiveEngineering2013108插电式串联混合动力汽车的系统匹配与仿真水吴晓刚，卢兰光(1．哈尔滨-~x-A学电气与电子工程学院，哈尔滨150080；2．清华大学，汽车安全与节能国家重点实验室，北京100084)[摘要]针对插电式串联混合动力汽车，提出了一种基于道路工况和整车功率需求分析的系统匹配方法。建立了混合动力系统的模型，并利用能量流图，对采用不同的能量管理策略时系统的能效进行仿真分析。结果表明，所提出的系统匹配方法可行，采用ON-OFF与负载跟随相结合的控制策略在改善车辆燃油经济性的同时，

2、可提高系统关键部件的效率。关键词：插电式混合动力汽车；系统匹配；仿真；能量管理SystemMatchingandSimulationofaPlug—inSeriesHybridElectricVehicleWuXiaogang&LuLanguang1．CollegeofElectrical＆ElectronicEngineering，HarbinUniversityofScienceandTechnology，Harbin150080；2．TsinghuaUniversity，StateKeyLaboratoryofAutomotiveSafetyandEnergy，Beifing10008

3、4[Abstract]Asystemmatchingmethodforplug—inserieshybridelectricvehicleisproposedbasedonthea-nalysisonroadconditionsandvehiclepowerdemand．Amodelforhybridpowersystemisbuiltandasimulationa—nalysisontheenergyefficiencyofsystemunderdifferentenergymanagementstrategiesisconductedbymeansofen—ergyflowdiagram

4、．Theresultsshowthatthesystemmatchingmethodproposedisfeasible，andthecontrolstrategycombiningON—OFFcontrolwithloadfollowingschemecanenhancetheefficiencyofkeysystemcomponentswhileimprovethefueleconomyofvehicle．Keywords：plug-inHEV；systemmatching；simulation；energymanagement在建立整车模型的基础上，利用能量流图的方法分刖舌析几种能量分

5、配控制方法，通过比较得到一种能够提高燃油经济性和零部件效率的能量分配方法。插电式混合动力汽车(plug—inhybridelectricve-hicle，PHEV)是指可通过外部充电装置从电网中获1PSHEV动力系统构型分析取电能的混合动力汽车。PHEV能够在保证整车动力性能的前提下，在电能消耗续驶里程内主要通本文中研究的PSHEV是在传统电动汽车构型过电力驱动系统驱动车辆，从而充分利用电网电的基础上，采用原动机和发电机构成的辅助功率单能L2]。目前国外许多汽车制造商及研究机构针对不元(auxiliarypowerunit，APU)来弥补动力电池存储同构型的PHEV开展了相关的研究工作J。能

6、量少而带来的不足，达到增加电驱动车辆行驶里为保证PHEV具有良好的节能效果，需要在对程的目的。构型分析和系统匹配的基础上，进行能量分配控制PSHEV动力系统构型如图1所示，主要由驱动方法的研究。本文中针对一款插电式串联混合动力电机、动力电池和APU3部分构成。汽车(plug．inserieshybridelectricvehicle，PSHEV)发电机输出的电能和动力电池储存的电能可以}国家自然科学基金(51105220)、863计划项目(20111861171)和黑龙江省博士后科研启动金(LBH-Q12o68)资助。原稿收到日期为2011年1O月13日，修改稿收到日期为2012年2月17日

7、。学兔兔www.xuetutu.com汽车工程2013年(第35卷)第7期：辅助功率单元：发动机l——JlIIH董转速三相不可J；厂蠢—__]控整流桥==：：!!竺il：：：：：：E竺：I：兰。：：。：：：：：：吾：一：—⋯_一J．电池管理系统．一CAN总线时间／s整车控制器图3乘用车城区工况曲线图1PSHEV动力系统构型时间T=-I300s行~=-20．727km平均速度口57．397km／h分别或混合后为