论铁路运输企业的产品策略

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1、结束语列车提速不仅需要有其合理的运输组织和客货列车的开行方案相配套，即需要在运行方案中考虑运能利用、方便客户、吸引乘客等因素．尤其对运输能力和运输组织的影响以及集中到达的客货列车将对客站和编组站形成的冲击：而且更需要合适的市场策略相支持，市场策略的不同将对提速的效益产生较大影响，也关系到列车提速的深入发展，因而列车提速组织与提速后的市场策略是相辅相成的．这在提速的初期阶段应给予高度重视。引言论铁路运输企业的产品策略西南交通大学李宗平杜文黎青松随着社会主义市场经济的迅速发展，我国的交通格局发生了重大变化。其它交通工具的迅速崛起，使得铁路昔B的优势地位

2、正在逐渐丧失。过去长期处于卖方市场的铁路运输企业，正日益感觉到市场竞争的压力．急剧地向买方市场转变。在铁路基本上仍延续着传统的管理方式、市场化程度明显滞后的情况下．公路、民航、水路运输适应市场经济的发展，积极参与竞争，开拓市场，形成了与铁路激烈竞争的态势。铁路在竞争中不断地失去市场，也不断地失去效益．连续几年出现全行业亏损。但是，如果铁路运输企业坚决树立以市场为主的经营观念，准确把握市场的需求与偏好，科学决策．开发出满足客户需求的、适销对路的运输产品．积极参与市场竞争．通过产品策略灵活调整运能不足与运能虚糜的状况．建立起一个与市场需求联动的应对决策

3、机制，就能逐步走出困境，在竞争中立于不败之地。一、深入研究铁路运输产品策略的迫切性在全国所有行业都改革自身体制走向市场的大环境下．铁路企业体制改革也刻不容缓。必须从根本上转变计划经济时期形成的传统的管理思想和方法，真正树立市场观念、竞争观念、效益观念以及崭新的市场营销观念．迅速从以企业现有产品和服务方式出发、通过推销和促销而吸引顾客消费的所谓的市场营销，转变到从消费者的需求出发、以适销对路的产品和服务满足市场需求的真正的市场营销上来。1．产品策略在企业生产经营管理中的地位和作用企业在生产经营过程中，首先要解决的问题是．应当提供什么样的产品和服务去满

4、足市场需求，也就是首先必须确立企业的产品策略。现代市场营销理论认为，产品策略是企业贯彻市场营销观念的基础，是确立企业市场地位的依据，是构成企业特色的主体。市场营销组台中其它三个因素都以产品策略为基础，可以说产品策略是关系到企业进入市场、能否在竞争中生存的关键。2．运输产品策略的现实要求铁路运输企业作为物质生产部门．是～定的生产关系联系起来的人们(劳动力)使用劳动工具(线路、车辆、机车等运输工具和其它技术装各)对劳动对象(货物和旅客)进行加工并生产出产品(客货位移)的生产过程。运输产品生产同其它行业一样，也必须对生产什么产品、生产多少、何时生产、产品

5、价格、产品质量等一系列问题做出决策。以使产品最大限度的满足消费者的需求。首先，由于铁路运输生产比之其它工业生产具有一定的特殊性．是多个部门共同协作才能完成的生产过程，运输产品策略对运输资源的合理配置、生产过程的连续性和各生产环节的协调具有十分重要的意义。其次，由于运输生产不改变运输对象的属性或形态，只是改变对象的穿梭间位置且生产过程和消费过程同时进行，它的产品不能作为独立的实体存在于生产过程之外，既不能调拨、预制，又不能储存，运输生产的基础设施如线路、站场不能移动。运输生产过程中的一次性博弈现象对运输产品策略的客观要求更高。还有，市场需求的变化、区

6、域经济发展的不均衡性等可变因素要求运输产品策略必须有丰富的内涵和高度灵活性。3．铁路运输企业的经营现状从建国以来，铁路运输企业在相当长的时期内一直处于运输市场的绝对领先地位，相当于运输市场的主力军，起着大动脉的作用。进入90年代以来．过去长期处于卖方市场的铁路运输企业面临着激烈的市场竞争。首先是市场份额逐渐下降；其次是企业经营日益困难；再次是营销方式落后．管理体制和经营机制都不适应市场经济发展的需要。从交通运输行业的统治地位迅速滑向防守地位。如表1所示。从中可以看出，目前铁路运输企业在运输市场中的地位很微妙。从企业规模、客运市场份额及对运输市场的影

7、响等方面综合来看，它仍基于处于领先地位。但是．1990年至1996年的六年问，公路运输周转量中客运增长了93．1％，货运增长了49％，水路运输货物周转量增长了53．2％，民航运输旅客周转量增长了227％，而同期铁路运输客货周转量仅分别增长了23．5％和21．4％，增长幅度远低于其它几种运输方式。铁路客货周转量占全国市场的比重分别由1990年的46．4％和40．5％下降到1996年的35．6％与36％．并继续呈下降趋势。全路运营自1994年以来连续三年出现行业亏损。1994年亏损33．5亿元。1995年．在】0月5日客运运价调整的情况下，全年亏损达6

8、5亿元。1996年，在4月1日货运运价调增5厘的情况下，全年仍有18亿元亏损。1997年和1998年；铁路所占市场份额下降