我国城市低碳交通实现路径探讨——基于社会—技术转型多重视角

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1、浙江工业大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所提交的学位论文是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的研究成果。除文中已经加以标注引用的内容外，本论文不包含其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果，也不含为获得浙江工业大学或其它教育机构的学位证书而使用过的材料。对本文的研究作出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人承担本声明的法律责任。⋯名：郴日期：珈B年／，朗哆日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送

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3、2498131交通运输业在促进社会经济发展、提高人民生活生活水平方面发挥了巨大的作用，但与此同时，它的高能耗高温室气体排放特征带来了一系列能源和环境问题。在当前全球大力发展低碳经济背景下，低碳交通转型势在必行。低碳交通转型与环境和能源等问题息息相关，是一个涉及多层次、多领域、多涉众的动态复杂过程。本文将社会一技术转型理论的多层视角(MLP)方法引入我国低碳交通转型研究中，基于场景、体制、利基三个层面分析我国低碳交通转型的阻力和驱动力以及体制内多种因素内在的反馈机理基础上，从场景压力、体制压力、利

4、基压力层面构建城市低碳交通转型评价体系以测度我国不同城市上述三方面的相对强度。基于评价结果，采用聚类分析，将选取的28个城市分为三大类，从短期，中长期两个时间维度上探讨了我国城市低碳交通转型路径：转变路径一技术替代路径、转变路径一分裂和重置路径、转变路径一重构路径。在此基础上，从政府政策、交通规划、节能技术和制度保障四个层面提出低碳交通发展的对策。在理论和研究方法上丰富了目前我国低碳交通转型的讨论，突破已有研究的浙江工业大学硕士学位论文我国城市低碳交通实现路径探讨单一性和孤立性，提供一种新的研究

5、视角应用，以期为政策制定者以及其他相关行为主体提供借鉴作用。关键字：社会一技术转型，MLP，低碳交通，评价体系，转型路径浙江T业大学硕士学位论文我国城市低碳交通实现路径探讨TRANSITIoNToLoWCARBONTRANSPoRT：BASEDONTHEMLPTHEoRYABSTRACTAsacomplexdynamicprocess，thelowcarbontransitioniscloselyrelatedtoenvironmentalandenergyproblems．Thispaperi

6、sorltheviewofasociety-technologytransformationtheorynamedmulti—levelperspective(MLP)．Onthethreeleveloflandscape,regime，andniche，thispaperanalysestheresistanceanddrivingforceofChina'slow-carbontransportandthefeedbackmechanismoftheinternalfactors．Thenb

7、uiMsevaluationsystemofurbantransformationoflow-carbontransporttomeasuretherelativestrengthofdifferentcitiesbasedOnthepressureoflandscape,regimeandniche。Basedontheevaluationresults，usingclusteranalysis，dividesselected28citiesintothreecategories，andput

8、sforwardtransformationpathofurbanlow-carbontransport：transformpath--technicalsubstitution，transformationpath--de·alignmentandre—alignmentpath，transformpath-一restructuringpath．ThispaperprospectsaHewtheoryandresearchmethodofthecurrentdiscussionoflow-ca