复合电源式混合动力公交车功率分配策略研究

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1、学兔兔www.xuetutu.com汽车工程2014年(第36卷)第4期AutomotiveEngineering2014(Vo1．36)No．42014073复合电源式混合动力公交车功率分配策略研究木王庆年，曲晓冬，于远彬，闵海涛(吉林大学，汽车仿真与控制国家重点实验室，长春130025)[摘要]利用AVL／Cruise仿真软件建立了复合电源混合动力汽车模型，针对复合电源与单一电池性能的差异，基于模糊控制的思想，在MATLAB／Simulink下设计了整车功率分配策略与电池、超级电容SOC平衡策略，提出了基于车速的超级电容期望SOC平衡

2、方法。通过仿真，验证了控制策略，达到了预期的控制效果。与采用逻辑门限的控制策略相比，电池的使用率降低了85．6％，燃油经济性提升了2％，可在不影响经济性的前提下延长复合电源中的电池寿命。关键词：并联混合动力汽车；复合电源；模糊控制；功率分配策略AStudyonthePowerAllocationStrategyforHybridElectricBuswithCompoundElectricPowersWangQingnian，QuXiaodong，YuYuanbin＆MinHaitaoJilinUniversity，StateKeyLab

3、oratoryofAutomobileSimulationandControl，Changchun130025[Abstract]AmodelforhybridelectricbuswithcompoundelectricpowersisbuiltbyusingAVL／Cruisesoftware．Inviewoftheperformancedifferencebetweencompoundelectricpowersandbatteryaloneandbasedonfuzzycontrollogic，thestrategiesofpow

4、erallocationandSOCbalanceofbatteryandultra-capacitoraredevisedwithMATLAB／SimulinkandanexpectedSOCbalanceschemeforultra—capacitorbasedonvehiclespeedisproposedTheresultsofsimulationverifythatthecontrolstrategyachievestheexpectedeffects．Comparedwithlogicthresholdcontrolstrat

5、egy，theutilizationrateofbatteryreducesby85．6％andthefueleconomyrisesby2％，meaningthattheservicelifeofbatteryincompoundelectricpowersisextendedwhilethefueleconomyremainsunaffected．Keywords：parallelhybridelectricvehicle；compoundelectricpowers；fuzzycontrol；powerallocationstrat

6、egy本文中提出了以超级电容为主要储能器，小容日IJ吾量锂电池通过直流变压器DC-DC作为辅助能量源的电容式复合电源构型，如图1所示。并联式混合动力公交车工作过程中起动、制动匝匮(巫频繁，车载储能装置总是处于反复大功率的充电放电的过程中。单一电池的寿命难以保证。超级电容医机恫篡可以高效率地回收制动能量辅助公交车起动和协助发动机驱动车辆¨]，而且具有较长的循环寿命。但图1动力系统构型是超级电容能量密度低，难以支持转向助力、空调等大功率电动附件长时间工作，不能实现停车关闭发由超级电容满足行车中的大功率充放电工况，动机，取消发动机怠速的功能J。

7、锂电池在保证长时间放电后电容亏电的情况下，电{国家自然科学基金项目(51107052)和国家“863”项目(W65一BK-2012-0007)资助。原稿收到日期为2013年5月7日，修改稿收到日期为2013年9月25日。学兔兔www.xuetutu.com·39O·汽车工程2014年(第36卷)第4期源系统仍能实现纯电动起动等功能。复合电源系统既具有超级电容功率大、效率高、可靠性好、寿命长的优点，又可以取消停车时的发动机怠速，更节能，同时大大延长锂电池的寿命，降低其更换成本引。1整车建模为了对复合电源式混合动力公交车控制策略进图3逻辑门限

8、控制策略行深入研究，根据某厂混合动力公交车的实车数据，在AVL／Cmise环境下建立整车模型，见图2。能量／(w．h)图4复合电源充放电功率能力充放电功率对比。对于复合电源，超级电容在250～