电动汽车复合电源系统功率分配策略研究

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1、硕士学位论文电动汽车复合电源系统功率分配策略研究ResearchonPowerControlStrategyofElectricVehicleHybridPowerSystem学号：21113019完成曰期：星Q!垒生墨旦2旦大连理工大学DalianUniversityofTechnologyIIIIlUlIUIIIIIIIIlY2590490．．．．．．．．．．．—．大连理工大学学位论文独创性声明作者郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下进行研究工作所取得的成果。尽我所知，除文中已经注明引用

2、内容和致谢的地方外，本论文不包含其他个人或集体已经发表的研究成果，也不包含其他已申请学位或其他用途使用过的成果。与我一同工作的同志对本研究所做的贡献均已在论文中做了明确的说明并表示了谢意。若有不实之处，本人愿意承担相关法律责任。学位论文题目：电边逸主复佥电塑丕统边室佥醒筮喳盈窒作者签名：攫窒日期：二：当L年—￡月—生日大连理工大学硕士学位论文摘要电动汽车作为新能源汽车的一种，具备低污染、零排放的优势，有助于解决能源和环境问题。动力电源系统是电动汽车的核心部分，只有不断提高电源系统的能量和功率密度、延长循

3、环寿命、降低成本，才能使电动汽车更广泛地推广和使用。在现有技术条件下，单一的储能装置无法满足电源系统的要求，因此本文针对超级电容器和蓄电池组成的电动汽车复合电源系统的功率分配问题展开相关研究。论文首先阐述了超级电容器和蓄电池的工作原理以及储能特点，分析复合电源系统的优势。通过对比几种常见的复合电源结构，确定了复合电源系统的基本连接方式，并利用Advisor电动汽车仿真软件，完成对蓄电池、超级电容器、双向DC／DC控制器的建模，验证了电源系统的可行性。其次，建立了一种基于超级电容器荷电状态(SOC)的新型

4、控制策略，分析了超级电容器理想SOC值与电动汽车行驶速度的关系，完成整车参数(主要包括蓄电池、超级电容器、负载电机)的匹配，并通过与传统电压、电流控制方式进行对比仿真实验，分析新型控制策略对电动汽车性能的改善。最后，搭建复合电源系统实验平台，完成双向DC／DC控制器的设计，分别从电压和电流控制角度对双向DC／DC控制器的Boost和Buck两种工作模式进行实验测试。对负载变化时电源系统的充放电过程进行模拟，验证新型功率分配策略的可行性。关键词：复合电源；双向DC／DC；hdvisor仿真；SOC控制策略

5、电动汽车复合电源系统功率分配策略研究ResearchonPowerControlStrategyofElectricVehicleHybridPowerSystemAbstractTheelectricvehicle(EV)asakindofnewenergyvehicles，withtheadvantagesoflowpollution，noemissions，willhelptosolvetheenergyandenvironmentalproblems．Powersupplysystemisthe

6、corepartoftheEV．Onlytoimprovethepowersystemofenergyandpowerdensity，longercyclelife，reducecost，couldwemakeelectriccarsmorewidelyusedandpromoted．Undertheconditionofcurrenttechnology，asinglestoragedevicecan’tmeettherequirementsofpowersystem，SOthisarticlemai

7、nlyresearchesthehybridpowersystemofEV，whichiscomposedofsupercapacitorsandbaReries．Firstly，introducetheworkingprincipleofthesupercapacitorsandbatteriesandtheenergystoragecharacteristicsofeachdevice．Determinethebasicconnectionmodeofhybfidpowersystemthrough

8、comparingseveralkindsofcommonstructureandinviewofthecontrolstrategyofthisarticle．Modelthebattery，supercapacitorandbi-directionalDC／DCconverterbasingonAdvisor(akindofEVsimulationsoftware)．Secondly，establishanewcontrolstrate